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14/01 | El Economista elEconomista.es

El lujo no entiende de crisis: cuatro automovilísticas baten sus registros

El lujo en el sector de la automoción no entiende de crisis. Pese a que el año pasado estuvo marcado por la escasez de componentes -problema que se agrava desde que comenzó la pandemia-, la inflación provocada por la guerra en Ucrania, las enseñas dedicadas a la producción de los vehículos más exclusivos registraron en 2022 ventas nunca antes vistas.

12/01 | El Economista elEconomista.es

El Grupo Volkswagen recorta sus ventas un 7% en 2022 y suma tres años seguidos de descensos

El Grupo Volkswagen cerró el año 2022 con una nueva caída en las ventas mundiales de vehículos. Y ya van tres ejercicios consecutivos. El gigante alemán sufrió los cuellos de botella que afectan a la industria automovilística desde que comenzó la pandemia. Así, el consorcio alemán logró comercializar en todo el mundo 8.262.800 vehículos, lo que supuso un 7% menos en tasa interanual.

19/12 | El Economista elEconomista.es

Lamborghini Sterrato, un Huracán todoterreno

Lamborghini ha dedicado años a la creación de un nuevo modelo rompedor. La última edición especial de su modelo Huracán, denominado Sterrato, se presentó como concept car en el año 2019, tras ser concebido por primera vez dos años antes.

21/11 | El Economista elEconomista.es

Lamborghini Urus y Huracán, a examen

Hemos probado la versión más deportiva del todocamino Urus, el Performante de 666 CV, y la más tranquila y confortable del Huracán, el Tecnica, con su motor V10 de 640 CV y propulsión trasera.

26/11 | El Economista elEconomista.es

Adiós al mítico V12 de Lamborghini

Fin de la era V12 en Lamborghini, una marca basada en el propulsor desarrollado por Giotto Bizzarrini. El primer modelo fue el Miura Roadster y, el último, un Aventador Ultimae LP 780-4.

6/10 | El Economista elEconomista.es

Porsche ya vale en el parqué más que todo el grupo Volkswagen

Porsche ha registrado una nueva marca personal en su quinto día de cotización sin el respaldo del resto del grupo Volkswagen. La automovilística de lujo ha superado los 80.095 millones de euros de capitalización bursátil al cierre de este miércoles mientras que Volkswagen mueve en el mercado 76.188 millones de euros.

23/08 | El Economista elEconomista.es

Lamborghini lanza un Urus de carreras para competir con Ferrari

Lamborghini da un cambio en su gama de modelos con el lanzamiento de una nueva versión del Urus, su todocamino de alto rendimiento. El Urus ve su potencia ampliada con la versión Performante hasta los 666 caballos y 3,3 segundos para acelerar de cero a 100 km/h.

21/06 | El Economista elEconomista.es

Construyendo piezas para Lamborghini en Ucrania: de la fábrica al refugio al sonar el toque de queda

La industria de la automoción se ha visto especialmente afectada desde 2020 por las sucesivas crisis en forma de pandemias, escasez de semiconductores y, ahora, la invasión rusa de Ucrania. Silvano Michieli, Chief Procurement Officer de Automobili Lamborghini, habla de la capacidad de adaptación de la firma italiana para no solo capear el temporal, sino incluso lograr cifras récord, además de contarnos el excepcional caso del proveedor ucraniano Leoni.

7/06 | El Economista elEconomista.es

Lamborghini Miura, una leyenda del automóvil con motor V12

Lamborghini lanzará en 2023 su primer modelo híbrido, siguiendo la tendencia de todos los fabricantes de automóviles hacia la electrificación. Es por ello el momento para recordar el que sin duda es el modelo mítico de la marca italiana, el Miura, equipado con un espectacular motor V12 de hasta 385 caballos.

13/04 | El Economista elEconomista.es

Lamborghini Huracán Técnica, 640 CV de potencia para la calle y el circuito

Automobili Lamborghini presenta el Huracán Técnica: la nueva generación del V10 de tracción trasera, una apelación que subraya la innovación del Huracán tanto por fuera como por dentro, con su nuevo aspecto que acentúa la aerodinámica mejorada para aumentar las prestaciones, la estabilidad y la facilidad de uso, especialmente en circuito.

27/12 | El Economista elEconomista.es

Al volante de los Lamborghini Urus y Huracán

Lamborghini vive el mejor momento de su historia porque este 2021 va a cerrar con unas cifras de ventas de record, más de 8.200 unidades. Cuenta con tres gamas de modelos en su oferta de producto, el Aventador como tope de gama deportiva, el Huracán su biplaza intermedio y con el Urus, un todocamino de altas prestaciones, como su modelo más vendido. Es más, más del 55% de las ventas de Lamborghini este año corresponderán a este modelo, lanzado en 2018.

21/12 | El Economista elEconomista.es

Lamborghini batirá récords de ventas en 2021 gracias al Urus

Lamborghini busca lograr en 2021 un nuevo record histórico de ventas, al superar las 8.205 unidades vendidas en 2019. Para ello cuenta con una gama de tres modelos, el Huracán, su deportivo de acceso con motor V10 y por encima el Aventador, un espectacular biplaza con motor de doce cilindros. Aunque, sin duda, la clave del éxito comercial de Lamborghini es el Urus, que representa ya el 55% de sus ventas en todo el mundo. Un fabricante que sufrió una grave crisis a finales del siglo pasado pero con su entrada en el Grupo Volkswagen no ha hecho más crecer de manera imparable.

5/09 | El Economista Ecomotor

¿El fin de los superdeportivos? Italia busca proteger a sus coches de la prohibición de los motores de combustión

El fin de los motores de combustión que pretende alcanzar gran parte del planeta pone en peligro la supervivencia de los superdeportivos tradicionales italianos. Esta amenaza ha provocado que Italia se haya visto obligada a abrir conversaciones con la Unión Europea para proteger a sus marcas de lujo, como Ferrari o Lamborghini. En concreto, de no ser así, el fin de estos automóviles tal y como se conocen llegaría en 2035, cuando se alcance el objetivo del bloque europeo.

2/08 | El Economista Ecomotor

Lamborghini Urus, el 'Rambo Lambo' 2.0

Allá a mediados de los años 80, Lamborghini se tiró, literalmente, al barro, en el lanzamiento del LM002, su primer todoterreno, que a pesar de vender poco más de 300 unidades, es hoy un vehículo de culto. Y gran parte del ADNde aquella especie de ‘Hummer’ de la firma italiana reside en el exitoso Lamborghini Urus, primer SUV de la firma de toro, lanzado en 2018, y que desde entonces no ha parado de tener éxito de crítica y público.

30/05 | El Economista Ecomotor

La electrificación también se abre hueco en los superdeportivos

La nueva era de la electrificación del parque afecta a todos por igual. Lo que ocurre es que hay segmentos de mercado, como las marcas de lujo, que llevan a cabo estos cambios una vez que se han producido en el segmento más generalista.

27/05 | El Economista Ecomotor

Lamborghini Huracán Súper Trofeo EVO2: cuando el estilo se marida con la competición

Lamborghini Squadra Corse presenta el Huracán Super Trofeo EVO2, la nueva versión del modelo de competición que será el único protagonista de las tres series continentales del campeonato de Lamborghini desde 2022. Unas radicales mejoras aerodinámicas y el diseño sin concesiones creado por el Lamborghini Centro Stile convierten al Huracán Super Trofeo EVO2 en la versión más deportiva jamás diseñada para correr en la competición monomarca, que en 2021 alcanza su decimotercera edición.

16/02 | El Economista Ecomotor

Llega a España el Lamborghini Huracán STO

Lamborghini Barcelona, concesionario oficial de la firma italiana de Quadis en la capital catalana, ha presentado por primera vez en España su primer superdeportivo de alto rendimiento homologado para la conducción en carretera: el Lamborghini Huracán STO (Super Trofeo Omologata).

12/01 | El EconomistaEconomíahoy.mx

Lamborghini vende un 9% menos en 2020, pero tiene reservada más de la mitad de la producción de 2021

El fabricante de vehículos deportivos Lamborghini vendió 7,430 automóviles en todo el mundo durante el año pasado, lo que supone una caída del 9% en comparación con 2019, debido a la parada de la producción durante 70 días en primavera por la pandemia del coronavirus, según ha informado la empresa, que ya tiene reservada la mitad de su producción prevista para este ejercicio.

16/11 | El Economista EcoDiario

Este es el Lamborghini que usó la policía italiana para transportar un riñón en tiempo récord

A pesar de que somos conscientes de que el cuerpo de policía se muestra de diferentes maneras según el país en el que nos encontremos, no todos saben que la policía italiana cuenta con un Lamborghini para situaciones extremas. Estamos acostumbrados a ver a la policía con vehículos bastante comunes e incluso con algún todoterreno, sin embargo nunca con un coche tan exclusivo como este.