Italia prepara una ley para prevenir tragedias como la del 'Costa Concordia'

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El Gobierno de Mario Monti está preparando un procedimiento de salvaguardia para proteger las costas del país y para gestionar la navegación de los grandes barcos con el fin de evitar que se repitan en el futuro tragedias como la del 'Costa Concordia'.

La medida la están preparando el Ministerio de Infraestructuras y el de Medio Ambiente, informa el diario 'La Repubblica', y contempla que "en la franja de mar entre la costa y las tres millas marinas en torno al perímetro exterior de las zonas protegidas nacionales, marinas y costeras" estará prohibida la navegación, el anclaje y la parada de barcos de más de 500 toneladas de transporte de pasajeros y mercancías, "salvo cuando sea estrictamente necesario para la entrada y salida de los puertos".

El borrador del decreto interministerial que ha consultado el diario prevé también medidas de seguridad para los buques de cargas en zonas santuario de cetáceos como que el material contaminante que se transporte vaya bien anclado en el puente para evitar que pueda caer al mar, mientras que en el caso por ejemplo del canal de Piombino, que separa la isla de Elba de la Toscana, los buques de más de 500 toneladas deberán estar pilotados.

En el caso de la laguna de Venecia, se prohibirá "el tránsito en el canal de San Marco y en el canal de la Giudecca de los buques de transporte de mercancías y pasajeros superior a 40.000 toneladas". En cuanto a la navegación en el interior de la laguna, los buques de pasajeros de más de 500 toneladas deberán navegar a "una distancia mínima no inferior a dos millas de la nave anterior que va en el mismo sentido".

El Gobierno explica en la propuesta que estas medidas se adoptan teniendo en cuenta que "las costas de la península italiana y los mares que la circundan son particularmente vulnerables a los riesgos del transporte marítimo y de la navegación, teniendo en cuenta también el lentísimo recambio que caracteriza a las aguas de la cuenca mediterránea".

Asimismo, se tiene en cuenta el "riesgo de grave contaminación medioambiental marina vinculada al transporte marítimo que puede derivar de las sustancias peligrosas y nocivas que transportan los barcos como carga o como combustible para la propia navegación".

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