Tubacex ganó 20,2 millones en 2022, un resultado que supone el mejor del grupo de los últimos 14 años y consolida su recuperación. El fabricante vasco cerró el ejercicio con una cartera histórica de pedidos, 1.650 millones, fruto de su diversificación sectorial y geográfica, y unas ventas de 714,7 millones que casi duplican a las obtenidas en 2021.
Airbus tiene previsto contratar a más de 13.000 personas en todo el mundo en 2023 y alrededor de 7.000 de ellos serán puestos de nueva creación en la empresa, según ha informado la multinacional aeronáutica en un comunicado.
La empresa Enity International Aerospace Coating LTD (IAC) ha anunciado su intención de invertir alrededor de 20 millones de euros en un segundo hangar, que se impulsaría una vez consolidada la actividad de pinturas de aeronaves del primer hangar en el aeropuerto de Teruel, que estará totalmente operativo en el mes de septiembre de este año.
El sector de la aeronáutica presenta grandes oportunidades profesionales. Según el pronóstico del mercado global de Airbus, se necesitarán 700.000 técnicos de mantenimiento e ingenieros para responder a las necesidades de la flota comercial global durante los próximos 20 años. Con este vaticinio, la industria de la aviación tiene por delante un importante desafío para cubrir la demanda de profesionales.
Aciturri Aeronáutica, suministrador español de primer nivel (TIER1) de aeroestructuras y fabricante de componentes de motor, y la compañía Chromealloy han alcanzado un acuerdo para la adquisición de la firma Malichaud Atlantique, con instalaciones en Rochefort (Francia).
La firma valenciana Comet Ingeniería, que desde hace más de 15 años realiza diseños y desarrollos para el sector aeroespacial y aeronáutico, está ultimando su salto para pasar de los planos y los esquemas a poder fabricar sus propias piezas y componentes destinados a los aviones. Para ello la compañía se instalará en el aeropuerto de Castellón, a la vez que está tramitando dos licencias necesarias para poder ser proveedor de las compañías aeronáuticas y sus aviones.
El Grupo Air Nostrum, a través de su filial de mantenimiento, seguirá siendo el taller de referencia en reparación y mantenimiento de los aviones regionales CRJ que han pasado de ser fabricados por la canadiense Bombardier a manos de la japonesa Mitsubishi.
El presidente de Dassault Aviation no esconde su intención de liderar el Sistema de Combate Aéreo del Futuro, programa europeo para competir con EEUU
Pepe Nieto es el CEO de Comet, una firma de ingeniería valenciana con 15 años de trayectoria que tiene entre sus clientes a Airbus o la Agencia Espacial Europea (ESA). Además, con su empresa forma parte de los impulsores de la nueva asociación Espai Aero que busca consolidar un sector aeroespacial valenciano.
La empresa alemana de aeronaves Lilium ha anunciado una colaboración con la española Aernnova para la fabricación y diseño del sistema de montaje de propulsión para su vehículo volador unipersonal eléctrico (eVTOL) el Lilium Jet.
El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón, José Luis Soro, ha anunciado, en su visita al Aeropuerto de Teruel este miércoles, la licitación de varias obras, entre ellas dos naves, que supondrán un aumento de las zonas de uso y actividades en la instalación aeronáutica.
Ibercaja y el Clúster Aeroespacial de Aragón (AERA) han firmado un convenio de colaboración para impulsar, entre otras actividades, la formación, desarrollo, asesoramiento y orientación del capital humano de las organizaciones que forman parte del clúster.
Empezamos el 2022 habiendo perdido la ola de crecimiento en el tráfico aéreo que vimos el último semestre del año anterior. No obstante, todos confiamos que este frenazo haya sido temporal y que durante el 2022 nos iremos acercando, paulatinamente, a las cifras de vuelos del 2019. La evolución del tráfico comercial condiciona los pedidos de nuevos aviones y con ello, los incrementos de producción por la industria aeronáutica. No olvidemos que todavía seguimos en cifras de fabricación de aviones muy parecidas a la gran reducción defensiva que, tanto Airbus como Boeing, realizaron al inicio de la pandemia.
El demostrador tecnológico Airbus C295 FTB2 (Flight Test Bed 2), en el que ha participado la compañía burgalesa Aciturri, ha realizado con éxito su primer vuelo desde la Línea de Montaje Final de Sevilla.
Aernnova ha dado un salto industrial clave para su estrategia futura, al comprar dos plantas del fabricante brasileño de aviones Embraer en la localidad portuguesa de Évora. Esta adquisición, valorada en unos 150 millones, refuerza al fabricante vasco en los sectores de aviones de ejecutivo y en defensa, ya que allí producen el C-390 Millennium, aeronave militar de transporte de 26 toneladas de carga.
PLD Space, la empresa con sede en Elche dedicada al negocio del desarrollo y puesta en marcha de lanzamientos espaciales para pequeños satélites, acaba de cerrar una nueva ronda de financiación de 25 millones de euros.
Aciturri confirma su compromiso con el desarrollo de una industria aeronáutica sostenible incorporándose al grupo de organizaciones fundadoras de Clean Aviation, iniciativa público-privada de referencia en el ámbito de la UE para el desarrollo de nuevas tecnologías aeronáuticas disruptivas que den soporte al Pacto Verde Europeo y al objetivo de alcanzar la neutralidad climática en 2050.
Empresa Familiar de Castilla y León (EFCL) ha vuelto a poner de manifiesto la importancia de los valores en las familias empresarias de Castilla y León durante la gala de entrega de su XIX Premio EFCL 'Antonio Pérez' celebrada esta tarde en Valladolid con el patrocinio de Unicaja Banco.
Plysa, la empresa de trabajos aéreos contra incendios formada por los socios de Air Nostrum para ampliar sus servicios en el sector, ha logrado varios contratos para realizar este servicio en Chile
Si hay dos empresas que encarnan a la perfección la figura económica del duopolio -modelo de competencia en el que existen únicamente dos empresas productoras que controlan la totalidad de un mercado en concreto-, esas son Airbus y Boeing. Dos gigantes del ámbito aeroespacial que, de manera bilateral, acaparan las ventas de la industria mundial al tener una cuota de mercado conjunta superior al 95%.
El sector aeroespacial a lo largo del tiempo se ha considerado tradicionalmente como uno de los mayores impulsores del cambio tecnológico. En disciplinas como la ingeniería, la electrónica, la comunicación, el uso de nuevos materiales como metales y compuestos plásticos, así como el desarrollo de sistemas energéticos más eficientes y sostenibles. Desde el primer vuelo con motor en 1903 de los hermanos Wright, la industria ha crecido a pasos agigantados y actualmente tiene una gran influencia en la innovación del proceso de fabricación pero también de diseño.
El consorcio aeronáutico europeo sigue muy presente en China a pesar del auge de la estatal Comac. Entre sus puntos fuertes destacan la vuelta a beneficios tras dos años de pérdidas, la recomendación de comprar y un potencial en bolsa que supera el 20%. | Todo sobre el fondo asesorado por elEconomista, Tressis Cartera Eco30.
Este martes, de forma oficiosa y casi oficial, se daba por concluida la misión de las tropas norteamericanas en Afganistán. Una misión que ha durado casi 20 años ya que tuvo su origen en septiembre de 2001, cuando en el día 11 de dicho mes tuvieron lugar los atentados sobre las torres gemelas (World Trade Center) y el Pentágono (Washington D.C.), donde fallecieron casi 3.000 personas.
El centro tecnológico aragonés, en colaboración con Alchemie UK y AERNNOVA, lidera el proyecto HERON que plantea una metodología que combina tecnologías innovadoras (RTM y ALM) para rentabilizar energética y económicamente los procesos de producción aeronáuticos. El objetivo es fabricar un demostrador de ala de avión más sostenible.
El 31 de mayo de 2003 aterrizaba en Paris, procedente de Nueva York, el último vuelo de un Concorde de Air France. Desde entonces, nunca se ha vuelto a ver un avión supersónico en el cielo. Más de 18 años sin esta tecnología. Sin embargo, las grandes compañías quieren devolver esta idea a la vida.
El centro tecnológico aragonés Aitiip lidera esta investigación pionera en el mundo en el marco del proyecto INN-PAEK, con la colaboración del Grupo Liebherr, con el fin de desarrollar turbinas termoplásticas de refrigeración para el sector aeronáutico que serán 100% reciclables y más ligeras.
El aeropuerto de Castellón entra en la 'carrera espacial' para desarrollar motores para pequeños vehículos aeroespaciales de la mano de Arkadia, una empresa formada por cuatro antiguos directivos y técnicos de la startup ilicitana PLD Space, que desarrolla cohetes para el lanzamiento de satélites.
La eterna dicotomía en el mundo de la inversión entre Europa y EEUU se ha encarnado específicamente en las últimas décadas en los dos grandes protagonistas del mundo de la aeronáutica: Airbus y Boeing.
El Gobierno, Airbus y Tikehau trabajan de forma activa en el fondo de apoyo a la industria aeronáutica, herramienta puesta en marcha a finales del año pasado en el marco de la pandemia del coronavirus. El denominado Aerofondo cuenta ya con 100 millones de euros para invertir y se espera que esta cifra se eleve a los 200 millones de euros a lo largo de este año. Con la reciente autorización de la CNMV, el fondo gestionado por la firma de capital privado Tikehau, puede comenzar a invertir de forma inmediata.
La firma de origen ilicitano PLD Space, dedicada al desarrollo de cohetes de pequeñas dimensiones para la puesta en órbita de satélites, ha logrado un nuevo contrato con la Agencia Espacial Europea (ESA).
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