Tras cinco meses de conflicto y con una amenaza de huelga, la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) y Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) han llegado a un principio de acuerdo que deberá ser ratificado por la asamblea de los controladores.
El secretario de comunicación de USCA, César Cabo, ha confirmado que se ha alcanzado un acuerdo de "mínimos" con el ente dependiente del Ministerio de Fomento, tras haberse retomado las conversaciones el pasado martes.
Con este acuerdo se pone fin a un conflicto que ha durado más de cinco meses, y en el que incluso se ha llegado a plantear por los controladores la posibilidad de convocar una huelga. El sindicato ha considerado en un comunicado que este acuerdo "dignifica sus relaciones laborales después de 189 días de excepción".
Camilo Cela, presidente del sindicato, aseguraba en ese comunicado que el acuerdo "nos acerca a la legislación europea sobre la materia".
El preacuerdo alcanzado abre las puertas a la negociación definitiva del II convenio colectivo del sector, que, según esperan los controladres, habría de dar comienzo "lo antes posible".
El secretario de comunicación de USCA, César Cabo, ha confirmado que se ha alcanzado un acuerdo de "mínimos" con el ente dependiente del Ministerio de Fomento, tras haberse retomado las conversaciones el pasado miércoles, aunque reconoció que "aún hay unos flecos pendientes".
El acuerdo hace hincapié en la jornada laboral y en su convergencia con Europa, así como en la conciliación laboral-familiar, y por ello prevé que los controladores tengan cuatro días de trabajo y dos de descanso.
Asimismo, se ha negociado que las horas extra sean voluntarias, y que se diseñe desde AENA el mecanismo oportuno para que los controladores no tengan que estar disponibles los 365 días al año.
La situación en la que queda el salario, otro de los puntos espinosos de la negociación, se va a ajustar en función de las horas que se lleven a cabo en cada centro de control.
De esta forma se podrá pasar de las 1.670 horas, que marca la ley de control de navegación aérea del 14 de abril, a 1.400 ó 1.500, en función del volumen del tráfico registrado en esas instalaciones.
Los controladores retiraron el martes la amenaza de convocar una posible huelga legal durante agosto, lo que ha supuesto que las negociaciones que quedaron interrumpidas el viernes pasado se retomasen con una mayor intensidad.
Las últimas 48 horas han sido fundamentales en los avances, al centrarse únicamente en la cuestión laboral, dado que la parte salarial ya estaba acordada, según los controladores.
"Esperamos que de ahora en adelante exista un buen entendimiento entre AENA y USCA que ayude a la futura negociación que fijará unas condiciones laborales estables, en las que el colectivo pueda trabajar sin sobresaltos y pueda desarrollar su trabajo con entera normalidad para bien del servicio y de la seguridad", apuntaba Cela.
algunas personas que insultan a miembros del gobierno dicen mucho de la clase de personas que son...
y me temo que tmb desvelan a que partido votan
(tmb sé que hay muchos votantes de derecha educados pero por aqui pocos veo...)
SI LO DICES X MI PASO DE TODOS ESTOS PARASITOS, DE UN BANDO O DE OTRO O DEL DE MAS ALLA, JAJAJA
Zapatero, Zapatero, deja el pico y la barrena.. Zapatero, Zapatero y fomenta las renovables con molinos y paneles solares como habichuelas..
Zapatero, Zapatero, aprovecha la ocasión.. que el futuro es muy oscuro, que el futuro es muy oscuro, subencionando el carbón!
creo que los controladores deberían cobrar 2.000.000 € netos año y trabajar 2 horas al día durante 6 meses al año, siempre con el condicionante de poder conciliar la vida familiar en todo momento, en otro caso se debería reducir su jornada a 1 hora al día y en caso de no poder cumplirlo, que se les ofreciera la posibilidad de trabajar desde casa.
Bueno, eso está muy bien.
Pero lo importante no era eso, lo importante es lo que escondía el pepiñito detrás de la posible huelga de los controladores. ¿Por qué no nos hablan de eso?
¿Por qué no nos cuentan como llevan el tema para que otras empresas extranjeras se adueñen de los aeropuertos españoles? Todo ello porque la deuda que ha contraido AENA desde que está este gobierno es tan grande que no hay dinero para pagarla. ¿Por qué no nos hablan de eso los medios informativos? ¿Porque no nos cuentan cuales son las deudas que han contraído los de AENA bajo la supervisión de FOMENTO en los últimos 6 años?, ¿Por qué no nos cuentan los medios informativos los intereses diarios que pagamos los españoles por las deudas que contrajo FOMENTO en los ultimos años? ¿Por qué no nos comentan los medios informativos cuales son las empresas que desde dentro de AENA se están preparando para convertirse en privadas y quedarse con alguna empresa extranjera con la parte importante de los aeropuertos?
¿Por qué nadie no nos cuenta la verdad?
¡Ya no solamente MIENTE EL PSOE Y POR LO TANTO EL GOBIERNO DEL PSOE, también nos mienten los medios de información ocultándonos la verdad!
Y nosotros los guardia civiles que tendriamos que hacer.Que cara dura,pero hacen bien ,nosotros deberiamos seguir el ejemplo.
Jose, para defenderse es imprescindible organizarse y tener un sindicato. Creo que tendrían que empezar por ahí como hizo la policía nacional. Vienen tiempos duros en los que se gobierna a base de decretos, sin diálogo y utilizando las peores artimañas en la prensa. Es imposible soportarlo sin disciplina interna y una buena organización. Suerte
CON COMENTARIOS TAN INSUSTANCIALES POR PARTE DEL POPULO, NUNCA JAMAS LLEGARA ESPAÑA A NINGUNA PARTE ... Y NO CULPEMOS A ZAPATERO, SIMPLEMENTE HAGAMONOS AUTOCRITICA POR NUESTRA FORMA DE PENSAR Y EXPRESARNOS. DA LA IMPRESION, DE QUE EN ESPAÑA SOMOS TODOS UNOS CRETINOS.
me doy de baja en el sindicato. No estoy dispuesta a seguir pagando a estos incomptentes.

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