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Aeroport El Prat

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    14/04 | El Economista elEconomista.es

    Aena deja en el aire la ampliación de Barajas y El Prat por más de 3.000 millones

    Aerolíneas como easyJet, IAG o Lufthansa han empezado a retrasar las fechas de recepción de los aviones, cancelar pedidos y acelerar la jubilación de aeronaves para reducir su tamaño y adaptarse a la crisis de la demanda que seguirá a la pandemia del coronavirus. Y es que el sector aéreo europeo da por hecho que tardará más de un año en recuperar los niveles de actividad previos a la emergencia, mientras que en EEUU se habla de cuatro años.

    23/03 | El Economista elEconomista.es

    Ábalos ordena el cierre parcial de los aeropuertos y limita más la movilidad

    Aena reduce drásticamente la capacidad y operativa de sus aeropuertos ante el desplome de la actividad aérea por la crisis del coronavirus y las restricciones del Gobierno a la movilidad. El domingo pasado, los aeródromos españoles apenas registraron 805 vuelos frente a los 5.000 diarios que suele haber en un mes de marzo normal, lo que implica un descenso del tráfico aéreo del 83,9%, tal y como recogen los datos publicados por Eurocontrol.

    7/02 | El Economista elEconomista.es

    CCAA: el doble rasero del Gobierno

    La Agenda para el reencuentro que el presidente Sánchez presentó a la Generalitat abre la puerta a un desembolso de 4.200 millones en Cataluña. Es el resultado de sumar su compromiso de respetar los mínimos de inversión en infraestructuras que marca el Estatut más unas inversiones adicionales en El Prat o en las cercanías ferroviarias.

    17/12 | El Economista elEconomista.es

    El crecimiento de Aena se queda atrás frente al sector

    Es una de las grandes paradojas del mercado. Incapaz de convencer a los analistas, principalmente por la posición de control del Estado en su capital, es, sin embargo, un filón para los inversores. Sube algo más de un 7% en las últimas dos semanas, casi un 30% en 2019 y un 202% desde que salió a bolsa en febrero de 2014. El mejor comportamiento, de largo, entre los principales gestores aeroportuarios de Europa en cada uno de estos periodos.

    15/10 | El Economista elEconomista.es

    El soberanismo colapsa los accesos al aeropuerto, pero no bloquea Cataluña

    Las reacciones a la sentencia del Tribunal Supremo contra los líderes soberanistas impulsores del referéndum del 1 de octubre de 2017 tuvo este lunes como blanco principal de las protestas el Aeropuerto de Barcelona, hasta donde se desplazaron miles de personas convocadas por Tsunami Democràtic, y que vivió momentos de tensión con cargas policiales y colapso de los accesos, si bien la operativa se mantuvo con algunas incidencias.

    22/07 | El Economista elEconomista.es

    El Prat arranca el verano líder en retrasos de vuelos en España

    El Prat acogerá el fin de semana que viene la huelga del personal de tierra de Iberia si un acuerdo de última hora no lo impide. Las movilizaciones amenazan con lastrar la operativa de Vueling, Iberia, British Airways o Emirates, que mueven más del 45% del tráfico del aeropuerto catalán, y agravar los problemas de puntualidad que arrastra la infraestructura desde hace un par de años por la falta de controladores aéreos, las huelgas, la climatología y el tráfico. Y es que, pese a la mejora en puntualidad que, en líneas generales, ha registrado la red de aeropuertos de Aena, El Prat ha arrancado el verano como el líder en retrasos en España con casi el 40% de sus vuelos saliendo más tarde de la hora prevista durante el mes de junio, recoge Flightstats en sus estadísticas.

    1/07 | El Economista elEconomista.es

    Las huelgas amenazan otro verano en el aeropuerto Barcelona-El Prat

    Los últimos veranos están siendo un reto en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con un volumen de pasajeros que no deja de crecer y con múltiples problemas que causan no solo retrasos y cancelaciones, sino jornadas de auténtico caos. Huelgas, condiciones climatológicas adversas, problemas con los controladores de otros espacios aéreos... por uno u otro motivo, las instalaciones aeroportuarias de la capital catalana llevan tres veranos provocando la indignación de miles de pasajeros, y este verano vuelve a planear la amenaza de huelgas en dos colectivos clave: el personal de seguridad y los pilotos de Vueling, la principal aerolínea de El Prat.

    5/03 | El Economista elEconomista.es

    Renfe se postula para unir Barcelona y el aeropuerto cada siete minutos

    El presidente de Renfe, Isaías Táboas, ha asegurado este martes que la compañía estaría en condiciones de poner en marcha un servicio de lanzadera entre Barcelona y el aeropuerto de El Prat "cada siete minutos", frente a la frecuencia de 15 minutos que ha planteado la Generalitat.

    18/01 | EFE elEconomista.es

    Los taxistas van a la huelga contra la regulación de los VTC del Gobierno catalán

    Barcelona, 18 ene (EFE).- Los taxistas de Barcelona han iniciado este viernes una huelga indefinida en protesta por la nueva normativa que impulsa el Govern para regular los vehículos de alquiler con conductor (VTC) que establece que estos servicios deban contratarse con una antelación mínima de 15 minutos.

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    18/01 | EFE elEconomista.es

    La principal asociación del taxi de Barcelona convoca huelga indefinida

    Barcelona, 18 ene (EFE).- Élite Taxi, la principal asociación del colectivo de taxistas de Barcelona, ha anunciado una huelga indefinida con carácter inmediato en protesta por la propuesta de la Generalitat de obligar a contratar los servicios de los llamados VTC, los vehículos de alquiler con conductor, con solo 15 minutos de antelación.

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    14/01 | El Economista elEconomista.es

    Fomento recorta un 2% la inversión en el AVE y apuesta por 'arreglar' el tren convencional

    Las incidencias y retrasos que se registran casi a diario en Cercanías y los ferrocarriles tradicionales, sobre todo el extremeño, ha llevado al Ministerio de Fomento a replantearse la política de inversión de Adif y Adif AV. Tras varios años centrados en impulsar la expansión de la alta velocidad, el departamento que dirige José Luis Ábalos ha decidido recotar un 2% la inversión real destinada a la red del AVE hasta los 2.660 millones de euros para triplicar los fondos destinados a la Red Convencional hasta los 2.244 millones de euros.

    14/01 | El Economista elEconomista.es

    Copcisa acuerda con la banca la refinanciación de su deuda hasta 2023

    Copcisa y sus bancos acreedores han acordado la refinanciación de su deuda de 82 millones de euros, según informan fuentes conocedoras del proceso. La constructora catalana ha renovado su deuda hasta finales de 2023 y a tipos de interés de mercado. El acuerdo también renueva y mejora las líneas de circulante. El grupo que preside Eloi Carbonell ha sido asesorada por EY y los bancos, que están liderados por Santander, Sabadell, Caixabank y BBVA, por PwC. La firma se produjo el pasado 21 de diciembre y está pendiente de dilucidarse si requerirá o no de la homologación judicial.

    3/01 | El Economista elEconomista.es

    La carta bajo la manga de Sánchez que ya empleó Rajoy

    Como si de un sueño recurrente se tratara, España abre un nuevo año con viejos vicios: prorrogando los Presupuestos Generales del Estado. Se trata de una situación que se viene repitiendo año tras año durante la presente legislatura, desde que las Elecciones Generales de 2016 dieran pie a la mayor fragmentación parlamentaria que se recuerda en la historia de la democracia española.

    22/12 | El Economista elEconomista.es

    Sánchez hace 'guiños' al 'Govern' para mantenerse hasta 2020 en La Moncloa

    Finalmente, el Gobierno ha celebrado el esperado Consejo de Ministros en Barcelona, uno que ha cerrado con un número importante de gestos y guiños a la Generalitat, concretamente a PDeCat. y ERC. No en vano, la última semana se ha producido un cambio de tono en las relaciones entre las formaciones independentistas catalanas y el Ejecutivo que ha fructificado en una serie de acuerdos económicos y políticos que Pedro Sánchez espera que le permitan ganar su apoyo para los Presupuestos de 2019 y poder agotar la legislatura, algo que le permitiría no tener que convocar Elecciones Generales hasta 2020.