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06:00 | El Economista elEconomista.es

Iberia, Air Europa y Vueling refuerzan sus rutas con un 9% más de pasajeros

El cierre de año y la programación de la temporada de verano ha certificado la recuperación total de las aerolíneas. Las últimas cifras de las compañías aéreas hacia y desde los aeropuertos españoles deja a los tres principales representantes nacionales, Iberia, Vueling y Air Europa, con un 9% más de pasajeros en conjunto que antes de febrero de 2019, gracias al incremento en medio millón más de pasajeros que han sumado bajo las operaciones de la red de Aena. El crecimiento es superior incluso a febrero de 2020 (en un 3,2%), último mes del año que llegó la crisis sanitaria, y coincide con los planes de expansión hacia nuevas rutas, tanto hacia el Atlántico Sur y Norte como a otros países europeos.

16/03 | El Economista elEconomista.es

Los comercios judicializan el concurso de Aena para renovar los 'Duty Free'

Sigue el pulso entre Aena y parte de sus inquilinos. La organización de comerciantes de Aeocape (Asociacion Española de Operadores Comerciales de Aeropuertos, Puertos y Estaciones) ha judicializado el gran concurso comercial para la renovación de las tiendas libres de impuestos ante la Audiencia Nacional.

13/03 | El Economista elEconomista.es

Las aerolíneas piden ampliar la liberalización de las torres de control

La patronal de las aerolíneas ha vuelto a mostrarse favorable a la apertura a la competencia en las torres de navegación aérea, en la que sería la segunda fase de liberalización ejecutada en 2012 (12 torres de control). En un encuentro con los medios de comunicación, la organización ha compartido el informe de alegaciones presentado ante el Ministerio de Transportes durante el periodo de consultas que se ha cerrado recientemente. La organización cree que el proceso es imparable pese al acuerdo de revisión alcanzado por el PSOE en el Congreso de los Diputados con distintos partidos políticos y, sobre todo, considera que la liberalización debe ser más profunda y extenderse también a los servicios de aproximación y no solo en las funciones de navegación aérea.

14/03 | El Economista elEconomista.es

Alvarez & Marsal se perfila como asesor de Aena en la renovación del 'rent a car'

Aena se prepara para sacar adelante el concurso para renovar el parque de coches de vehículos sin conductor en su red de aeropuertos. El concurso de los rent a car, que mueve aproximadamente 1.200 millones de euros para las empresas que prestan este servicio en la red de aeropuertos españoles, es el último de los tres grandes concursos que la compañía tiene previsto finalizar durante este año y de cuyo desenlace podían revisarse al alza las previsiones económicas de la compañía. El candidato en cabeza es Alvarez & Marsal, la compañía que hace meses ya ganó el concurso para ser el asesor de cabecera de Aena para la renovación de los duty free, en el mayor concurso de tiendas libres de impuestos en el mundo.

28/02 | El Economista elEconomista.es

Aena olvida las pérdidas con 901 millones de beneficios y mejora su previsión de tráfico

Aena se despide de los números rojos registrados durante la pandemia. El gestor aeroportuario logró en 2022 un beneficio neto de 901,5 millones de euros, frente a las pérdidas de 475,4 millones de 2021. El resultado se apoyó en la recuperación del tráfico aéreo, después de que por los aeropuertos de su red en España transitaran 243.681.775 pasajeros, lo que supone una recuperación del 88,5 % del tráfico de viajeros respecto a 2019, último año sin impacto de la pandemia.

24/02 | El Economista elEconomista.es

Aena vuelve al dividendo con un pago del 3,4% a finales de abril

La normalidad postpandemia va llegando con cuentagotas a las empresas especializadas en turismo. Según las previsiones, Aena será la primera compañía cotizada del sector en España que volverá a retribuir a sus accionistas y lo hará a finales del próximo mes de abril. La propia compañía ya anunció al calor de su nuevo Plan Estratégico 2022-2026 su intención de retomar una ratio de payout del 80% a partir del beneficio neto del año pasado y que, salvo sorpresa, volverá a concentrarse en un único pago anual.

22/02 | El Economista elEconomista.es

Heinemann se retira del 'megaconcurso' de tiendas libres de impuestos de Aena

Aena registra una baja inesperada en el concurso de tiendas libres de impuestos. La alemana Heinemann, que se había presentado a la licitación de los duty free para los aeropuertos españoles, ha presentado su renuncia y ha reducido el número de candidatos, que todavía sigue compuesta por una extensa lista de empresas especializadas en travel retail, entre ellas las europeas Smartseller, Lagardère, Aer Rianta, Dufry o las asiáticas Bahrein Duty Free, Hotel Shilla (Corea) y GMR (India)

17/02 | El Economista Ecoley

El Supremo rechaza que las firmas públicas contraten personal fijo

El Tribunal Supremo ha casado doctrina e impide a las entidades del sector público estatal contratar personal con la categoría de fijo. En una sentencia fechada a 11 de enero, el ponente y magistrado Sempere Navarro determina que estas empresas pueden emplear a trabajadores bajo la categoría de indefinido no fijo, pero no como fijos. El fallo explica que aunque este tipo de empresas no son ni una Administración pública ni una entidad de derecho público, en el ámbito de la contratación sí se rigen por el Estatuto Básico del Empleado Público (EBEP) y, por tanto, le son aplicables los principios de igualdad, mérito y capacidad en el acceso al empleo público.

8/02 | El Economista elEconomista.es

Aena aprueba las 13 ofertas para operar las tiendas libres de impuestos

Aena avanza en su macroconcurso para gestionar los duty free de sus aeropuertos. El gestor aeroportuario ha avalado la oferta de todos los grandes grupos que han solicitado participar en el concurso para la gestión de tiendas libres de impuestos tras observar que cumplían con la solvencia exigencia. Los 13 operadores que han mostrado su interés son los europeos Heinemann, Smartseller, Lagardère, Aer Rianta, Dufry, Canariensis y DF; los asiáticos Bahrein Duty Free, Hotel Shilla (Corea), GMR (India), Setur (Turquía) y China Duty Free; y la estadounidense UETA.

20/01 | El Economista elEconomista.es

Indra, Telefónica y NTT Data pugnan por el sistema del control de fronteras de Aena

La inversión de Aena en el sistema que controlará las fronteras de sus aeropuertos ha recibido el interés de cuatro compañías: Indra, Telefónica, NTT Data e Inetum. Las cuatro compañías han presentado sus credenciales al gestor aeroportuario, que ahora debe decidir quiénes avanzan en el proceso. La compañía presidida por Maurici Lucena tiene destinada una inversión de 127 millones de euros para implantar el sistema EES (Exit/Entry System) que agilice el control de fronteras. El acuerdo marco tiene una duración de cuatro años y no incluye posibilidad de prórroga.

14/01 | El Economista elEconomista.es

Las aerolíneas recuperarán el 97% del tráfico y volverán a la rentabilidad

La recuperación de la industria aérea, primera vía de entrada de turistas en España, vivirá 2023 al borde de la recuperación, sin superar por completo los niveles de pasajeros en 2019. Es el denominador común de los análisis efectuados por el gestor aeroportuario Aena, expertos del sector y organismos como Eurocontrol. El propietario de los 43 aeropuertos españoles cerró el pasado año con una recuperación del 88,5% del tráfico, una cifra que está en línea de los aeropuertos europeos de Heathrow, en Londres (89,4%) y Aerport de París (88,6%) o es superior a otros como Schiphol, en Ámsterdam (74%).

11/01 | El Economista elEconomista.es

Aena avala la solvencia de todas las candidaturas que pujan por su 'handling'

Aena avanza en la renovación de su servicio de handling, el mayor concurso de servicio de asistencia en tierra a terceros del mundo, dado que se van a renovar 41 licencias para los 43 aeropuertos y los dos helipuertos de la red para un período de siete años. La compañía pública ha realizado el primer cribado a las candidaturas recibidas y ha aprobado el pase a la siguiente fase de todos los participantes, entre los que se encuentran Iberia, Groundforce (Globalia) y otras firmas especializadas como Swissport, Menzies o Aviapartner.

3/01 | El Economista elEconomista.es

Aena firma con el BEI un préstamo de 800 millones para la red de aeropuertos

Aena ha acordado con el Banco Europeo de Inversiones (BEI), su principal acreedor, un préstamo de 800 millones de euros para mejorar la eficiencia energética de su sede central de Madrid y todos los aeropuertos de la red de la compañía semipública. Este préstamo, que cubre aproximadamente la mitad de la financiación requerida (1.633 millones de euros), se dirige a las necesidades de inversión en capital (capex) que Aena tiene contempladas en su documento regulador aeroportuario DORA II, cuya duración se extiende entre el año 2022 hasta el 2026.

19/11 | El Economista elEconomista.es

El turismo 'calienta motores' y retorna las retribuciones en 2023

Los brotes verdes empiezan a asomar en el segmento del turismo. Al menos, en lo que al pago al accionista se refiere. Tras dos complicados ejercicios en los que la crisis sanitaria se cebó con especial dureza con esta industria y las retribuciones fueron suspendidas, ya hay vistas de regreso. Así lo han comunicado tanto Aena como Amadeus, que esperan retomar el dividendo para el próximo ejercicio tras presentar ante el mercado unas cuentas mucho más fuertes y saneadas.

16/11 | El Economista elEconomista.es

Aena lanzará la ciudad aeroportuaria de El Prat en 2024

Aena mantiene su intención de impulsar un desarrollo inmobiliario en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat a pesar de la negativa de la Generalitat a ampliar la capacidad de la instalación. El gestor presentó este miércoles su plan estratégico hasta 2026 que incluye la creación de ciudades aeroportuarios alrededor de las principales infraestructuras del país. En la capital catalana, el plan arrancará el próximo 2024, después que el de Madrid-Barajas, con la licitación de un hotel en la Terminal 2.

16/11 | El Economista elEconomista.es

Aena volverá al dividendo con un 'payout' del 80% este año y espera 300 millones de pasajeros en 2026

Aena volverá al dividendo este año con un 'payout' del 80%. Así lo ha confirmado el consejero delegado de la compañía, Maurici Lucena, durante la presentación del Plan Estratégico 2022-2026 este mismo miércoles. Además, esta retribución al accionista se hará sobre el beneficio antes de ajustes contables y dejará fuera la rebaja de los contratos de los comercios a la que se vio obligada hace unos meses, lo que incrementará el pago por acción en 1,37 euros. "Vamos a poder dar un dividendo apreciable con cargo a los resultados de este año", admite Lucena.