Skoda ha lanzado al mercado la variante coupé de su modelo eléctrico Enyaq iV. El tope de gama de este SUV es la versión RS, que se presentó como el primer modelo totalmente eléctrico de la familia deportiva de la marca checa.
El Grupo Volkswagen cerró el año 2022 con una nueva caída en las ventas mundiales de vehículos. Y ya van tres ejercicios consecutivos. El gigante alemán sufrió los cuellos de botella que afectan a la industria automovilística desde que comenzó la pandemia. Así, el consorcio alemán logró comercializar en todo el mundo 8.262.800 vehículos, lo que supuso un 7% menos en tasa interanual.
Skoda España cerrará el ejercicio 2022 cumpliendo con los objetivos que se había marcado al inicio del año. Entre ellos destaca la consecución de una cuota de mercado del 3%, cifra que logrará. Pero la marca checa ya se ha marcado unos nuevos objetivos en España para los próximos cinco años.
La marca checa lanzará un nuevo SUV grande de 7 plazas movido exclusivamente por energía eléctrica, que estrena un nuevo diseño, mucho más vanguardista, y nuevas soluciones en materia de organización de espacio.
Skoda ha anunciado una serie de mejoras en las especificaciones y el equipamiento del Enyaq iV, con mejoras en el sistema de infoentretenimiento, un sistema de gestión de batería actualizado y un nuevo conjunto de paquetes opcionales.
Skoda calienta motores con el nuevo eléctrico Enyaq Coupé iV, que previsiblemente llegará a España en 2023 en sus versiones iV 80 (204 caballos) e iV 80x (de 265). Estos diseños gozan de una gran autonomía de más de 540 kilómetros, una velocidad máxima de 160 km/h (hasta 20 km/h más en la versión RS) y unos redondos acabados deportivos que refuerzan la línea sport de la marca.
El presidente de Volkswagen Group España Distribución, Francisco Pérez Botello, ha pedido a las administraciones públicas que aceleren la adopción del vehículo eléctrico para "preservar la movilidad individual".
La escasez mundial de semiconductores, que afecta a toda la industria desde finales de 2020, ha provocado que las ventas mundiales del Grupo Volkswagen hayan caído un 4,5% en 2021, hasta los 8.882.000 vehículos.
La automovilística checa Skoda, perteneciente al Grupo Volkswagen, prevé cerrar el año en el mercado español con una cuota de mercado del 3% por primera vez en la historia. De hecho, entre enero y octubre, la cuota de mercado de Skoda en el mercado español se sitúa en el 3,3%, tras haber comercializado 23.408 unidades, un 32,7% más en tasa interanual.
Llega al mercado la cuarta generación el Fabia, el segundo modelo más vendido de la historia de la marca checa Skoda por detrás solo del legendario Octavia. Un modelo que se integra en el segmento de los subcompactos de enfoque más urbano, con rivales como el Seat Ibiza o el Volkswagen Polo con los que comparte plataforma y mecánicas. Un vehículo que ha ganado mucho espacio interior, una mayor anchura y un gran maletero que le sitúa entre los líderes de su segmento. Está en venta desde 11.900 euros con la campaña de financiación.
Skoda prepara la renovación de su modelo todocamino compacto, el Karoq, del que ha mostrado unos primeros bocetos. Es un modelo que se presentó oficialmente en el año 2017 y fue la alternativa al Seat Ateca y al Volkswagen Tiguan, con los que comparte mecánica dentro del consorcio alemán. La presentación oficial del nuevo, Karoq en formato digital, será el próximo 30 de noviembre.
La automovilística checa Skoda, propiedad del consorcio automovilístico Volkswagen, ha presentado su estrategia hasta 2030 en la que destaca una inversión de 500 millones de euros en formación para proteger los empleos de cara al futuro.
Skoda presenta la cuarta generación de las versiones más racing de su modelo estrella, el Octavia, denominadas RS. Y vienen con todo: prestaciones, sensaciones y electrificaciones.
A través de un formato virtual, debido a la crisis por la pandemia, se ha llevado a cabo la gala para la elección del Coche del Año en Europa 2021, galardón que este año ha recaído en el Toyota Yaris.
El presidente de Volkswagen Group España Distribución, Francisco Pérez Botello, ha pedido al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que "asuma su liderazgo" para parar la hemorragia de ventas que registra el mercado español.
El Grupo Volkswagen ha cerrado el ejercicio 2020 con un total de 9 millones 305,400 unidades comercializadas en todo el mundo, lo que supone un descenso interanual del 15.2% debido al impacto de la pandemia del covid-19.
El Grupo Volkswagen ha cerrado el ejercicio 2020 con un total de 9.305.400 unidades comercializadas en todo el mundo, lo que supone un descenso interanual del 15,2% debido al impacto de la pandemia de la Covid-19.
El consorcio automovilístico alemán Volkswagen tuvo en el primer semestre una pérdida neta atribuida de 1.201 millones de euros, debido a los efectos de la pandemia de coronavirus, frente al beneficio de 6.875 millones de euros del mismo periodo del ejercicio anterior.
La automovilística checa Skoda, perteneciente al Grupo Volkswagen, prepara la llegada de su primer modelo eléctrico en 2021, el Enyaq IV, que se producirá en la planta checa de Mladá Boleslav y que tendrá una autonomía de hasta 500 kilómetros, según el ciclo WLTP.
El Grupo Volkswagen redujo su beneficio operativo un 86% en el primer trimestre en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior, hasta los 405 millones de euros, según datos publicados por el consorcio.
Poco a poco se vuelve a reactivar el sector de la automoción, tras el parón provocado por la pandemia de coronavirus. Así, uno de los primeros modelos que llegará a los concesionarios españoles será la cuarta generación del Skoda Octavia, que lo hará en junio con un precio de partida de 26.650 euros.
El grupo automovilístico alemán Volkswagen ha bajado las ventas un 23 % en el primer trimestre, hasta 2.006.000 unidades, debido a la caída de la demanda por la pandemia de coronavirus.
La automovilística alemana Porsche y el Alfa Romero Giulia GTA han sido la marca y el modelo más valorados por los internautas españoles durante el mes de marzo, segu?n el índice GEOM Index.
La firma española SEAT fue la filial del consorcio alemán Volkswagen que registró un mayor incremento de su beneficio operativo en 2019, al cerrar el ejercicio con unas ganancias de 445 millones de euros, un 74,7% más, según recoge el informe anual de la empresa.
Las siglas RS son sinónimo de deportividad en Skoda desde hace ya tiempo. Sus modelos más vibrantes llevan ese apellido, bien con motores diésel o gasolina. Pero ahora la cosa ha dado un giro con el nuevo Skoda Octavia RS iV, que es el primer RS con motor híbrido enchufable. De potencia va bien servido (245 CV), igual que de aditivos estéticos y de chasis. La nueva berlina deportiva de la firma checa se presenta, como es habitual, con carrocería berlina de cinco puertas y familiar Combi.
El grupo automovilístico alemán Volkswagen (Seat, Volkswagen, Skoda, Audi, Porsche...) obtuvo un beneficio neto atribuido de 13.346 millones de euros en el conjunto de 2019, un 12,8% de incremento si se compara con los 11.827 millones del año anterior, según datos publicados por la compañía.
El Renault más pequeño y urbano, el Twingo, se amplía con un modelo totalmente eléctrico bajo el marchamo Z.E. Se suma así a un segmento en alza donde competirá con los trillizos eléctricos del grupo Volkswagen (Mii de Seat, Up! De Vokswagen y Citigo de Skoda), el Smart de Daimler, ya en el mercado, o el futuro Honda-e. | Los 20 coches eléctricos más destacados de 2020
Unas semanas antes de su puesta de largo en Ginebra, el Skoda Octavia RS iV se deja ver en unos bocetos oficiales que muestran sus rasgos principales de diseño. El modelo más deportivo de la gama llega con carrocería berlina y Combi, y con un motor híbrido enchufable de 245 CV.
El año arranca con una cifra demoledora en lo que a matriculaciones de turismos eléctricos se refiere: en enero se han registrado 1.618 unidades, nada menos que un 171% respecto a las 597 unidades del mismo mes del año anterior. | Los 20 coches eléctricos más destacados en 2020.
Aunque existe una gran controversia a la hora de establecer el ranking mundial de fabricantes de automóviles, ya sea por matriculaciones totales de vehículos, ya sea por producción, se puede concluir que el año pasado, el grupo Volkswagen queda como líder con 19,97 millones de vehículos vendidos en el mundo; al segundo puesto asciende el japonés Toyota, que con una frabicación de 10,7 millones desbanca a la Alianza franconipona, Renault-Nissan, tras una descenso del 7% respecto a 2018 y un conjunto de 10 millones de vehículos entre vendidos y fabricados. | Volkswagen, primer fabricantes mundial en 2018 por delante de la Alianza Renault-Nissan y Toyota.
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