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21/09 | El Economista elEconomista.es

Airbus impulsa tres aviones de hidrógeno para volar sin CO2 en 2035

Airbus apuesta por el hidrógeno para volar con cero emisiones de CO2 a partir de 2035. El fabricante europeo, que lleva años trabajando en el avance de los motores híbridos y cien por cien eléctricos, está concentrando sus esfuerzos en desarrollar tres prototipos de avión que se basan en el hidrógeno como fuente de energía primaria.

21/09 | El EconomistaEconomíahoy.mx

Airbus impulsa tres aviones de hidrógeno para volar sin CO2 en 2035

Airbus apuesta por el hidrógeno para volar con cero emisiones de CO2 a partir de 2035. El fabricante europeo, que lleva años trabajando en el avance de los motores híbridos y cien por cien eléctricos, está concentrando sus esfuerzos en desarrollar tres modelos de avión que se basan en el hidrógeno como fuente de energía primaria (los conceptos pueden ser híbridos).

21/09 | El Economista elEconomista.es

El modelo de suscripción a las aerolíneas tipo Netflix llega a España

La tecnológica Caravelo lleva meses negociando con aerolíneas de España, Reino Unido o Europa de Este implantar un modelo de suscripción tipo Netflix en el sector aéreo europeo. Unos contactos que se han acelerado a raíz de la pandemia del coronavirus y el desplome de las reservas y que ya se han traducido en un acuerdo con una compañía española, que será la primera en lanzar esta línea de negocio en el Viejo Continente.

16/09 | El Economista elEconomista.es

Las aerolíneas adelantan un invierno bajo mínimos y urgen más ayudas

Las aerolíneas miran con pesimismo a la temporada de invierno tras un verano mucho peor de lo esperado, que no ha servido para llenar la caja y reforzar la liquidez. Entre junio y agosto, el sector ha operado de media un 36% de su capacidad, pero apenas ha tenido un 20% de los pasajeros registrados el año pasado, lo que implica que los aviones han "ido más vacíos", hundiendo la rentabilidad de los pocos vuelos operados.

10/09 | El Economista elEconomista.es

IAG lanza su ampliación de capital de 2.741 millones con un descuento del 36%

El grupo de aerolíneas IAG ha anunciado este jueves los detalles de su ampliación de capital, con derechos de suscripción preferente, con la que busca obtener unos ingresos brutos de 2.741 millones de euros. Una operación que el holding avanzó a finales de julio y que el martes recibió el 'visto bueno' de su junta general de accionistas.  El objetivo: fortalecer el balance del grupo, reduciendo su apalancamiento y aumentando su posición de liquidez.

15/09 | El Economista elEconomista.es

Vuelos a Canarias con cuentagotas

Las Islas Canarias esperan recuperar el tono de su musculatura turística en las próximas semanas con la apertura a partir de octubre del mercado alemán.

15/09 | El Economista elEconomista.es

El duro panorama que dibuja el sector aéreo: "Es imposible ganar dinero"

"Ha sido un verano nefasto y el invierno será muy duro". El presidente de la asociación ALA, Javier Gándara, ha descrito sin paños calientes los "complicados" y "desoladores" meses que ha atravesado el sector aéreo y los que todavía están por llegar ya que, en lo que se refiere al transporte, lo peor de la crisis no ha pasado.

14/09 | El Economista elEconomista.es

El Gobierno no entrará en el accionariado ni en el consejo de administración de Air Europa

La solicitud de 400 millones formulada por Air Europa al Estado con el fin de garantizarse su supervivencia no implicará que la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), holding público a través del que se gestiona el fondo de rescate de empresas estratégicas, entre en el accionariado de la aerolínea del grupo Globalia, según han confirmado fuentes al tanto de las negociaciones.

14/09 | El Economista elEconomista.es

La ampliación de IAG comienza con buen pie: las acciones suben un 4,7% y los derechos ascienden un 8%

El mercado recoge con apetito la ampliación de capital de IAG por un importe de 2.741 millones de euros. En las primeras operaciones del día, las acciones desdobladas en sus derechos han cotizado con fuertes alzas. Los títulos han llegado a subir hasta un 10% y los derechos un 16%. Al cierre, los títulos suben un un 4,7% hasta los 1,46 euros, mientras los derechos se anotan un alza del 8,85% hasta los 0,77 euros.

13/09 | El EconomistaEconomíahoy.mx

El 737 MAX, cerca de volver a los cielos tras más de año y medio parado

El 737 MAX de Boeing está cada vez más cerca de volver a los cielos. La Agencia Europea de Seguridad Aérea (Easa) completó el viernes pasado los vuelos de prueba del avión y ahora se prepara para analizar datos obtenidos de cara a la Junta de Evaluación de Operaciones Conjuntas. En el encuentro, que tendrá lugar esta semana en Londres, participarán representantes de la FAA, de la Transport Canadá, de la Easa y de otras agencias internacional como, la de Brasil, y se discutirá si el modelo está preparado para volar.

13/09 | El Economista elEconomista.es

El 737 MAX, cerca de volver a los cielos tras más de año y medio parado

El 737 MAX de Boeing está cada vez más cerca de volver a los cielos. La Agencia Europea de Seguridad Aérea (Easa) completó el viernes pasado los vuelos de prueba del avión y ahora se prepara para analizar datos obtenidos de cara a la Junta de Evaluación de Operaciones Conjuntas. En el encuentro, que tendrá lugar esta semana en Londres, participarán representantes de la FAA, de la Transport Canadá, de la Easa y de otras agencias internacional como, la de Brasil, y se discutirá si el modelo está preparado para volar.

14/09 | El Economista elEconomista.es

Las aerolíneas no logran llenar los aviones y dejan atrás la rentabilidad

Desde que la Unión Europea reabrió las fronteras internas al tráfico de pasajeros, el cielo se ha ido llenando poco a poco de aviones. El uno de julio Eurocontrol registró 12.742 operaciones, unas 7.650 más que un mes antes, pero un 64,6% menos que en el mismo día de 2019. El uno de agosto, el cielo europeo registró 16.174 vuelos y el 31 de ese mes hasta 18.017, lo que supone un poco menos de la mitad que un año antes. Pese a que la actividad ha seguido subiendo, la demanda no ha respondido a la misma velocidad, por lo que aviones han ido cada vez más vacíos obligando a las aerolíneas a reducir su capacidad para contener la sangría de pérdidas.

10/09 | El Economista elEconomista.es

La pandemia amenaza con destruir 200.000 empleos en la industria global de crudo

El efecto de la pandemia del coronavirus sobre la demanda de petróleo a nivel mundial amenaza con destruir hasta 200.000 puestos de trabajo, según cálculos de Bloomberg Intelligence. Según el análisis, los países mas afectados por esta situación serían Estados Unidos seguido por Europa y China.

10/09 | El Economista elEconomista.es

IAG recorta más capacidad y asume un coste de 330 millones por los despidos

Los rebrotes de coronavirus y las restricciones a viajar acercan a IAG a su escenario más negativo de recuperación, mientras avanza en su plan de reestructuración que le pasará una factura de más de 330 millones. De momento, el holding ha anunciado un recorte de su capacidad prevista para la recta final del año y 2021 ante el descenso de la demanda y las dificultades para moverse de un país a otro y ha dejado la puerta abierta a registrar nuevos ajustes si la situación se complica más.

9/09 | El Economista elEconomista.es

IAG y Air France son las aerolíneas europeas que saldrán más apalancadas de la crisis

Las aerolíneas europeas siguen sin encontrar pista para despegar en bolsa. La visibilidad sobre la recuperación del sector continúa emborronada por las múltiples incertidumbres que afectan a la movilidad. El único punto de inflexión para la industria es la vacuna que sirva para controlar la pandemia de coronavirus, sobre la que aún no existe calendario. Pero si se toma 2022 como el año de la plena recuperación, las previsiones de endeudamiento perjudican a los grandes grupos de bandera: Air France-KML, IAG y Deutsche Lufthansa serán los que salgan más apalancados, tras la batería de rescates estatales, refinanciaciones, ampliaciones de capital y cancelaciones de dividendos que han sido y, todavía, serán necesarios.

9/09 | El Economista elEconomista.es

El transporte adelanta un otoño "muy duro" y pérdida de empleo

El pesimismo se ha instalado en el sector del transporte, que ya da por descontado un otoño "muy muy difícil" y una pérdida masiva de empleos por el cierre de empresas y la posible finalización de los Erte por fuerza mayor en diciembre. La recuperación en V de la economía está más que descartada y el objetivo ahora es evitar a toda costa una recuperación en L, que se ve cada más cercana, y que todos los Erte se conviertan en ERE, algo que pasará en muchos casos.

7/09 | El Economista elEconomista.es

IAG ejecuta el cambio de guardia abocada a hibernar y a más ajustes

El 8 de septiembre está marcado en rojo en el calendario de todas las aerolíneas de IAG como una fecha clave para el futuro del holding, que se ve abocado a reducir su actividad al mínimo y plantear más ajustes para sobrevivir al invierno ante la ausencia de demanda y visibilidad. Tras varios cambios de fecha, el grupo ejecutará esa mañana el cambio de guardia en la cúpula y la Junta de Accionistas tendrá que ratificar al nuevo presidente, Javier Ferrán, y la ampliación de capital de 2.750 millones, que es fundamental para garantizar el futuro de la compañía a medio plazo.

4/09 | El EconomistaEconomíahoy.mx

Volaris buscará financiamiento por 3,500 mdp ante crisis por coronavirus

La aerolínea mexicana Volaris dijo el viernes que pretende obtener financiamiento por 3,500 millones de pesos (162.4 millones de dólares) para fortalecer su estructura de capital, en medio del desplome de la demanda de vuelos en el mundo debido a la pandemia de coronavirus.

2/09 | El Economista elEconomista.es

El turismo lanza ofertas de derribo para reanimar el otoño, pero ya mira a 2021

Un millón de billetes a 5 euros para volar en septiembre y octubre (Ryanair). Trayectos por entre 3,99 euros y 20,99 euros con cambios gratuitos para volar entre el 21 de septiembre y junio de 2021 (Vueling). Vuelos desde 22 euros o viajes a Miami por 271 euros ida y vuelta (Iberia). Descuentos del 35% en hoteles de la costa (Barceló). Bonos de 50 euros (Lastminute). Habitaciones en hoteles de cuatro o cinco estrellas desde 42 euros (Catalonia). Desayuno gratis, descuentos del 25% y niños gratis en estancias hasta el 12 de octubre (NH). Rebajas del 35% en Canarias, Benidorm o Mallorca (Meliá).

30/08 | El EconomistaEconomíahoy.mx

Interjet reactivará tres rutas suspendidas por el coronavirus

La aerolínea mexicana Interjet dijo el domingo que durante septiembre reactivará al menos tres de las rutas que había suspendido por las restricciones derivadas de la pandemia de coronavirus y que abrirá otras seis nuevas.