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17/08 | El Economista elEconomista.es

El Gobierno deja en el aire inversiones por 48.700 millones en la red de AVE

El Ministerio de Transportes ha acogido "con mucho interés" la recomendación de la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) de limitar la inversión en alta velocidad y priorizar el gasto en otro tipo de proyectos. Y es que las críticas y propuestas de la AIReF están en sintonía con la filosofía del ministro José Luis Ábalos que, desde un principio, ha abogado por reducir la inversión en obra nueva y concentrar más recursos en el mantenimiento de las infraestructuras ya existentes, lo que deja en el aire miles de millones en proyectos ya planteados y aprobados, entre ellos al menos 48.700 millones en nuevas vías de alta velocidad.

14/08 | El Economista elEconomista.es

Adif rebajará un 50% los cánones del AVE para lanzar un salvavidas a Renfe

Adif ha puesto sobre la mesa un plan para reducir la factura que paga Renfe por utilizar las vías de alta velocidad y así facilitar su recuperación e incentivar el crecimiento de la oferta en un momento en el que la crisis del coronavirus ha hundido en pérdidas al operador ferroviario y ha reducido a la mitad su tráfico de pasajeros.

7/08 | El Economista elEconomista.es

La inconsistente soledad del Monarca

"No veo aquí a ninguno de mis grandes…, a los que me pedían cargos y honores". Estas palabras cuentan que dijo Alfonso XIII cuando en la noche del 14 de abril de 1931 abandonaba el Palacio Real camino del exilio y sólo los empleados de la Casa Real habían acudido a despedirle. Un episodio que recordaba el pasado lunes Lucía Méndez y que refleja la sensación que debe hoy invadir a su nieto, el Rey Juan Carlos, al comprobar el silencio de tantos políticos, empresarios, partidos e instituciones que tantas veces le adularon, le consintieron, le encubrieron y se beneficiaron y lucraron de sus gestiones y de su prestigio.

5/08 | El Economista elEconomista.es

¿Por qué arroja Adif varios vagones de un tren descarrilado al río Sil en Ourense?

"Qué barbaridad. ¿Cómo es posible que Adif tirara unos vagones de un tren al río Sil?", se preguntaba esta mañana la presidenta de Ciudadanos, Inés Arrimadas, después de ver las imágenes publicadas recientemente en las que se observa a operarios de Adif empujando al río unos vagones de un tren que descarriló en Carballeda (Ourense). Adif ya ha comenzado la retirada de los vagones tras difundirse la noticia, aunque es una operación que llevará "varios días".

31/07 | El Economista elEconomista.es

Transportes abre la puerta a echar el freno a la inversión en alta velocidad

La Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) ha puesto la lupa sobre la política ferroviaria española de los últimos 30 años y su conclusión ha sido clara: la apuesta por la alta velocidad ha sido un derroche que no se llegará a rentabilizar ni con la liberalización del transporte ni con un hipotético veto a los vuelos peninsulares.

29/07 | El Economista elEconomista.es

Adif lanza una oferta de empleo para incorporar 434 operarios

Adif ha lanzado una oferta de empleo público para incorporar a 434 nuevos trabajadores de personal operativo a su plantilla, actualmente de unos 13.000 empleados, según informó la compañía promotora y titular de la red ferroviaria.

9/07 | El Economista elEconomista.es

Adif prevé un zarpazo de 600 millones en sus ingresos y busca fondos en Europa

Adif enfrenta un panorama muy difícil tras la pandemia del coronavirus. Las restricciones a la movilidad y la paralización de la economía han golpeado de lleno a su actividad y sus previsiones para los próximos años, por lo que la compañía ha puesto en marcha un plan para "acelerar la transformación" y trabajar con nuevos escenarios de crisis sanitarias y emergencias. De momento, la empresa reconoce un fuerte agujero en la cuenta de resultados de ambas sociedades para este ejercicio y alerta de una gran incertidumbre de cara a 2021.

19/02 | El Economista elEconomista.es

Las empresas del 'cártel del AVE' ganan el mayor contrato de Adif

Un consorcio integrado por Comsa, Sacyr Neopul y Telice y otro por Inabensa (Abengoa) y Elecnor han obtenido las mejores puntuaciones para hacerse con el mayor contrato que tiene en marcha Adif, la asistencia al mantenimiento y obras auxiliares de las distintas instalaciones de electrificación de la red convencional durante tres años. El primero se ha impuesto provisionalmente en cuatro de los seis lotes en que se divide la licitación, cuya valoración total asciende a 301,4 millones de euros, y el segundo, en dos. La adjudicación definitiva, en todo caso, está pendiente de la disponibilidad definitiva de los recursos técnicos y humanos de las empresas ganadoras y de la decisión final del consejo de administración del gestor ferroviario.

24/06 | El Economista elEconomista.es

Adif prepara el mayor concurso de electricidad del año por 629 millones

Las comercializadoras de electricidad afilan sus cuchillos. Adif se prepara para lanzar este próximo mes de julio el que será uno de los mayores contratos de suministro eléctrico del año. El gestor de infraestructuras ferroviarias tiene previsto presentar el día 1 los detalles de un concurso por el que cada dos años se pelean las grandes compañías de nuestro país para repartirse una tarta que está valorada para los próximos dos años en la nada despreciable cantidad de 629 millones.

3/06 | El Economista elEconomista.es

Ábalos estudia sacrificar los ingresos de Adif para 'salvar' a Renfe

El Ministerio de Transportes estudia distintas alternativas para frenar las pérdidas de Renfe (123 millones hasta abril), que lleva operando bajo mínimos desde que se declaró el estado de alarma. Por un lado, la compañía ferroviaria busca renegociar a la baja los contratos con terceros mientras que, por el otro, el departamento que dirige José Luis Ábalos está analizando reducir la factura del canon que el operador tiene que pagar a Adif por utilizar las vías hasta que se recupere la normalidad. Es decir, sacrificar ingresos del gestor que preside Isabel Pardo de Vera, que también atraviesa problemas económicos, para ayudar a las cuentas de Renfe.

7/05 | El Economista elEconomista.es

Adif licitará un sistema de recarga de coches eléctricos desde las catenarias

La presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, ha explicado hoy en una jornada con el Colegio de Ingenieros de Caminos de Madrid que la compañía ha desarrollado y patentado un proyecto de producción de energía eléctrica a través de la red para ofrecer puntos de recarga para coches eléctricos que sacará próximamente a licitación. Se trata de un proyecto de eficiencia energética para potenciar el uso del automóvil eléctrico. “Hemos desarrollado y patentado un sistema innovador de puntos de recarga eléctrica desde nuestra red convencional de 3 kV de corriente continua y desde la de alta velocidad de 25 kV de corriente alterna, que aprovecha las horas valle y la energía sobrante”, indicó Pardo de Vera.

29/04 | El Economista elEconomista.es

Renfe amenaza con llevar a la CNMC ante los tribunales por la liberalización

"Discriminatoria", "injusta", "injustificada", "trato desigual". Con estas palabras describe Renfe la resolución de la Comisión de los Mercados y la Competencia (CNMC) que tumbó el Acuerdo de Marco de 10 años pactado con Adif para la reserva de capacidad de cara a la liberalización del AVE.

23/04 | El Economista elEconomista.es

Los maquinistas de Renfe se suman a la guerra contra la CNMC por la liberalización del AVE

La decisión de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia de tumbar el Acuerdo Marco entre Adif y Renfe para la adjudicación de capacidad durante diez años ha puesto en pie de guerra a los sindicatos y dirigentes del operador ferroviario, que han preparado una batería de recursos para anular la resolución. Además de las alegaciones esperadas por parte de Adif y Renfe y del recurso de Eco Rail, el sindicato de maquinistas Semaf ha solicitado "la nulidad de pleno derecho" de las resoluciones emitidas por la CNMC referentes a la liberalización del transporte de viajeros por ferrocarril.

20/04 | El Economista elEconomista.es

Transportes paga un 78% más a Ineco que a las ingenierías privadas

Las ingenierías privadas denuncian el doble rasero con el que las empresas públicas dependientes del Ministerio de Transportes aplican en la contratación de los servicios de ingeniería, al pagar a la pública Ineco un 78% más de media. Así lo concluye el Foro para la Ingeniería de Excelencia (Fidex) tras analizar las licitaciones del último año de Adif, el mayor contratista de España.

14/04 | El Economista elEconomista.es

La pugna Adif-CNMC por el contrato de Renfe complica la liberalización del AVE

La guerra abierta entre Adif y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) por las condiciones del contrato de Renfe complica la liberalización del AVE, ya amenazada por el coronavirus. El gestor ferroviario envió el domingo por la noche un correo a SNCF e Ilsa para informarles de que cancelaba sine die la firma de los Acuerdos Marco, prevista para el 13 abril, ante los problemas para alcanzar un pacto sobre los plazos del contrato del operador estatal.

13/04 | El Economista elEconomista.es

La liberalización del AVE desata una guerra entre Renfe, Adif y la CNMC

La liberalización del AVE ha abierto un cisma entre Renfe, Adif y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) en la recta final del proceso. La decisión del regulador de limitar a cinco años el acuerdo marco del operador estatal mientras ratifica un plazo de diez años para SNCF e Ilsa y Trenitalia ha caído como un jarro de agua fría entre los directivos y la plantilla de Renfe, que denuncian "discriminación" y se han negado a seguir adelante con la firma de los Acuerdos Marco, prevista para el lunes 13 de abril. Así, tras varios de días de intenso trabajo y negociaciones, Adif anunció el domingo por la noche al operador francés y a la compañía valenciana que se suspendía la firma de los contratos hasta nuevo aviso.

11/04 | El Economista elEconomista.es

Renfe asume que perderá dos millones de viajeros de AVE con la liberalización

La liberalización ferroviaria amenaza la rentabilidad de uno de los pocos negocios que permite a Renfe ganar dinero: el AVE. El plan económico financiero elaborador por el operador para hacer frente a la entrada de la competencia dibuja un escenario con más oferta, menos clientes y una caída de la ocupación de los trenes, lo que golpea de lleno el margen de un negocio que, antes de la emergencia sanitaria, aportaba el 32% de los ingresos de la filial de Viajeros, incluyendo las subvenciones a Cercanías.

7/04 | El Economista elEconomista.es

La francesa SNCF invertirá 700 millones pra competir con el AVE de Renfe

SNCF tiene previsto invertir 700 millones de euros para plantar a cara a Renfe en el mercado de la alta velocidad. El desembolso que el operador ferroviario contempla supera al planteado en su día por Acciona, que anunció que tenía previsto destinar 500 millones de euros a su aventura ferroviaria en España, y a las propuestas presentadas por otros candidatos como Globalvía (300 millones) o Talgo (400 millones para trenes), que habían solicitado menos capacidad. El gestor de infraestructuras y el fabricante se han quedado fuera del proceso mientras que Acciona finalmente no se presentó.

26/03 | El Economista elEconomista.es

Adif paraliza o ralentiza más de la mitad de sus obras de AVE por el coronavirus

Adif está sufriendo el impacto de la crisis sanitaria del coronavirus más de la mitad de los 145 contratos de "especial relevancia" en la red de alta velocidad ferroviaria. En concreto, la empresa pública mantiene hasta el día de hoy 67 proyectos en ejecución, 50 con algunas afectaciones que condicionan los trabajos, 21 en los que se ha detenido la actividad y siete en los que se ha solicitado la suspensión.

25/03 | El Economista elEconomista.es

Adif avanza en la liberalización del AVE pese a las dudas por el coronavirus

Adif ha dado un paso más en el proceso de liberalización del transporte ferroviario de pasajeros pese a las dudas que las restricciones a la movilidad y la actividad económica por el coronavirus han despertado sobre la capacidad de las empresas de tener todo listo para empezar a operar el 14 de diciembre.

9/03 | El Economista elEconomista.es

Adif llenará de tiendas las estaciones para que supongan el 20% de sus ingresos

Adif llenará las estaciones de tiendas, restaurantes, salas VIP y espacios culturales, para impulsar sus ingresos comerciales y que, de aquí a cinco años, supongan hasta el 20% de su facturación. El gestor ferroviario ha estudiado en profundidad el modelo implantado por Aena en las terminales de los aeropuertos y los desarrollados en Francia, Italia y centro Europa para dar un giro de 180 grados a la oferta comercial de sus principales estaciones y extender el modelo a toda la red.