Buscar

9/07 | Europa Press EcoDiario

En Marea confía en que se depuren "las responsabilidades políticas" que hubo "antes y después" del siniestro

En Marea ha mostrado su confianza en que la comisión de investigación sobre el accidente de Angrois, que arranca este martes en el Congreso, sirva para depurar las "responsabilidades políticas" que, para el partido instrumental, existieron "antes y después" del siniestro que se cobró 80 vidas y dejó más de un centenar de heridos en julio de 2013 a las afueras de Santiago.

8/07 | Europa Press EcoDiario

Las víctimas creen que Feijóo tendría que explicar "la intromisión" de la Xunta en la elección de peritos

Las víctimas del accidente del tren Alvia consideran que el presidente gallego, Alberto Núñez Feijóo, debería figurar en la lista de comparecientes en la comisión de investigación sobre el siniestro ferroviario que dejó 80 muertos y más de un centenar de heridos hace casi cinco años en la curva de A Grandeira, en la parroquia de Angrois de Santiago.

29/06 | Europa Press EcoDiario

Pontón (BNG) descarta que la nueva presidenta de Adif tenga que declarar como exdirectora de obra en Angrois

La portavoz nacional del BNG, Ana Pontón, ha descartado este viernes que la recién nombrada presidenta de Adif y exdirectora de obra de la curva de Angrois --entre otros tramos--, la lucense Isabel Pardo de Vera Posada, tenga que declarar en sede judicial por el accidente ocurrido el 23 de julio de 2013, en el que murieron 80 personas y otras 144 resultaron heridas.

26/06 | El Economista elEconomista.es

Altos cargos de Renfe aseguran que se formó a los maquinistas para la curva de Angrois

Altos cargos de Renfe han declarado este martes como testigos por el accidente ferroviario de Angrois (Santiago) del que se van a cumplir cinco años el próximo mes. En sus declaraciones han admitido que el jefe de maquinistas de Ourense, José Ramón Iglesias Mazaira, alertó en un correo al técnico de la operadora José Enrique Vilariño sobre las "anomalías" de seguridad en la curva del siniestro, ante lo cual la solución adoptada por ambos fue impartir "formación" a los maquinistas y así "dieron el tema por zanjado".

26/06 | Europa Press EcoDiario

Angrois.- Renfe asegura que dio "formación" sobre seguridad a maquinistas tras "detectar anomalías" en la curva

Altos cargos de Renfe que han declarado este martes como testigos por el accidente ferroviario de Angrois (Santiago) del 24 de julio de 2013 han admitido que el jefe de maquinistas de Ourense, José Ramón Iglesias Mazaira, alertó en un correo al técnico de la operadora José Enrique Villarino sobre las "anomalías" de seguridad en la curva del siniestro, ante lo cual la solución adoptada por ambos fue impartir "formación" a los maquinistas y así "dieron el tema por zanjado".

22/06 | Europa Press EcoDiario

Miranda (BNG), sobre el informe de la UE: "Está claro que en este tema hay una incompetencia manifiesta"

La eurodiputada del BNG Ana Miranda ha afirmado que "está claro" que en el caso del accidente del tren Alvia que provocó 80 muertes y dejó 144 heridos en julio de 2013 en Angrois (Santiago) "hay una incompetencia manifiesta", después de que fuera necesaria su mediación y la de las víctimas del siniestro ferroviario para que un informe clave en la instrucción llegase al juzgado.

21/06 | Europa Press EcoDiario

La Agencia Ferroviaria Europea envía su informe sobre Angrois al juez que investiga el accidente de 2013

El juez que instruye el accidente del tren Alvia ocurrido en julio de 2013 en el barrio compostelano de Angrois ya dispone del informe que solicitó a la Agencia Ferroviaria Europea para determinar si la evaluación integral de riesgo era "normativa y/o técnicamente necesaria" en la línea Ourense-Santiago, donde fallecieron 80 personas y 144 resultaron heridas.

21/06 | Europa Press EcoDiario

La Agencia Ferroviaria Europea, al juez: el cambio de proyecto y desconectar el ERTMS se debían haber evaluado

El juez que instruye el accidente del tren Alvia ocurrido en julio de 2013 en el barrio compostelano de Angrois ya dispone del informe que solicitó a la Agencia Ferroviaria Europea para determinar si la evaluación integral de riesgo era "normativa y/o técnicamente necesaria" en la línea Ourense-Santiago, donde fallecieron 80 personas y 144 resultaron heridas.