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14:47 | El Economista elEconomista.es

¿Qué comprar en bolsa ante un Gobierno de PSOE y Podemos? Almirall, ACS y Solaria son los valores con más potencial

PSOE y Unidas Podemos firmaron ayer un preacuerdo para formar un nuevo Gobierno de coalición tras las elecciones generales del domingo. La noticia no le sienta bien a la bolsa española. O más bien a la banca que cotiza en ella. El miedo a un impuesto específico y a que se cancele la privatización de Bankia son dos de los motivos que justifican las fuertes caídas que sufre. Sin embargo, hay otros sectores que podrían salir beneficiados con un Ejecutivo progresista. Se trata del farmacéutico, las infraestructuras y las energías renovables. Y en ellos, Almirall, ACS y Solaria son las compañías que presentan un mayor potencial en el corto plazo.

12/11 | El Economista elEconomista.es

Ferrovial excluye su mayor contrato en España de la venta de Servicios

Ferrovial está negociando con ApaxPartners y Apollo el perímetro de desinversión final de su división de Servicios. El grupo ha planteado quedarse algunos contratos en régimen de concesión de esta área. El más destacado es el relativo a la conservación y la explotación de un tramo de la Autovía de Aragón, el mayor de la filial en España, según indican fuentes del mercado. La operación discurre ahora porque el fondo británico adquiera el negocio de España e Internacional (Estados Unidos, Portugal, Canadá, Chile, y Qatar) y el estadounidense compre la australiana Broadspectrum. Todo ello ha dilatado el calendario para cerrar la operación.

11/11 | El Economista elEconomista.es

Ferrovial Servicios conserva su atractivo

Ferrovial negocia con los posibles compradores, Apax y Apollo, el alcance de la desinversión en su filial Servicios y plantea quedarse con algunos contratos en España. Esta decisión responde a intereses cruzados con algunos de sus socios en dichos proyectos.

3/11 | El Economista elEconomista.es

Talgo, Ilsa, Globalvia, y la SNCF pujan para competir con Renfe en el AVE

Adif ha anunciado la recepción de cuatro ofertas para operar el tren de alta velocidad (AVE) en los tres corredores más cotizados de la red española. Son de Renfe, de la francesa SNCF -que ha ido en solitario-, del consorcio formado por Talgo, Globalia y Trilantic, y de Intermodaliad del Levante (Ilsa). La firma de los dueños de Air Nostrum asegura que ha acudido a la puja junto a un "socio industrial internacional de primer nivel" aunque se ha negado a desvelar su nombre.

1/11 | El Economista elEconomista.es

Ferrovial se lanza a comprar por más de 1.000 millones el aeropuerto de Atenas

Ferrovial vuelve a la carga en el mercado aeroportuario de Europa. La compañía española se ha embarcado en el proceso competivo para tomar una participación del 30% en el Aeropuerto Internacional de Atenas (AIA), Eleftherios Venizelos. El Gobierno griego estima obtener con la venta de este paquete entre 1.000 y 1.200 millones de euros. El grupo, que participa en cuatro aeropuertos en Reino Unido (Heathrow, Aberdeen, Glasgow y Southampton), cuenta con la capacidad financiera que le dotará la venta de su filial de Servicios.

31/10 | El Economista elEconomista.es

Ferrovial negocia vender su filial de Servicios por países a Apax y Apollo

Ferrovial está negociando una venta por geografías de su filial de servicios, según informan fuentes conocedoras del proceso a elEconomista. De este modo, Apollo podría quedarse con la filial australiana Broadspectrum y Apax con la actividad en España e internacional (Estados Unidos, Chile y Polonia, fundamentalmente). Según ha explicado el director financiero del grupo, Ernesto López-Mozo, durante la conferencia con analistas "Ferrovial sigue negociando con potenciales compradores la venta de Servicios", pero que no podía adelantar nada más del proceso al tratarse de "información sensible".

30/10 | El Economista elEconomista.es

Ferrovial eleva sus pérdidas a 104 millones hasta septiembre

Ferrovial registró una pérdida neta de 104 millones de euros al cierre de los nueve primeros meses del año, con lo que se mantiene en 'números rojos' desde que a comienzos de año incurriera en pérdidas por las provisiones realizadas por un contrato de servicios en Reino Unido y varias obras de autopistas en Estados Unidos.