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11/03 | El Economista elEconomista.es

Renault venderá el 1,54% de Daimler para reducir su deuda financiera

El grupo automovilístico Renault anunció ayer que venderá toda la participación que tiene en Daimler, que supone el 1,54% del capital del consorcio alemán, con el objetivo de acelerar la reducción de la deuda financiera de su negocio automovilístico.

1/03 | El Economista Ecomotor

La automoción activa contrataciones para recuperar ritmos de producción

El sector de la automoción se moviliza con el objetivo de recuperar el terreno que prevé perder a lo largo de la primera mitad del año. Y es que en los dos primeros meses del año la industria del motor achaca una caída generalizada en las ventas de vehículos, debido a las restricciones impuestas en distintos países para contener la pandemia de la Covid-19. Además, la crisis de los semiconductores está provocando el parón en algunas factorías, situación que afecta a todos los fabricantes y por ende a sus plantas productivas.

19/02 | El Economista Ecomotor

Ford, Stellantis, Daimler y Volkswagen llevarán a la automoción a duplicar ganancias en 2021

Los grupos Ford, StellantisDaimler y Volkswagen serán los grandes impulsores en los beneficios para que el sector de la automoción duplique sus ganancias al cierre de 2021. Y es que los principales consorcios automovilísticos mundiales acabarán el año con un beneficio conjunto de 64.193 millones de euros, lo que supone duplicar las ganancias respecto a 2020, cuando se alcanzó un beneficio conjunto de 28.780 millones de euros.

10/02 | El Economista Ecomotor

Stellantis adelantará en dos años en beneficios a BMW y General Motors

La fusión entre los consorcios automovilísticos PSA y FCA, denominada Stellantis y cuya puesta en marcha se inició el pasado mes de enero, supondrá adelantar en beneficios a colosos de la automoción como General Motors y BMW en 2022, según las previsiones de los analistas.

30/01 | El Economista Ecomotor

Roland Schell (Mercedes): "Dependemos de las baterías que vienen de China para montar un eléctrico"

Roland Schell (Rastatt, Alemania, 1963) es un claro ejemplo de la rotación de altos cargos que tan bien le está funcionando a Mercedes-Benz en los mercados europeos, pues antes de llegar a la presidencia de la filial española de la firma alemana, pasó por la dirección general de turismos en Francia y en Italia, país este último donde también ocupó la presidencia del Consejo de Dirección de la compañía.

6/01 | El EconomistaEconomíahoy.mx

Tesla, Hyundai y Daimler lideran las subidas en Bolsa de 2020, mientras que Volkswagen cayó un 15%

Los principales grupos automovilísticos mundiales vivieron el 2020, un año marcado por la pandemia del coronavirus, de forma muy dispar en Bolsa, por lo que el precio de las acciones de compañías como Tesla, Hyundai o Daimler se ha revalorizado en gran medida mientras que otras empresas como Volkswagen o Renault han visto menguar el valor de sus títulos en el cómputo anual.

2/11 | Europa Press Ecomotor

Volvo Group comprará a Daimler un 50% de Daimler Truck Fuel Cell por 600 millones

Volvo Group y Daimler Trucks han firmado un acuerdo vinculante para la creación de una 'joint venture' para el desarrollo, producción y comercialización de sistemas de pila de combustible de hidrógeno para vehículos industriales pesados, a través del que la firma sueca adquirirá el 50% de Daimler Truck Fuel Cell por unos 600 millones de euros, según informaron ambas empresas en un comunicado conjunto.

23/10 | El Economista Ecomotor

Daimler gana 420 millones de euros hasta septiembre, un 85% menos

El grupo automovilístico alemán Daimler, matriz de Mercedes-Benz y smart, ha registrado un beneficio neto de 420 millones de euros en los nueve primeros meses del año, lo que supone un descenso del 85% en tasa comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior.

19/10 | El Economista elEconomista.es

¿Y si el hidrógeno ganara la batalla a las baterías eléctricas en el coche del futuro?

El papel que jugará el hidrógeno en la economía mundial ha ido en aumento en los últimos años. El pasado 6 de octubre, el Consejo de Ministros de España aprobó la Hoja de Ruta del Hidrógeno, el instrumento con el que se pretende planificar el despliegue de este combustible y cumplir así con una de las prioridades de Bruselas, que considera al hidrógeno clave para la región. La Comisión Europea prevé que el hidrógeno represente entre el 13% y el 14% de la combinación de fuentes de energía de la Unión Europea en el horizonte de 2050. De esta forma, el plan que se ha marcado España en la década tiene como objetivo alcanzar 4 gigavatios en 2030 -como hito intermedio se estima que de cara a 2024 sería posible contar con una potencia instalada de electrolizadores de entre 300 y 600 megavatios-, por lo que los expertos advierten que al menos hasta dentro de 4-5 años el hidrógeno no tendrá un retorno eficiente como una renovable normal.

6/10 | El Economista Ecomotor

PSA y Renault, únicos grupos que cumplen con el objetivo de emisiones

Los grupos automovilísticos PSA, propietario de las marcas Peugeot, Citroën, DS y Opel/Vauxhall, y Renault, que aglutina a su marca homóloga, Dacia y Alpine, serían los dos únicos que se cumplirían con la normativa de emisiones de la Comisión Europea.

1/10 | El Economista elEconomista.es

El sector del automóvil pisa el acelerador en el mercado de bonos 'verdes'

En las últimas semanas, varios fabricantes de automóviles se han estrenado con éxito en el mercado de bonos verdes. La última en hacerlo ha sido la sueca Volvo, que este miércoles realizó una emisión de  500 millones de euros, que recibió órdenes por cinco veces más, por 2.500 millones. Asi lo explicó Carla de Geyseleer, la directora financiera del grupo, en declaraciones recogidas por Bloomberg.

10/09 | El Economista Ecotrader

El eléctrico de Volkswagen aún es el coche que más gusta

La continúa carrera en la que las tres grandes marcas de coches alemanes, Volkswagen, BMW y Daimler, están enzarzadas durante años no ha frenado con el agravamiento de la pandemia. De hecho, se ha recrudecido con la llegada de Tesla, la marca que algunos opinan que reinará en el negocio de los coches eléctricos, sobre todo, si las europeas no pisan el acelerador. Con todo, Volkswagen parece ser la mejor posicionada de las tres para arrebatarle la corona a la estadounidense, ya que su inversión en este nicho de mercado ha sido continuamente alabada por los expertos.