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3/07 | El Economista elEconomista.es

Se habla del inoportuno tuit de Sánchez con Airbus, de movilizaciones en Nissan y de contrabando

El inoportuno 'tuit' de Sánchez sobre Airbus

El pasado 23 de junio, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, dio cuenta en sus perfiles de redes sociales de las conversación que había mantenido con el consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury. En dichos mensajes, el presidente se mostraba convencido del "futuro prometedor" que tenía la compañía en nuestro país. Pues bien, una semana después, el propio Faury ha anunciado que la caída de la producción, provocada por la crisis del Covid, hará que Airbus despida a 14.900 empleados en toda Europa, de los que 900 saldrán de las plantas españolas. No es la primera vez que un inoportuno tuit pone en problemas a  Sánchez. De hecho, sucesos similares ocurrieron con Nissan y Alcoa, con mensajes del presidente en los que se aseguraban unos empleos que ahora están en la cuerda floja. Pero en Moncloa dicen que el caso de Airbus ha molestado y mucho. Cuentan que Sánchez "no se esperaba para nada" que solo una semana después de la conversación, Faury se descolgara con un anuncio tan negativo para nuestro mercado laboral. No en vano los despidos pondrán en riesgo la supervivencia de la industria auxiliar de la Bahía de Cádiz, que trabaja con la planta del gigante aeronáutico de Puerto Real. "Es evidente que esperábamos un proceder muy diferente de un consorcio europeo como Airbus", dicen desde el Ejecutivo.

1/07 | El Economista elEconomista.es

Airbus prevé años sin pedidos y deja en el aire el futuro de Puerto Real

La pandemia ha afectado "durísimamente" a Airbus, que se ha visto obligada a adaptar los ritmos de producción y la estructura al nuevo entorno de nula demanda y largos plazos de entrega. Ante el desplome de la actividad aérea, que tardará entre tres y cinco años en volver a los niveles precovid, el fabricante tiene más que asumido que no va a lograr nuevos pedidos en años y está concentrado todos sus esfuerzos en renegociar con las aerolíneas retrasos en la recepción de los aviones y alternativas a los mismos para evitar cancelaciones que, de momento, han sido muy pocas.

2/07 | El Economista elEconomista.es

La industria anuncia 5.140 despidos en España en el año del covid-19

La crisis del coronavirus ha dado la puntilla a la industria española, que ya daba muestras de debilidad el año pasado tras la subida de los precios de la energía. Según los datos del INE, en los primeros siete meses de 2019, el sector industrial eliminó 5.543 puestos de trabajo, un 82% más que en el mismo periodo del año anterior. Cifra que lejos de mitigarse, crece en el año de la pandemia con el cierre de plantas, el ajuste de los ritmos de producción y la quiebra de la industria auxiliar por la falta de liquidez.

1/07 | El Economista Ecotrader

El coronavirus borra 1.750 millones de ingresos del Estado en dividendos

El pasado martes, el consejo de administración de Aena suspendió el dividendo por acción de 7,58 euros por acción que había previsto abonar con cargo a los resultados de 2019; la compañía, por otro lado, convocó su junta general de accionistas para el 29 y 30 de octubre. En realidad, que ese dividendo se anulase ya era algo esperado por los analistas, y no hace sino sumarse a un goteo de cancelaciones y recortes que hemos ido presenciando en las retribuciones en España.

1/07 | El Economista elEconomista.es

Sánchez asegura que el Gobierno ya trabaja para sostener el empleo de Airbus en España

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha lamentado la decisión de Airbus de recortar 900 empleos en España y ha asegurado que desde el Ejecutivo están trabajando "ya" internamente y con el fabricante aeronáutico para ver de qué manera se pueden crear líneas de trabajo conjuntas para sostener el empleo de la compañía en España y que permanezca esta "importante" industria en el país.

1/07 | El EconomistaEconomíahoy.mx

Los analistas se quedan con el ahorro de costes de Airbus: la mayoría aún aconseja comprar sus acciones

Cerca de 15,000 puestos de trabajo. Esa es el objetivo de reducción de empleo que ayer hizo público el gigante del sector aeroespacial, Airbus. La empresa paneuropea anunció esta medida como contrapartida a un mes de mayo sin pedidos nuevos ni entregas y en el que la tendencia sigue siendo negativa: las aerolíneas de medio mundo siguen renegociando con el fabricante retrasar las entregas sine die.

1/07 | El Economista elEconomista.es

Los analistas se quedan con el ahorro de costes de Airbus: la mayoría aún aconseja comprar sus acciones

Cerca de 15.000 puestos de trabajo. Esa es el objetivo de reducción de empleo que ayer hizo público el gigante del sector aeroespacial, Airbus. La empresa paneuropea anunció esta medida como contrapartida a un mes de mayo sin pedidos nuevos ni entregas y en el que la tendencia sigue siendo negativa: las aerolíneas de medio mundo siguen renegociando con el fabricante retrasar las entregas sine die.

18/06 | El Economista elEconomista.es

Iberia 'pierde' siete millones al día y reducirá un 20% su capacidad en 2021

Iberia pliega velas para sobrevivir a "la peor crisis de la historia de la aviación". Una vez se de por superada la primera fase de la pandemia, que ha llevado a la aerolínea a perder siete millones de euros al día de caja (200 millones al mes) casi desde el inicio de la crisis por la desaparición de los ingresos y los altos costes fijos, la compañía que preside Luis Gallego se prepara para volver a volar poco a poco (activará el 21% de su capacidad entre julio y agosto) y ajustar su operativa a un entorno de demanda mucho más débil a medio-largo plazo. No en vano, según las estimaciones de IATA, el tráfico de pasajeros no recuperará los niveles precoronavirus hasta 2023 o 2024.

16/06 | Europa Press elEconomista.es

Indra se refuerza como coordinador industrial para España del programa de Defensa europeo

Indra ha avanzado "significativamente" en su papel como coordinador industrial nacional y líder de cuatro de los ocho pilares del programa europeo de Defensa NGWS/FCAS (Next Generation Weapon System/Future Combat Air System), en paralelo a firmar este martes el Protocolo General que establece el compromiso que las empresas españolas adquieren con el Ministerio de Defensa en el programa "que marcará el futuro de la industria de la Defensa en el continente".

3/06 | El Economista elEconomista.es

Cinco buenas noticias de este miércoles para vencer al coronavirus

Este miércoles se confirmará el momento preciso del fin del confinamiento: la medianoche que separa el sábado 20 del domingo 21 de junio. Para entonces, la evolución de la pandemia en España debería estar en las últimas. Si crecimiento de los nuevos contagios diarios ahora ronda el 0,05% del total, en línea con los mejores países vecinos, para entonces estará muy cerca del cero. En las últimas 24 horas no se han censado muertes por COVID-19, aunque la información de las defunciones debe cogerse con pinzas debido a la actualización aún pendiente de varias comunidades. Seguir al dedillo las variaciones diarias puede dificultar el análisis del conjunto. Por eso, para evitar que los árboles impidan ver la magnitud del bosque, conviene tomar distancia y ponderar las cifras agrupadas cada 14 días, correspondiente al periodo máximo en el que se manifiesta alguna infección. Bajo ese rasero, los 955 nuevos casos diagnosticados cada 14 días se reducen a 247 en los últimos siete días. Con la misma escala, la Incidencia Acumulada (IA) de casos diagnosticados desciende de los 13,32 casos cada 100.000 habitantes y hasta los 5,51 afectados en siete días. Es decir, el ritmo de las desescalada continua por la senda correcta, con reducción de enfermos en los hospitales y salas de cuidados intensivos. En la última semana han precisado hospitalización 243 personas, 11 de ellas en UCIs, unas cifras digeribles por los sistemas de salud. Además, Sanidad asegura que los brotes producidos en los últimos días están muy controlados, sin gente por ahí perdida que pudiera transmitir el virus.

2/06 | El EconomistaEconomíahoy.mx

Airbus estudia reducir aun más la producción de su avión superventas, el A320

Airbus estudia recortar aún más la producción de su avión superventas, el A320. Tras reducir un 33% la cadencia de las línea de producción a principios de abril ante la oleada de cancelaciones y retrasos de los pedidos, la compañía está revaluando los ritmos de fabricación y tiene previsto reunirse esta semana para decidir qué medidas adicionales puede ser necesario implementar para abordar el impacto de la pandemia del coronavirus.

1/06 | El Economista elEconomista.es

Airbus estudia reducir aun más la producción de su avión superventas, el A320

Airbus estudia recortar aún más la producción de su avión superventas, el A320. Tras reducir un 33% la cadencia de las línea de producción a principios de abril ante la oleada de cancelaciones y retrasos de los pedidos, la compañía está revaluando los ritmos de fabricación y tiene previsto reunirse esta semana para decidir qué medidas adicionales puede ser necesario implementar para abordar el impacto de la pandemia del coronavirus.

21/05 | El Economista elEconomista.es

Los campeones europeos y el acuerdo Angela Merkel-Emmanuel Macron

Ha pasado casi desapercibido pero el acuerdo alcanzado entre la Canciller Merkel y el Presidente Macron el 18 de mayo incluye un párrafo que supone un giro de 180 grados en la estrategia europea para competir con las grandes multinacionales de Estados Unidos y China. El párrafo en cuestión dice lo siguiente: “Debemos ajustar la política industrial de la Comisión a la recuperación, y, en particular, modernizar la política de competencia acelerando la adaptación de las reglas de ayudas de Estado y de competencia e imprimiendo velocidad a la implantación de los IPCEI” (Proyectos Importantes de Interés Común Europeo en sus siglas en inglés).

20/05 | El Economista elEconomista.es

Rolls-Royce despedirá a 9.000 trabajadores

The Irish Times (Irlanda)

Rolls-Royce despedirá a 9.000 trabajadores

Rolls-Royce reducirá casi una quinta parte de su fuerza laboral, para prepararse de cara a la interrupción de la industria de la aviación, a causa de la pandemia de coronavirus que durará varios años. El fabricante de motores de aeronaves afirmó que recortaría al menos 9.000 de sus 52,000 empleos, en lo que sería su mayor reducción individual en 30 años. Estos importantes recortes se producen porque Rolls espera que la demanda de sus motores y servicios aeroespaciales tarde varios años en volver a los niveles previos a la pandemia de coronavirus. Los cambios afectarán principalmente al negocio aeroespacial civil del grupo, que se ha visto afectado por la caída de la demanda de los fabricantes de aviones Airbus y Boeing.

20/05 | El Economista elEconomista.es

Air France jubila todos sus A380 y dice adiós a un mito de la aviación

Air France da el adiós definitivo a un mito de la aviación: el Airbus A380. La aerolínea ha anunciado la retirada anticipada de su flota de la aeronave más grande del mundo por el impacto que el coronavirus tendrá en la demanda aérea en los próximos años. "En el contexto de la crisis actual de COVID-19 y su impacto en los niveles de actividad anticipados, Air France-KLM anuncia el final definitivo de las operaciones del A380", ha informado la compañía en un comunicado.

12/05 | El Economista elEconomista.es

El Covid-19 acelera la extinción de los mastodontes del aire

El avión de pasajeros más grande del mundo, el A380, cumple 15 años en tierra. El icónico modelo de Airbus fue el primero que las aerolíneas aparcaron cuando empezaron las restricciones y muchos de ellos no volverán a volar (sólo hay tres operativos).

8/05 | El EconomistaEconomíahoy.mx

Airbus registra nueve pedidos en abril con mercado sombrío

Airbus SE logró solo nueve pedidos netos en abril y entregó 14 aviones. Las aerolíneas, desesperadas por obtener efectivo, pospusieron la aceptación de nuevos aviones y redujeron los gastos para hacer frente a una crisis que podría durar varios años.