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12/07 | El Economista elEconomista.es

Coronavirus y aeropuertos. Enseñanzas del mundo de la aviación

Es evidente que el transporte aéreo comprime el tiempo y el espacio, al conectar casi cualquier punto del globo con otro; además los aviones modernos se mueven más rápido que los tiempos de incubación de muchas enfermedades, sobre todo en las variantes de la gripe.

1/07 | El Economista elEconomista.es

Airbus prevé años sin pedidos y deja en el aire el futuro de Puerto Real

La pandemia ha afectado "durísimamente" a Airbus, que se ha visto obligada a adaptar los ritmos de producción y su estructura al nuevo entorno de nula demanda y largos plazos de entrega. Ante el desplome de la actividad aérea, que tardará entre tres y cinco años en volver a los niveles precovid, el fabricante tiene más que asumido que no va a lograr nuevos pedidos en años y está concentrando todos sus esfuerzos en renegociar con las aerolíneas retrasos en la recepción de los aviones y alternativas para evitar cancelaciones que, de momento, han sido muy pocas.

16/06 | El Economista elEconomistaAmerica Colombia

Crisis de la aviación mantendrá demanda por petróleo bajo hasta 2022: AIE

(Reuters) - La demanda de petróleo se está recuperando de la mayor caída de su historia en 2020, dijo el martes la Agencia Internacional de la Energía (AIE), pero el hecho de que se vuele menos debido al temor al coronavirus significa que el mundo no volverá a los niveles de demanda previos a la pandemia antes de 2022.

25/05 | El Economista elEconomista.es

¿Cómo viajaremos en avión de aquí en adelante?

Al igual que sucedió después del 9/11, la pandemia mundial causada por el Covid-19 cambiará las reglas en la aviación, en este caso, las especificaciones sanitarias para garantizar que los pasajeros viajen de forma segura, también en el sentido de salud personal. Por lo pronto, sabemos que los vuelos están regresando a la normalidad, pero lo harán del todo en tanto que el virus vaya siendo controlado en todo el mundo y las fronteras internacionales se abran de nuevo.

30/04 | El EconomistaEconomíahoy.mx

Investigan a Harrison Ford por su último acto temerario con su avioneta

Harrison Ford es un gran amante de la aviación, una pasión que le ha traído varios problemas durante muchos años. El último se produjo el pasado 24 de abril, cuando se saltó una orden desde la torre de control del aeropuerto municipal de Hawthorne, situado unos 20 kilómetros al sur del centro de Los Ángeles.

30/04 | El EconomistaInformalia

Harrison Ford, investigado por su última temeridad con su avioneta

Harrison Ford es un gran amante de la aviación, una pasión que le ha traído varios problemas durante muchos años. El último se produjo el pasado 24 de abril, cuando se saltó una orden desde la torre de control del aeropuerto municipal de Hawthorne, situado unos 20 kilómetros al sur del centro de Los Ángeles.

29/04 | El EconomistaEconomíahoy.mx

Logra General Electric un aumento del 73.4% en su beneficio del primer trimestre tras venta de BioPharma

El conglomerado industrial estadounidense General Electric obtuvo un beneficio neto atribuido de 6,156 millones de dólares en el primer trimestre de 2020, lo que representa un incremento del 73.4% respecto del resultado contabilizado en el mismo periodo de 2019, después de la venta de su filial biofarmacéutica BioPharma, informó la empresa.En directo | Sigue la alerta mundial por el coronavirus

7/04 | El Economista elEconomista.es

Leonardo, la empresa que 'no se puede cerrar', recupera un 50% en bolsa en quince días

La compañía aeronáutica italiana,especializada en la fabricación de helicópteros y sistemas de navegación, ya ha recuperado una buena parte de la caída en bolsa que comenzó en febrero. Una caída que ha llevado al valor a cotizar con múltiplos atractivos. En pleno parón de la actividad en Italia por la pandemia, el consejero delegado de Leonardo defiende que su empresa es indispensable para la seguridad del país y "no se puede cerrar". | Todo sobre el fondo asesorado por elEconomista, Tressis Cartera Eco30.

17/03 | El Economista elEconomistaAmerica Colombia

Gobierno define 0% de arancel para 110 subpartidas de salud y aviación

En el marco de la Emergencia Sanitaria declarada por el presidente Iván Duque Márquez el pasado 12 de marzo, y como parte de las medidas preventivas y de contención del coronavirus, el Gobierno Nacional determinó establecer el 0 % de arancel a la importación de 110 subpartidas de los sectores de la salud y la aviación.

17/03 | El Economista elEconomista.es

El coronavirus llega a los fabricantes: Airbus para plantas y Boeing pide ayudas

La crisis sanitaria desatada por el coronavirus está cada vez más cerca de convertirse en una crisis económica de grandes dimensiones, lo que ha encendido las alertas entre los fabricantes de aviones. La paralización del sector aéreo y el desplome de las reservas amenaza la liquidez de las aerolíneas, que necesitarán ayudas contundentes para superar el primer golpe y poder sobrevivir a medio plazo, hasta que la demanda se recupere. Y es que, si hay una oleada de quiebras, Boeing y Airbus perderán miles de pedidos, además de que la recepción de aviones se puede frenar en el corto plazo porque las aerolíneas casi no están volando, tienen cientos de aviones en tierra y luchan por preservar su liquidez.

11/03 | El Economista elEconomista.es

Más tributación sobre la aviación

Nos encontramos en un momento crítico para la configuración del sistema de imposición medioambiental en España. El Gobierno ha manifestado su intención de incrementar el gasto social y sabe que en el diferencial de presión fiscal en materia ambiental que tenemos con la media de la UE podría recaudar más de 7.000 millones. Además, concibe estas políticas como un instrumento principal para fomentar la descarbonización, bajo el paraguas comunitario del denominado EU Green Deal.

10/03 | El Economista elEconomista.es

El 'crash' castiga a Leonardo, emblema de la defensa italiana, y a los grandes fabricantes de aviación

El desplome de las bolsas mundiales se ha cebado también con la industria aeroespacial y de defensa. En lo que va de año, las acciones de grandes fabricantes como Safran, Raytheon, Dassault Systèmes, Airbus, Boeing o Leonardo pierden entre un 20% y un 30% en bolsa. En el caso de Leonardo, antigua Finmeccanica, el derrumbe es del 36% en las últimas cinco semanas. | Todo sobre el fondo asesorado por elEconomista, Tressis Cartera Eco30.

5/03 | El Economista Ecotrader

Airbus se abarata en bolsa al no sufrir un recorte de beneficios

Cuando una pieza de un engranaje se rompe, todo el sistema se para y deja de funcionar. La crisis del coronavirus ha provocado un descenso inmediato del turismo y los viajes, sobretodo internacionales, que son los que se hacen mayoritariamente por avión.

5/03 | El Economista elEconomista.es

La seguridad, la tecnología y la sostenibilidad marcan la evolución de los viajes de negocios

En las sesiones de febrero, Forum Business Travel ha analizado los últimos movimientos en el mercado de viajes de empresa con representantes de proveedores de referencia en el ámbito del transporte aéreo, la intermediación, los medios de pago, el alojamiento, la tecnología y la movilidad urbana, así como gestores de viajes de empresa de compañías como Urbaser, Ricoh, Insud Pharma, AON o Eurofragance.

24/02 | El Economista elEconomista.es

La 'otra' muralla china

El coronavirus que emergió en China durante las últimas semanas, ha puesto otra vez en la palestra el papel que la aviación comercial juega en la economía global y la necesidad de cuidar mucho esta actividad, porque los efectos de la "cuarentena" que ya se vive en la región serán profundos y de largo plazo, tal como sucedió con sus antecesoras, en especial el SARS o gripe aviar y, en menor medida, la influenza tipo NH1N1. A pesar de que Wuhan, es una "pequeña" (para China) ciudad situada en la provincia de Hubei, donde habitan 11 millones de personas, la noticia de la propagación del virus de una neumonía distinta a las conocidas, hizo que se encendieran las alarmas de la Organización Mundial de la Salud. Sin embargo, no fue sino hasta casi un mes después que se declaró a este brote de coronavirus, variedad 2019-nCoV, como una emergencia de salud pública.

14/02 | El EconomistaEconomíahoy.mx

Estados Unidos puede subir hoy sus aranceles a la UE por los subsidios de Airbus

La Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR, por sus siglas en inglés) debe decidir hoy no solo si incrementará el azote arancelario contra la Unión Europea por el caso de los subsidios a Airbus, sino también si rotará los productos e industrias afectadas, en lo que se conoce como una "estrategia de carrusel".