Varios empresarios alaveses sueñan con un circuito de velocidad en Vitoria

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El País Vasco podría albergar el tercer Gran Premio de F1 en España

El proyecto ronda los 252 millones de inversión y necesita apoyos públicos.

La alta competición automovilística está de moda en el País Vasco, no sólo como un sueño de captar para Euskadi grandes competiciones de motor, como ya tienen Barcelona y Valencia y que otorgan una visibilidad internacional muy relevante, sino como generación de un polo tecnológico e industrial que genere nuevas actividades y que ayude a potenciar la ya importante industria de componentes de automación que existe en la Comunidad autónoma vasca.

Circuito del Norte es una compañía promovida por cuatro empresarios alaveses -Jesús Echabe, Fernando Achaerandio, José Barreira y José Luis Bengoechea- que quiere promover en Vitoria (Álava) un gran circuito de velocidad (preparado técnicamente para acoger carreras incluso de F-1), al que iría asociado una zona de actividad industrial de alto componente tecnológico, así como una gran área de ocio y servicios, que incluiría hoteles,

parque de atracciones, centro comercial, actividades acuáticas, etc. La construcción de las infraestructuras de este proyecto, en el Monte Araca (situado a escasos kilómetros de Vitoria, pegado al Parque Tecnológico de Álava y muy próximo al Aeropuerto de Vitoria- Foronda y de la futura red ferroviaria de alta velocidad) requerirá una inversión de 252 millones. El director de la promotora, Iñigo Antía, recalca que se trata de un "proyecto de país, que generaría una gran actividad y empleo, pero que para su materialización requiere de la colaboración de las Administraciones públicas".

El conjunto del complejo circuito más espacios de ocio y servicios- requiere una inversión de 182 millones, que se financiera en un 70 por la iniciativa privada y el 30 por ciento sería financiado por la iniciativa pública (55 millones).

Aparte, habría otra partida de 70 millones, correspondiente a la construcción de los accesos al recinto, sobre cuya financiación se plantean varias alternativas, que van desde la aportación pública o la financiación mixta público-privada.

Talón de Aquiles

En estos presupuestos no se incluye el precio de los terrenos, que actualmente son propiedad del Ejército después de que el Ayuntamiento de Vitoria se los cediese gratuitamente en 1965 para instalar una base militar. Esto es precisamente el nudo del que depende todo. Desde Circuito del Norte proponen su cesión o permuta sin coste.

Circuito del Norte

El circuito de Velocidad del Norte se situaría a la vanguardia de los mejores circuitos del mundo.

El complejo se dibuja sobre la base militar de Araca, que con una superficie de 670 hectáreas da cabida a un pequeño cuartel militar en el que están desplegados unos 400 militares.

La realización del proyecto completo necesitaría la totalidad del terreno y una versión reducida del mismo (en la que se harían sólo el circuito y la zona industrial) necesitaría 215 hectáreas. Antía explica que han establecido contactos con el Ministerio, pero para avanzar necesitan que se impliquen de lleno el Ayuntamiento de Vitoria, el Gobierno vasco y la Diputación alavesa. El director de Circuito del Norte insiste en la importancia económica e industrial del proyecto, que en su primer año de funcionamiento podría generar un negocio de 45,7 millones de euros y crear un empleo directo de casi 700 personas.

La cifra

 El circuito en sí tendría 4,5 kilómetros, en el que destaca una red de 2.000 metros para hacer test de velocidad máxima. Muy cerca de allí está el centro tecnológico de automoción de Epsilon Euskadi, la planta de Mercedes Benz, una fábrica de Michelín y una potente industria auxiliar de automoción. En Vizcaya hay otro centro de I+D en automoción el AIC.

El nuevo trazado sería novedoso y tendría 14 tramos de rectas y 18 curvas para tratar de garantizar el espectáculo y los adelantamientos.