Se ha localizado la zona de la catástrofe a unas decenas de millas naúticas de Rio de Janeiro, según ha confirmado el director general de Air France. "La catástrofe está a medio camino entre las costas brasileñas y las costas africanas", ha dicho el director según la información recogida por Le Figaro.
"La compañía está realizando todos los esfuerzos materiales y financieros para ayudar a encontrar el avión", ha asegurado.
Mientras tanto, el Ministerio de Exteriores español ha confirmado que a bordo del vuelo desaparecido iban dos españoles, concretamente un sevillano y una catalana.
Cualquier barco de mediano porte, incluso pequeños yates y pesqueros(dependiendo del ámbito de navegación) llevan una radiobaliza de localización de siniestros (ya no digo las que lleva un buque de pasaje y transoceánico), la cobertura del sistema Inmarsat es prácticamente global, el area A3 tiene un alcance satelital geoestacionario que abarca desde los paralelos 70Norte a 70Sur, y el área A4 al norte y al sur de los 70º respectivamente. Y ahora resulta que un avión de estas características se pierde, yo no lo puedo entender…
AO!!! CIELOS!!
Yo he encontrado el avión siniestrado en mi jardín...!!
ah!!oh! cielos!!! que nervios!!
Yo pienso que el sistema inteligente del avión Francés no es del todo seguro, porque los sistemas inteligentes son manejados por una computadora de abordo, la cual combina sus múltiples actividades, sensoria das y retransmitidas al panel de control y la computadora que es la que hace el aterrizaje o despegue, esta puede tener falencias.
Yo sugiero que los aviones tengan el uso convencional de aterrizaje “NO INTELIGENTE” de este modo se controla más el nivel analógico u Digital de la nave y no maneja inteligentemente o computador el descenso de la nave o el ascenso, cosa que es peligrosa en un error de cálculos.
En este caso es mas seguro un CONCORDE MCH1 que este avión francés, con sistema inteligente de aterrizaje, a pesar que el Concordé, ya esta fuera de circulación por sus accidentes ocurridos.
En el futuro se podría probar un despeje vertical de la nave como los ya conocidos aviones de combate que utilizan este sistema y luego realizan su vuelo, o que posean sistemas Salvavidas alrededor del avión en caso de implosión o estrellarse con el océano.
En este caso en particular, para mí, este avión se topo con una nave madre (UFO), OVNI: Objeto Volador no Identificado, del tipo MADRE o sea no los satelitales o vigías sino el Mayor, lo abductor, puesto que entre Brasil y África, Hay una zona excluyente parecida al triangulo de las Bermudas, es la zona preferida por los OVNI cuando se abastecen de agua o visitan las altas montañas, habría que ver en un mapa los parámetros exactos de despegue y probabilidad de impactos.
En los diseños que yo hacia casi 34 años atrás de modelos de aviones y supuestos OVNI mis cálculos daban que un acercamiento de una nave como esta, puede causar problemas eléctricos y los comandos o controles enloquecen. Sin descartar el mal sistema “Inteligente” en este tipo de aeronave, de descenso no recomendable, si el de uso convencional.
Fuente: FreeGuia.
Bueno en gran manera es doloroso, solo de pensar que muere un familiar mio, me da de todo imaginemonos como estan los familiares de estos tantos pasajeros, yoo realmente opino que no es bueno que vean nuevamente a su ser querido en la condiciones que sabemos deben estar, de acuerdo a la naturaleza maritima, definitivamente lamento mucho esto. atentamente FJPB....

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