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26/10 | El Economista elEconomista.es

Los contrarios a la independencia saldrán ahora a la calle en Barcelona

Barcelona acogerá este fin de semana dos manifestaciones políticas antagónicas: el sábado una impulsada por las entidades soberanistas ANC y Òmnium Cultural contra la sentencia del Tribunal Supremo sobre el 1-O, y el domingo otra convocada por Societat Civil Catalana en favor de la convivencia y la permanencia de Cataluña en España.

16/10 | El Economista elEconomista.es

Telefónica advierte del 'riesgo catalán' en sus negocios

La situación política en Cataluña y la incertidumbre sobre la política económica en España tras las elecciones son algunos de los principales riesgos que ve actualmente Telefónica para su negocio. Así lo señala el operador en una comunicación remitida a la CNMV, recogida por Servimedia, en la que afirma que, en lo que se refiere a España, se observan "tres focos de incertidumbre". En Directo | Reacciones y protestas violentas a la sentencia del procés.

11/10 | El Economista elEconomista.es

Desgaste económico del Estado, impago de impuestos y boicot al Ibex: el independentismo dirigente lo fía todo a la desobediencia civil

La ANC dejó claras sus intenciones en la última Diada, Jordi Sànchez lo dejó caer desde prisión y Toni Comín lo ha reconocido abiertamente y sin ningún tipo de tapujo: la nueva estrategia del independentismo catalán dirigente más ortodoxo pasa por una desobediencia civil que tenga notables consecuencias económicas y que sirva, además, como severa respuesta a la sentencia del procés. Se apela a la población y a su concepto de responsabilidad en vista del marasmo reinante entre los actores políticos soberanistas.

3/10 | El Economista elEconomista.es

Se habla del guiño de Escrivá al Gobierno, de la tregua entre Rodríguez e Iglesias y de la ANC

¿Qué busca Escrivá con su 'guiño' al Gobierno?

Muy comentada ha sido en el mundo económico la sorpresa que causó el presidente de la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF), José Luis Escrivá, al arremeter contra la reforma de las pensiones de 2013. El modo en que atacó la desvinculación de esas prestaciones respecto al IPC creó una polémica en la que incluso tuvo que terciar el Banco de España, defendiendo la necesidad de la desindexación. Llama la atención que precisamente el guardián de la estabilidad presupuestaria se oponga a una medida que busca paliar el déficit de la Seguridad Social y se alinee tan claramente con el propósito del Gobierno de volver a ligar las pensiones en 2020 a la inflación. Surgen por ello hipótesis sobre qué ha movido a la AIReF a tomar tan inusual posición. Se rumorea que no es casual que Escrivá se enfrente en febrero al vencimiento improrrogable de su cargo. También se comenta que el economista está interesado en "ganar puntos" ante la renovación de las cúpulas de varias altas instituciones que se acometerán en los próximos meses. En concreto, todo apunta a que su principal interés es sustituir a Sebastián Albella en la presidencia de la CNMV cuyo mandato de cuatro años termina, si no lo renueva, en otoño de 2020.

11/09 | El Economista elEconomista.es

La división soberanista y el fallo del 1-O eclipsan la Diada

La Diada de Cataluña es desde hace años un punto clave en el calendario soberanista para reivindicar la independencia, pero este año la cita quedará deslucida por dos motivos: la desunión de los partidos favorables a la secesión -ni siquiera irán juntos en la manifestación que organiza la ANC con el lema Objetivo Independencia- y otra fecha que este otoño es la protagonista del calendario indepe: la sentencia del Tribunal Supremo sobre el 1-O.

15/08 | El Economista elEconomista.es

Se habla del cambio de nombre de la ANC, el trabajo extra de Montero y el Air Force One

En apenas una semana comenzará la cumbre del G-7 en Biarritz y los problemas logísticos siguen dando dolores de cabeza a las autoridades francesas y españolas. Se esperan atascos kilométricos en la frontera en un fin de semana crítico para la operación retorno de vacaciones. Pero dicen que el verdadero problema lo plantea un único vehículo: el Air Force One