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Mini Size Me: el tamaño importa

Lunes, 1 Junio 2009

El tamaño importa y mucho. La ley del péndulo nos mueve de una forma un tanto inesperada y brusca de los pasados años del Super Size Me a la tendencia contraria: cuanto más pequeño mejor. La declaración de bancarrota de General Motors, uno de los iconos del imperio del Tío Sam y símbolo indiscutible del american way of life, supone el fin de una época y el comienzo de lo que parece una revisión generalizada de los viejos preceptos. Hoy lo ha anunciado la Admninistración Obama: a partir de ahora Estados Unidos fabricará coches más pequeños. El “Mini Size Me” no sólo afectará al sector del automóvil. La crisis, la sensanción del derroche de épocas pasadas y la creciente conciencia ecológica juegan a favor del tamaño. Lo pequeño se venderá mejor, asegura Jolanta Bak, mi óraculo preferido en cuanto a tendencias de consumo (La oí hace un par de años en una conferencia y me impresionó). Las implicaciones serán de todo tipo: afectará al tamaño de los embalajes de los cereales, a los metros cuadrados de los pisos e incluso a las superficies de los centros comerciales… Por una cuestión puramente psicológica lo pequeño es más cool.

Y ya que he usado mi palabra preferida, explicaré la foto que encabeza este post. En 1999, según leo en Jalopnik, el jefe de diseño de Ford, J.Mays, encargó un coche conceptual a un joven Marc Newson,  ajeno a la industria del automóvil, pero un futuro carck de diseño. El resultado fue el 021c, bautizado así en honor al pantone favorito del diseñador australiano. El prototipo fue rechazo en Ford por varias razones de peso: demasiado pequeño, consumía muy poca gasolina en unos años que el petróleo estaba muy barato y no encajaba en la mentalidad de ciudadano americano. ¿Es la hora de rescatarlo?