Todo sigue igual tras 'El Prestige': las políticas contra la contaminación marina apenas han cambiado

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El Prestige en el momento del desastre

Un estudio realizado por investigadores de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) concluye que las políticas públicas de prevención y lucha contra la contaminación marina por vertidos apenas han cambiado después del accidente del 'Prestige' de hace siete años.

El estudio, publicado en la Revista Española de Investigaciones Sociológicas (REIS) con el título "Catástrofes y cambio de políticas públicas. Prestige seis años después. Un análisis de marcos interpretativos", analiza cuáles son los discursos dominantes en relación a estas políticas públicas.

De esta forma, pone atención en cómo se define el problema, qué es lo que se identifica como causa del problema, cómo se localiza geográficamente y a quienes se les atribuye la responsabilidad del mismo, además de las soluciones propuestas o sus destinatarios.

Ligeros cambios

De momento, la modificación de las exigencias en el transporte del petróleo por vía marítima ha contribuido a mejorar ligeramente la situación, pero sería más efectivo poder actuar a través de diferentes políticas públicas interrelacionadas.

La investigación también destaca que si se tuvieran más en cuenta las opiniones y textos de los científicos se facilitaría la resolución de estos problemas, ya que tienen una visión más comprensiva de las causas y soluciones de estas catástrofes medioambientales.

Además, conviene tener en cuenta que el 38 por ciento de la contaminación marina por hidrocarburos proviene del propio consumo de hidrocarburos (descargas desde tierra que acaban en el mar y pequeños derrames de los buques no petroleros) y que sólo el ocho por ciento de esa contaminación se debe a accidentes de buques petroleros, según datos manejados por los investigadores.

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