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17/06 | El Economista elEconomista.es

Las constructoras chocan con Ábalos por contratos de carreteras y ferrocarril

Las constructoras han iniciado una batalla contra el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana por las licitaciones de contratos en las que está incluyendo unas cláusulas que imponen una base de precios máxima que no se puede rebasar ni aun en el caso de que haya un modificado del proyecto.

1/06 | El Economista elEconomista.es

El futuro del ferrocarril pasa por la digitalización de todos los operadores

La Unión Europea ha declarado 2021 el Año Europeo del Ferrocarril con el fin de destacar las ventajas de este modo de transporte ecológico, seguro e innovador, y posicionarlo como elemento clave en el avance hacia una movilidad sostenible, inteligente y conectada. No en vano, la pandemia provocada por la Covid-19 ha propiciado cambios drásticos en los hábitos de la sociedad, también en su manera de concebir la movilidad.

15/05 | El Economista elEconomista.es

El tren mira a Europa para limitar el diésel con el 35% de la red sin electrificar

El 35% de las vías férreas españolas está sin electrificar, un hándicap que condena a las empresas, públicas y privadas, a utilizar trenes diésel en importantes partes de sus recorridos con todo lo que ello conlleva. El sector ferroviario español se enfrentará a un gran reto en los próximos años, aprovechar los fondos europeos para suplir las carencias del sistema en España, sobre todo en dos campos: la electrificación de vías y la mejora y construcción de algunos tramos que llevan décadas sobre el papel y a duras penas consiguen hacerse realidad.

16/04 | El Economista elEconomista.es

Más de 3.000 millones para acabar con el tren diésel

La lucha contra las emisiones de CO2 es más que nunca una prioridad para Unión Europea, que aspira a lograr la neutralidad climática en 2050. Para acelerar los cambios tecnológicos y económicos que se precisan para reducir el consumo de combustibles fósiles en el Viejo Continente, los dirigentes de la UE acordaron que el 30% del gasto con cargo al presupuesto comunitario para 2021 y 2027 y a los fondos de reconstrucción Next Generation se destinaría a proyectos relacionados con el clima con el punto de mira en la movilidad y el sector energético. El ferrocarril tiene así un papel predominante en la lucha contra las emisiones de CO2 ya que se considera que es un medio de transporte verde y eficiente pese a que el 40% de las vías de tren de toda Europa están sin electrificar, por lo que se utilizan trenes diésel para circular por ellas. Por ejemplo, Alemania, con unos 25.000 kilómetros (km) de vías tiene el 38% sin electrificar y en 2019 explotaba una flota de 1.580 convoyes a diésel.

2/11 | El Economista elEconomista.es

El Gobierno 'engordará' la deuda de Renfe y Adif en 3.830 millones en la pandemia

Más gasto y más deuda. La receta del Gobierno de Pedro Sánchez para salir de la crisis generada por el coronavirus tiene su reflejo en las cuentas de las empresas ferroviarias, que, según los Presupuestos Generales del Estado (PGE), terminarán 2021 en números rojos y con un mayor pasivo al que hacer frente

5/03 | El Economista elEconomista.es

2.000 nuevos puestos de trabajo en Adif: qué titulación tienes que tener y cómo será la prueba

Adif acordó el pasado mes de febrero con los sindicatos la creación de hasta 2.000 puestos de trabajo durante todo 2021 con el objetivo de renovar su plantilla y hacer frente a las exigencias que le demandaban un mayor número de recursos humanos en la compañía. Esta campaña de ofertas de empleo tendrá un calendario y unos perfiles demandados muy concretos.

10/02 | El Economista elEconomista.es

Renfe cumple 80 años en un momento crucial para su futuro

Renfe cumple 80 años en un momento en el que su situación presenta numerosos retos a futuro con los que enfrentarse. La pandemia causada por el Covid-19 ha lastrado los resultados de la compañía, que ha cerrado el ejercicio del 2020 con unas pérdidas de 479,1 millones. Parte de culpa ha tenido las restricciones de movilidad, como demuestra que la joya de la corona, la alta velocidad, tan sólo haya transportado 7,6 millones de pasajeros, un 63% menos que en 2019.

7/02 | El Economista elEconomista.es

El comité de Adif convoca siete días de huelga para reclamar más plantilla

El Comité General de Empresa de Adif, formado por UGT, CCOO, SCF, CGT y SF, ha convocado siete días de paros parciales para protestar por la falta de personal y "privatización de servicios" y exigir al gestor que cumpla con sus compromisos de reposición de más del 110%.

1/02 | El Economista elEconomista.es

Sánchez: "Consideramos el Corredor Mediterráneo política de Estado"

El presidente defiende en la inauguración del AVE con Madrid a Elche y Orihuela la infraestructura ferroviaria para reforzar la cohesión territorial y que "ningún territorio quede atrás". Sánchez sigue confiando en la vacunación "para posibilitar la recuperación económica" en los próximos meses.

30/01 | El Economista elEconomista.es

Europa se aleja del sueño asiático de viajar en tren a más de 620 km/hora

El gigante chino CRRC ha presentado por todo lo alto un prototipo del tren maglev, que es capaz de circular a 620 kilómetros por hora (km/h) y que sueña con superar los 800 km/h. Con este vehículo, que funciona con tecnología de levitación magnética, China busca batir a Japón, que en 2015 estableció un récord mundial de velocidad cuando Japan Railway alcanzó los 603 km/h con su prototipo Maglev L0 Serie en una pista en Yamanashi. No en vano, en 2019, el fabricante del gigante asiático ya presentó al mundo un tren maglev capaz de desplazarse a 600 km/h.

11/01 | El Economista elEconomista.es

Las constructoras incrementan un 33% los litigios por obras de AVE, hasta 803 millones

Las constructoras han multiplicado sus reclamaciones a Adif en plena pandemia por discrepancias en las obras del AVE. Una situación que ha llevado al gestor ferroviario a aumentar las provisiones por estas disputas más de un 20% entre enero y septiembre de 2020. De este modo, la compañía pública asume riesgos asociados a estos litigios, que se dirimen en vía contencioso-administrativa, por más de 803 millones de euros, frente a los 664 millones que registraba al cierre de 2019.

4/11 | El Economista elEconomista.es

Renfe lleva a 2021 la compra de casi 300 trenes por 4.817 millones

Tras casi un año de restricciones a la movilidad, desplome de la demanda y pérdidas millonarias, Renfe ha decidido retrasar al primer semestre de 2021 el cierre de la macrocompra de trenes de Cercanías y Media Distancia. El operador ferroviario, que se comprometió a resolver el grueso de las licitaciones en la segunda mitad del año, finalmente sólo ha adjudicado a Caf la compra de 31 trenes de Ancho Métrico por 258 millones, dejando para el año que viene la adjudicación de contratos valorados en unos 4.817 millones.

23/12 | El Economista elEconomista.es

Adif vuelve al mundo de las telecos para impulsar nuevas vías de ingresos

Adif regresa al sector de las telecomunicaciones para diversificar sus fuentes de ingresos y hacer frente a su elevada deuda, que está previsto que supere los 18.300 millones de euros en 2021. El gestor ferroviario ha llegado finalmente a un acuerdo con Red Eléctrica para recuperar la gestión de la fibra óptica desplegada en los corredores de alta velocidad desde 2014 y la que se instale en el futuro para alquilársela directamente a las telecos que operan en nuestro país (Jazztel, Orange, Telefónica, Vodafone...) e impulsar sus ingresos, ahora diezmados por el descenso del tráfico ferroviario y la demanda de viajeros por el coronavirus, y salir de número rojos en 2023.

21/12 | El Economista elEconomista.es

Adif instalará los puntos de recarga más rápida para coches eléctricos

Adif prepara la puesta en marcha de 400 ferrolineras en España. El gestor ferroviario está buscando promotores para estas instalaciones y prevé que alcancen una potencia de hasta 500 kW, lo que supondría un récord en nuestro país, frente a las que ya hay en operación en las estaciones de servicio de Repsol o Cepsa, que tienen una potencia máxima de hasta 350 kW.

14/12 | El Economista elEconomista.es

La liberalización ferroviaria en España: aprovechar el poder del ferrocarril para acercar a las personas

Orlando Figes ilustra con brillantez y hondura en su libro Los Europeos cómo en el siglo XIX se erige el ferrocarril como fuerza democratizadora. Revolucionó el sentido europeo del espacio y el tiempo, impulsó la circulación internacional de personas y bienes, transformó la economía y la cultura, y acortó las distancias que separaban a los hombres.

9/12 | El Economista elEconomista.es

SNCF retrasa la entrada de OuiGo al 10 de mayo con billetes a nueve euros

El operador francés SNCF ya ha puesto a la venta los primeros billetes de su servicio español de bajo coste. Así, desde hoy se pueden comprar tickets para viajar entre Madrid y Barcelona por nueve euros el trayecto, aunque eso sí, sólo a partir del 10 de mayo ya que la compañía ha decidido retrasar su entrada en el país hasta el final del estado de alarma dictado por el Gobierno.

1/12 | El Economista elEconomista.es

Renfe alerta de un caída del 25% del tráfico de Cercanías por el teletrabajo

El ferrocarril está en el centro de la estrategia de movilidad y lucha contra el cambio climático que impulsan el Gobierno y la Unión Europea. Una apuesta que ha llevado a Madrid a lanzar el plan de la línea 11 de Metro para cruzar la capital en diagonal y a Adif a más que duplicar la inversión en el tren convencional. Pese a que todas las miradas están puestas en el tren, Renfe alerta que la demanda se verá muy impactada por el teletrabajo a medio plazo, especialmente en Cercanías, lo que pone en duda su estabilidad económica.

29/11 | El Economista elEconomista.es

El hidrógeno es el 'salvoconducto' para acceder a los fondos europeos

La Unión Europea (UE) y el Gobierno de España han lanzado un plan de hidrógeno verde muy ambicioso con el que buscan "alcanzar la neutralidad climática" e impulsar la reactivación económica tras la crisis del coronavirus, que ha dañado la industria y hundido el turismo y el transporte.

26/11 | El Economista elEconomista.es

Telefónica y Adif comienzan a vigilar con drones las vías de los trenes

Ya está dado el primer paso para automatizar, a través de drones, la inspección de los más de 15.000 kilómetros de la red ferroviaria española. El mérito corresponde a las compañías Adif y a las tecnológicas de Telefónica, Ineco y Huawei. Todo empieza con un proyecto piloto desarrollado en la comunidad gallega. Si los resultados son los esperados, nada impedirá extender la iniciativa en todo el país a lo largo de los próximos años, en cuanto la cobertura del 5G alcance al conjunto del país, incluidas las zonas más remotas.

25/11 | El Economista elEconomista.es

Maestu (Alstom): "Electrificar toda la red ferroviaria no se justifica al haber tren de hidrógeno"

Leopoldo Maestu llegó en mayo a la presidencia de Alstom España, en plena pandemia del Covid, con dos objetivos claros: impulsar la empresa en medio de una crisis que ha dañado profundamente la economía, y que nuestro país no se quede fuera de la apuesta del grupo francés por los trenes de hidrógeno, tecnología que ya está implantando en Alemania, Holanda, Austria o Reino Unido. Así, además de pujar por los concursos de Renfe y mirar a Portugal, está "reuniendo un grupo de empresas para presentar un proyecto asociado al hidrógeno en el ferrocarril" con el que busca tener acceso al fondo de recuperación Next Generation EU. "Apostamos por que en tres o cuatro años el ferrocarril se convierta en una industria de uso de ese hidrógeno verde que se va a generar", asegura Maestu, ingeniero industrial.

14/11 | El Economista elEconomista.es

Renfe mantendrá la oferta de AVE pese a llevar los trenes medio vacíos

Renfe tiene previsto mantener intacta su oferta en los próximos meses pese a que el cierre de las comunidades autónomas y las restricciones a la movilidad han hundido más su demanda, que lleva a la baja desde mediados de agosto, cuando empezó la segunda ola de coronavirus.