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16/06 | El Economista elEconomista.es

Postales económicas y unos pocos segundos

Son varias postales las de estos días que con perfil político o tintes económicos marcan nuestro acontecer. Mientras la gasolina sube cual cohete, la luz, en uno de esos típicos líos made in Spain se dispara justo después de tanto ruido respecto a la nueva factura, a los pronunciamientos del Gobierno acerca de su abaratamiento, sin que nada de lo dicho dé resultado y el precio de la electricidad en España se encarama al incómodo liderazgo europeo, algo que nadie en su sano juicio acaba de entender. Que si una cosa u otra, lo cierto es que con el famoso recibo de la luz nos encontramos ante otro fracaso más.

8/06 | El Economista elEconomista.es

El Gobierno elevará a 200 millones el fondo de apoyo a la industria aeronáutica

El Gobierno, Airbus y Tikehau trabajan de forma activa en el fondo de apoyo a la industria aeronáutica, herramienta puesta en marcha a finales del año pasado en el marco de la pandemia del coronavirus. El denominado Aerofondo cuenta ya con 100 millones de euros para invertir y se espera que esta cifra se eleve a los 200 millones de euros a lo largo de este año. Con la reciente autorización de la CNMV, el fondo gestionado por la firma de capital privado Tikehau, puede comenzar a invertir de forma inmediata.

19/05 | El Economista elEconomista.es

Airbus da carpetazo a la planta de Puerto Real y abraza la propuesta de crear un centro 4.0

El presidente de Airbus España, Alberto Gutiérrez, ha dejado claro que en la situación actual la planta de Puerto Real no es sostenible, fiando la situación de la compañía en Cádiz a la propuesta del Gobierno para la creación de un nuevo centro 4.0. El directivo ha admitido en una llamada con periodistas que ha tenido lugar este miércoles que "más del 50% de la planta no está siendo utilizada", señalando que no espera que la recuperación en doble pasillo "se produzca hasta el 2023", lo que, en sus propias palabras, "hace que económicamente la situación de la planta sea insostenible".

29/04 | El Economista elEconomista.es

El freno de Airbus: el 30% de los aviones regionales está parado, sin desgaste

Una dura advertencia planea sobre el negocio de Airbus y Boeing, el duopolio mundial en la fabricación de aeronaves: "Los objetivos de entrega para 2021 podrían ser ambiciosos y, si no se cumplen, los beneficios sufrirán", resumen George Ferguson y Francois Duflot, expertos del servicio de análisis de Bloomberg.

30/04 | El Economista elEconomista.es

Airbus lanza una app para viajar con seguridad

Airbus ha lanzado una aplicación complementaria de viaje llamada Tripset. La aplicación agrega y proporciona información sobre vuelos y viajes para facilitar y restaurar la confianza del pasajero en su viaje de principio a fin cuando viaja en avión durante la pandemia de Covid-19.

3/04 | El Economista elEconomista.es

Airbus y Dassault negocian con París, Berlín y Madrid por el caza del futuro

El grupo europeo Airbus y el francés Dassault están negociando con Alemania, Francia y España, los tres países que participan en el proyecto de Sistema de Combate Aéreo del Futuro (SCAF), sobre un punto que lleva meses encallado, el avión. El caza está bajo la responsabilidad de Dassault, con quien ha habido fricciones en las últimas semanas. 

9/03 | El Economista elEconomista.es

La industria aeronáutica superará el Covid en 2026 tras reducirse un 20% la flota

Las aerolíneas de todo el mundo han reducido un 20% su flota en servicio y frenado la compra y recepción de nuevos aviones por el desplome de la demanda, que tardará tres años más en superar el Covid-19, retrasando así a 2026 la recuperación total de la industria aeronáutica. Según un informe publicado por la consultora Oliver Wyman, la adquisición de nuevas aeronaves seguirá bajo mínimos un año más, hasta 2022, mientras que los ritmos de producción y entrega no volverán a los niveles de 2018 hasta cuatro años después, lo que reduce la llegada al mercado de nuevos aviones en la próxima década y el tamaño de la flota previsto.

6/03 | El Economista elEconomista.es

La UE y EEUU acuerdan suspender temporalmente sus aranceles por los subsidios a Airbus y Boeing

La Unión Europea y Estados Unidos suspenderán durante cuatro meses los aranceles relacionados con su histórica disputa por los subsidios a Airbus y Boeing, aliviando así temporalmente una disputa transatlántica de 17 años. La decisión beneficiará al aceite y el vino español, entre otros productos, que hasta ahora enfrentan un gravamen del 25% en sus exportaciones al mercado estadounidense.

23/02 | El Economista elEconomista.es

Airbus plantea un fuerte recorte salarial para evitar 600 despidos en España

Airbus España ha puesto sobre la mesa un fuerte recorte salarial para mejorar su competitividad y dar por finalizado el ajuste de plantilla anunciado en 2020, que está lejos de alcanzar el objetivo de suprimir 1.600 puestos de trabajo. Alberto Gutiérrez, presidente del negocio español, ha asegurado en el Foro Nueva Economía que todavía quedan por eliminar "unas 600 posiciones", y que, aunque "no está descartado un plan de despidos forzosos", están negociando alternativas con los sindicatos para evitar "minimizar el impacto".

18/02 | El Economista elEconomista.es

Airbus pierde 1.133 millones en 2020 pero remonta el vuelo en la recta final del año

Airbus ha acabado 2020 muy fuerte. El arreón de entregas de aviones comerciales en la recta final del año, (40% del total) que ha superado las expectativas y la cadencia de producción, ha llevado al fabricante europeo a registrar beneficios de 1.553 millones en el cuarto trimestre estanco del año, generar 4.500 millones de caja y suavizar los números rojos reportados a lo largo de un ejercicio marcado por el coronavirus y el desplome de la actividad aérea.

17/02 | El Economista elEconomista.es

El mercado espera que Airbus cierre 2020 en beneficios

El mercado espera que Airbus termine el año de la pandemia con beneficios gracias al arreón del cuatro trimestre y el ajuste de más del 30% de la producción. Según recoge el consenso de analistas elaborado por FacSet, el fabricante cerrará 2020 con un beneficio ajustado de 889 millones frente a las pérdidas de 1.367 millones registradas en 2019 por las cargas derivadas del avión A400M. El consenso de Bloomberg apunta un beneficio de 953 millones.

9/02 | El Economista Ecotrader

Airbus vuelve a tener 'encanto' por técnico y por fundamental

Como ocurre en muchos deportes, no hay que dar por muerto antes de tiempo a los valores más grandes de la bolsa europea, como es el caso de Airbus. Ríos de tinta han corrido desde que dio comienzo su fuerte corrección en bolsa, una vez que empezaron a hacerse públicas las primeras medidas que restringían los movimientos de los ciudadanos en la Unión Europea.

5/02 | El Economista elEconomista.es

Moncloa quiere ganar peso en Airbus y nombrar directivos españoles

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, quiere que España tenga una mayor influencia en las decisiones del gigante de la aeronáutica galo Airbus. Así se lo trasladó este jueves al consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury, en una reunión con la que buscaban reafirmar los compromisos alcanzados el pasado mes de julio y fortalecer la relación entre ambas partes.

5/02 | El Economista Ecotrader

Aena, Arcelor, Vinci y Airbus son las elegidas hasta ahora para aprovechar las alzas

Al final de cada capítulo de El equipo A y de manera casi rutinaria, Hannibal Smith, interpretado por George Peppard, siempre decía con tono socarrón: "Me encanta que los planes salgan bien". Una frase que se debería pronunciar lo más a menudo posible cuando se asocia a la estrategia bursátil y que, en las últimas semanas, se podría volver a aplicar a Ecotrader, el portal de estrategias de inversión de elEconomista.

28/01 | El Economista elEconomista.es

Airbus edifica la recuperación en los 'ajustes' de costes: despidos, presión a proveedores...

El golpe que la pandemia de coronavirus ha supuesto para la industria de los viajes global, y especialmente de Europa, tiene un último damnificado: el fabricante de aeronaves Airbus, que sufre una caída de la demanda ante el shock que afrontan las aerolíneas por las restricciones. Las previsiones apuntan a que el conglomerado con sede en Toulouse no logrará ventas similares a las de 2019 hasta más allá de 2023 por la falta de visibilidad sobre la recuperación de la movilidad.