La industria pesada en Europa tiene en Alemania su irrenunciable capital y ésta, a su vez, en un sector automovilístico que en las últimas décadas ha sido el motor laboral y manufacturero del Viejo Continente. | Todo sobre el fondo asesorado por elEconomista, Tressis Cartera Eco30.
México logra la recuperación y repatriación de 3 piezas arqueológicas que se encontraban en Alemania. Las piezas forman parte de diferentes culturas mesoamericanas.
Alemania afronta un futuro gris. Termina una era dorada de primera potencia económica de Europa. Una cambio de ciclo que no solo es económico. Coincide con el fin de quince años de mandato de Merkel, la amenaza de perder el reinado de la industria automovilística, el comienzo de una crisis demográfica y cuando la bendición del euro ha terminado convirtiéndose en una maldición.
Alemania afronta un futuro gris. Termina una era dorada de primera potencia económica de Europa. Una cambio de ciclo que no solo es económico. Coincide con el fin de quince años de mandato de Merkel, la amenaza de perder el reinado de la industria automovilística, el comienzo de una crisis demográfica y cuando la bendición del euro ha terminado convirtiéndose en una maldición.
El Gobierno de Alemania ha acordado con los "Länder" un plan hasta 2038 para abandonar el uso del carbón y que contempla ayudas a las regiones afectadas de 40.000 millones de euros y a las empresas operadoras indemnizaciones de 2.600 millones en el oeste y 1.750 millones en el este por el cierre anticipado.
La tasa media de inflación interanual se situó en Alemania en 2019 en el 1,4%, y por lo tanto por debajo del 1,8% en 2018, según datos definitivos difundidos este jueves por la Oficina Federal de Estadística (Destatis).
La economía de Alemania siguió enfriándose durante el año pasado. Según los datos preliminares publicados por la Oficina Federal de Estadística (Destatis), el PIB registró un avance del 0.6%, su menor crecimiento desde 2013. Los expertos hacen referencia a los efectos negativos de la guerra comercial entre Estados Unidos y China, del Brexit y la delicada salud de la industria del automóvil.
Alemania ha colocado hoy 1.114 millones de euros en bonos a 30 años a un tipo de interés medio del 0,31%, frente al 0,14% de la emisión anterior de noviembre.
La economía alemana siguió enfriándose durante el año pasado. Según los datos preliminares publicado por la Oficina Federal de Estadística (Destatis), el PIB registró un avance del 0,6%, su menor crecimiento desde 2013. Los expertos hacen referencia a los efectos negativos de la guerra comercial entre EEUU y China, del Brexit y la delicada salud de la industria del automóvil.
Tras un 2019 en el que el cruce entre el euro y el dólar se ha constriño a un estrecho rango de apenas 6 puntos porcentuales, que se limita a los 4,5 enteros en los últimos seis meses, los expertos descartan, de forma generalizada, un movimiento más profundo en 2020, de apreciación o de depreciación de la divisa comunitaria, ante la desaceleración controlada del crecimiento económico de la eurozona y la previsibilidad de las políticas monetarias a uno y otro lado del Atlántico. Siempre, eso sí, que una crisis geopolítica (véase la tensión reciente entre Irán o Estados Unidos) o la guerra comercial no vuelvan a atraer al dinero hacia el billete verde.
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