Según ha afirmado María Luisa Domínguez, presidenta de Adif y Adif AV, en una nueva edición de los 'Desayunos Esade', organizados por Esade Alumni en colaboración de Criteria Caixa, "por cada euro invertido en infraestructuras se generan dos de actividad económica y, por cada millón, se crean 18 puestos de trabajo, directos e indirectos". De los 18.000 millones que serán gestionados por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, más de 5.800 millones serán inversiones directas de Adif y Adif Alta Velocidad (AV).
El Consejo de Ministros autorizó este martes al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a licitar, a través de Adif, el contrato para el suministro de gasóleo B exento de impuestos especiales, como el combustible para el transporte ferroviario, y de gasóleo B a tipo reducido para su utilización en grúas portacontenedores y otros motores y vehículos ferroviarios. Esta licitación tendrá un valor estimado de 131 millones de euros, según la comunicación de la cartera.
Los fondos europeos Next Generation UE han comenzado a llegar lentamente a nuestro país y el primer informe que fiscaliza su ejecución pone negro sobre blanco en la forma en que estos se están repartiendo. En concreto, el Observatorio de fondos Next Generation EU de EsadeEcPol-EYInsights, que utiliza un algoritmo que permite automatizar la búsqueda de información en tiempo real sobre el uso de estos fondos, señala que hasta el pasado mes de febrero, últimos datos disponibles, el modesto inicio de su ejecución ha ido en aumento y las licitaciones publicadas han alcanzado los 5.000 millones de euros. En este sentido, las empresas públicas se han quedado con más de la mitad de estas cuantías, unos 2.700 millones de euros, y entre todas ellas, la que destaca al conseguir la mayor parte de la tarta es el gestor de la infraestructura ferroviaria, Adif.
Adif ha licitado las obras de mejora de la accesibilidad de la estación de Gallur (Zaragoza), con un presupuesto de 3.382.859,3 euros y un plazo de ejecución de 18 meses. Esta actuación permitirá eliminar el cruce de vías al mismo nivel, que en la actualidad es la única conexión entre los andenes de la estación.
Adif ha adjudicado las obras clave para conectar los trenes de alta velocidad que unen Madrid con Barcelona y la capital con el Levante. El gestor de la infraestructura ha fichado a la UTE formada por Copcisa, Copisa Constructora Pirenaica y Lantania para llevar a cabo esta obra a través de un contrato de 95,4 millones de euros.
Adif renovará en los próximos meses parte de la infraestructura ferroviaria de alta velocidad que une Madrid con Sevilla, justo cuando esta parte de las vías cumple 30 años. En este sentido, el gestor que preside María Luisa Domínguez ha adjudicado dos nuevos contratos para la mejora del tramo comprendido entre Yeles (Toledo) y Guadalmez (Ciudad Real), y del que discurre entre Guadalmez y Córdoba. Para ello, ha fichado a dos UTE (uniones temporales de empresas) en las que se han unido la mayor parte de las constructoras españolas con contratos por valor de 118,4 millones de euros, IVA incluido.
Lyntia, el principal operador neutro de fibra óptica de España, distribuirá en cuestión de días su cuaderno de venta. "Puede ser este mismo enero o inicios de febrero, pero el anuncio del teaser es inminente", indica su consejero delegado, José Antonio López, en un encuentro con elEconomista a través de videoconferencia. La futura valoración de la compañía, propiedad del fondo francés Antin, queda a expensas de las leyes de la oferta y la demanda, aunque su primer ejecutivo hace cuentas con los referentes más cercanos para aventurar un precio de salida muy superior a los 3.500 millones, y quizá rebasar los 4.000 millones de euros. Con cerca de 42.000 kilómetros de fibra óptica desplegados en España y presencia en 60.000 inmuebles de 2.700 localidades, la compañía confía en aprovechar el buen momento que actualmente comparten los negocios de infraestructuras de telecomunicaciones y tecnologías, cuyas últimas operaciones han disfrutado de múltiplos de ebitda de entre 30 y 40 veces.
Adif comenzó ayer una ronda de reuniones con todos los operadores ferroviarios que hay en España -Renfe, Ouigo e Iryo- para valorar la posibilidad de que algunos de sus trenes procedentes del Levante paren en Atocha en vez de ir directos a Chamartín, su estación de cabecera. Así lo anunció la presidenta de la empresa pública, María Luisa Domínguez, durante su comparecencia en una comisión de Transportes en el Congreso de los Diputados ante los representantes de los diferentes partidos políticos de la Cámara.
Adif ha licitado el contrato de redacción del proyecto para implantar el ancho de vía estándar en el tramo de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau comprendido entre Huesca y Canfranc, de unos 138 kilómetros de longitud.
Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha realizado esta pasada madrugada las pruebas de carga en el nuevo paso superior del Camino Cabaldós, en Zaragoza, que se está ejecutando en el marco del proyecto de prolongación de la avenida Tenor Fleta de la capital aragonesa.
Adif acaba de dar el pistoletazo de salida a la segunda fase de las obras de renovación de la madrileña Estación de Chamartín. La compañía pública celebró durante la mañana de este jueves un evento con el que abría el plazo de 18 meses para presentar las propuestas de diseño que, en palabras de la presidenta de la empresa, María Luisa Domínguez, "será el corazón de la movilidad sostenible de Madrid". Los diez grupos de ingeniería y arquitectura preseleccionados tendrán hasta el próximo 13 de julio para presentar sus propuestas a unas obras que cuentan con un presupuesto máximo de 600 millones de euros.
Adif y Adif Alta Velocidad (Adif AV) han publicado diversas convocatorias públicas de ingreso con un total de 280 plazas (270 en Adif y 10 en Adif AV) de varios grupos profesionales incluidos en el convenio colectivo: oficial administrativo de entrada, mando intermedio y cuadro y técnico de la estructura de apoyo.
Las obras para implantar el ancho internacional o estándar en los 150 kilómetros que separan Castellón de Vandellòs, ya en la provincia de Tarragona, por fin toman forma. Uno de los tramos pendientes del Corredor Mediterráneo será realizado por Azvi, Contratas y Ventas, Rover y Cobra.
Adif Alta Velocidad (AV) ha adjudicado por un total de 112 millones de euros dos contratos de obraspara la construcción de la plataforma de integración urbana y acondicionamiento de la red ferroviaria de Ourense correspondientes a dos tramos de la línea del AVE Madrid-Galicia.
Adif ha restablecido al inicio del servicio de este viernes, 3 de diciembre, la circulación en toda la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto, cumpliendo de esta forma con el cronograma previsto, una vez finalizadas las nuevas actuaciones ejecutadas desde el 19 de noviembre.
Adif espera que el proceso de liberalización que arrancó el pasado mes de mayo con la entrada de Ouigo en el corredor Madrid-Barcelona dispare la oferta de trenes en 2022 y reduzca las tarifas, gracias a la consolidación del proceso y a la entrada de un tercer operador en la red española.
El continuo crecimiento del precio de las materias primas provocado por el desabastecimiento de productos de construcción ya ha afectado a varios proyectos de Adif, que ha tenido que llegar a acuerdos con los contratistas para desatascar la paralización de algunas obras.
Aragón Plataforma Logística (APL), ADIF, Puerto de Algeciras y Rail&Truck Strait Union han firmado este viernes en Madrid el protocolo general de actuación para el desarrollo y puesta en servicio de la autopista ferroviaria Zaragoza-Algeciras en ancho ibérico, con la intención de que pueda estar en funcionamiento en el primer semestre de 2024.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha reinstaurado la cláusula de revisión de precios en algunos nuevos contratos ante la demanda del sector de la construcción por el alza del precio de las materias primas.
El Consejo de Administración de Adif ha autorizado la adjudicación de las obras del proyecto de instalación de la línea aérea de contacto en el tramo Zaragoza-Teruel, por un importe de 41.518.699,92 euros, IVA incluido.
Cambios internos en Adif. El ascenso de Isabel Pardo de Vera a secretaria de Estado de Transportes ha movido todas las fichas del tablero del antiguo Ministerio de Fomento. La llegada de María Luisa Domínguez a la primera línea del gestor de las infraestructuras ferroviarias ha llevado al nombramiento de Montserrat Rallo como nueva directora general de Planificación, Estrategia y Proyectos.
La directora general de Planificación Estratégica y Proyectos de ADIF, María Luisa Domínguez González, será la nueva presidenta del ente público, en sustitución de Isabel Pardo de Vera, han confirmado a Efe fuentes ministeriales.
La actual presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, será la nueva secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en sustitución de Pedro Saura.
El Corte Inglés apuesta por el sector de las oficinas para dar una nueva vida al que es uno de los solares más cotizados en la zona de Nuevos Ministerios. Así, el grupo de distribución construirá un edificio de oficinas para alquiler en el número 69 del Paseo de la Castellana.
Adif ha lanzado la que es la mayor convocatoria de empleo de los últimos años: 1.690 plazas destinadas a renovar su actual plantilla, sobre todo con trabajadores operativos.
Las constructoras han iniciado una batalla contra el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana por las licitaciones de contratos en las que está incluyendo unas cláusulas que imponen una base de precios máxima que no se puede rebasar ni aun en el caso de que haya un modificado del proyecto.
El Gobierno ha colocado a Alejandro Colldefors, un empresario ligado al PSC en la presidencia del consorcio del AVE a La Meca. El consejo de Administración del Consorcio Español Alta Velocidad Meca Medina (CEAVMM) acordó ayer, a propuesta de Renfe, el nombramiento de Colldefors como nuevo presidente de la sociedad.
La Unión Europea ha declarado 2021 el Año Europeo del Ferrocarril con el fin de destacar las ventajas de este modo de transporte ecológico, seguro e innovador, y posicionarlo como elemento clave en el avance hacia una movilidad sostenible, inteligente y conectada. No en vano, la pandemia provocada por la Covid-19 ha propiciado cambios drásticos en los hábitos de la sociedad, también en su manera de concebir la movilidad.
El 35% de las vías férreas españolas está sin electrificar, un hándicap que condena a las empresas, públicas y privadas, a utilizar trenes diésel en importantes partes de sus recorridos con todo lo que ello conlleva. El sector ferroviario español se enfrentará a un gran reto en los próximos años, aprovechar los fondos europeos para suplir las carencias del sistema en España, sobre todo en dos campos: la electrificación de vías y la mejora y construcción de algunos tramos que llevan décadas sobre el papel y a duras penas consiguen hacerse realidad.
El Ministerio de Transportes y Adif ultiman la aprobación del contrato-programa del gestor de las infraestructuras ferroviarias, una guía que permitirá que la empresa pública que encabeza Isabel Pardo de Vera tenga una guía de inversiones que rondará los 20.000 millones de euros hasta 2025.
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