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17:38 | El Economista elEconomista.es

El Ibex 35 sube un 1,9% en la semana y cierra en máximos de ocho meses, pero bajo los 9.600

Las bolsas europeas han vivido un buen viernes, aunque los vaivenes de Wall Street provocados por las novedades comerciales (o más bien por el presidente de EEUU, Donald Trump), han hecho que los índices del Viejo Continente hayan aflojado en el último tramo de la sesión. El Ibex 35 se ha quedado al cierre bajo los 9.600 puntos. Acaba la jornada con una subida del 1,01% en los 9.563,7 puntos. Aún así, el selectivo español lidera las compras semanales en Europa y aún puede alargar más de un 2% su particular rally de Navidad. El resultado de las elecciones de Reino Unido ha quedado en un segundo plano.

11/12 | El Economista elEconomista.es

Iberia asegura que hará "lo que esté en sus manos" para ser competitivos contra AVLO

El presidente de Iberia, Luis Gallego, aseguró que la compañía aérea española hará "lo que esté en sus manos para intentar ser competitivos" ante la llegada del tren de alta velocidad de bajo coste al transporte español el próximo año, además insistió en la necesidad de que la alta velocidad llegue directamente al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas "para ser más competitivos frente a otros hubs europeos".

25/11 | El Economista elEconomista.es

Iberia lanza una aplicación para el reconocimiento facial en Madrid

Iberia, junto a Aena, IECISA, Gunnebo y Thales, ha presentado un proyecto piloto de reconocimiento facial en la Terminal 4 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas que permitirá que los clientes puedan identificarse en el control de seguridad general y en el "Fast Track", además de en la puerta de embarque con su perfil biométrico, sin necesidad de mostrar su documentación.

13/11 | El Economista elEconomista.es

¿Cómo se reparten las aerolíneas los grandes 'hubs' europeos?

El consejero delegado de Air France, Ben Smith, ha dejado claro que su grupo va a seguir "muy de cerca" la integración de Air Europa en IAG ya que, según explica, la operación "tiene grandes implicaciones antimonopolio". La aerolínea gala, que estaba negociando la compra del 20% de la firma de Globalia hasta que Iberia se cruzó en su camino con una oferta de 1.000 millones, tiene previsto presentar alegaciones ante las autoridades de la Competencia ya que la nueva IAG tendrá una fuerte posición de dominio en 22 rutas desde Madrid a aeropuertos de Europa y América, en algunas de las cuales compiten directamente.

8/11 | El Economista elEconomista.es

Iberia sumará 1.000 conexiones con América tras comprar Air Europa

Iberia aprovechó su gran cita anual con los analistas e inversores para sacar pecho de la compra de Air Europa por unos 1.000 millones de euros. Una operación que no solo le permitirá crecer en el largo radio sino que llevará al holding del que forma parte, IAG, a liderar las conexiones entre Europa y América Latina, una posición que está cerca de perder ante el empuje de Air France-KLM, que lleva años impulsando su presencia en la zona y buscando alianzas.

8/11 | El Economista elEconomista.es

Semana histórica para las bolsas europeas: suben más de un 2% y entran en un mercado alcista, pero el Ibex 35 queda rezagado

Las bolsas europeas suben más de un 2% en la semana. Pero lo más importante es que, salvo el Ibex 35, todas cotizan en máximos históricos y rompen sus resistencias técnicas para entrar en un mercado alcista. Solo el Ibex 35 y el Ftse londinenses se quedan rezagados. El índice español termina con un 0,7% positivo en la semana, tras perder hoy un 0,57% hasta los 9.393,7 puntos. El selectivo se ha movido entre un máximo de 9.436 puntos y un mínimo de 9.369 puntos. El volumen de negocio de la bolsa española asciende a 1.375 millones.

8/11 | El Economista elEconomista.es

IAG (Iberia) recorta el alza del beneficio por acción al 10% por año hasta 2022

El sector aéreo afronta un periodo de enfriamiento y baja visibilidad que ha llevado a IAG a mostrarse más cautelosa que nunca. Tras un ejercicio en el que ha revisado a la baja hasta en tres ocasiones sus previsiones de crecimiento y en el que se ha visto obligado a lanzar una advertencia (profit warning) sobre el beneficio esperado en 2019, el conglomerado de aerolíneas ha anunciado al mercado que volará más bajo durante los próximos tres años. El anuncio lo ha realizado en el Capital Market Day, que es un evento que realiza todos los años para actualizar las magnitudes de su hoja de ruta.

5/11 | El Economista elEconomista.es

El mercado aprueba la prima del 30% que pagará IAG (Iberia) por Air Europa para 'defenderse'

El movimiento llevado a cabo por IAG para defenderse de la competencia en los vuelos a Latinoamérica desde España tiene la aprobación de inversores y analistas pero si se atiende solo a las cifras se puede concluir que no le ha salido barato. La prima que el grupo que surgió de la fusión de Iberia y British Airways va a pagar por Air Europa roza el 30%. Un esfuerzo que podría juzgarse descabellado si se observa que el margen operativo (ebit sobre ventas) que consigue la aerolínea mallorquina apenas alcanza el 5% y es 3 puntos porcentuales inferior a la media del sector, que se sitúa en el 7,7%, y casi 8 enteros menor respecto al que consigue el propio grupo angloespañol, líder en rentabilidad en Europa.

6/11 | El Economista elEconomista.es

De la carta de despido a la venta de Air Europa: el resurgir de Javier Hidalgo

Los años 2013, 2016 y 2019 están marcados en rojo en la historia reciente de Globalia. Hace seis años, el grupo turístico ocupó la atención de los medios de comunicación por la gran pelea familiar que llevó a Juan José Hidalgo a enviar una carta de despido a sus tres hijos: María José, Cristina y Javier.