La Junta de Castilla y León ha defendido este lunes en la Mesa de la Automoción que el reparto de los 10.000 millones de fondos europeos para el automóvil anunciados por la ministra de Industria tenga en cuenta el peso de la Comunidad en el sector.
El sector del automóvil mundial es uno de los principales damnificados por las restricciones a la movilidad impuestas para contener la pandemia de coronavirus. La industria enfrentó, primero, un shock de demanda sin precedentes y, después, una aceleración de la tendencia hacia la electrificación. Ahora, con la visibilidad que aportan los avances en el desarrollo de las vacunas, surge como uno de los sectores que más positivamente debería reaccionar en bolsa.
Una acción de Tesla valía 83,6 dólares cuando comenzó el año, pero este jueves ha establecido un nuevo máximo histórico en los 501 dólares que registraba hacia el final de la sesión en Wall Street. En los últimos tres días, los títulos del fabricante de vehículos y baterías eléctricas han subido alrededor de un 22% en bolsa, lo que ha llevado al valor a superar su récord anterior -los 498,3 dólares que alcanzó el 31 de agosto-.
Nuestro país ha vivido tres crisis económicas en menos de quince años: la de 2008, la segunda oleada de 2012 y la incipiente a cuenta del COVID. Todo ello tiene su fiel reflejo en las dos grandes inversiones que el ciudadano de a pie hace en su vida: la casa y el coche.
La mitad de los vehículos nuevos que se venden en España están abocados a una fuerte subida de sus precios (entre el 5 y el 10% según se estima en el sector) a partir del 1 de enero.
Como ya ocurriese durante otras crisis, el mercado de los vehículos de ocasión vuelve a ser un atractivo para el ahorro de millones de españoles. Sus características, sumadas a las condiciones sanitarias por el coronavirus, han generado buenas expectativas en un sector que afronta el último trimestre de 2020 con un ambiente positivo pese a las pérdidas por la pandemia.
Grupo Antolín participa en el desarrollo de un nuevo concepto de membrana filtrante para el interior de vehículos que sea efectiva ante partículas contaminantes incluyendo virus y bacterias.
El fabricante español de componentes para automóviles Cie Automotive obtuvo un beneficio neto de 117,8 millones de euros en los primeros nueve meses de este año, lo que supone una caída del 47% en comparación con los 224,2 millones de euros que ganó en el mismo periodo de 2019.
La acción de Murata Manufacturing superó ayer los máximos de 2015 en bolsa y alcanzó un precio que no se había visto en veinte años. En concreto, desde que estableció un máximo histórico en marzo del año 2000. | Todo sobre el fondo asesorado por elEconomista, Tressis Cartera Eco30.
El inversor tiene ante sí una empresa de mucho crecimiento, que llegará rápido y se concentra en el 5G, la nube y la automoción. Sus beneficios de 2021 cotizan más caros que los de otros competidores, pero los analistas la compran. | Todo sobre el fondo asesorado por elEconomista, Tressis Cartera Eco30.
Aunque la pandemia parece haber frenado el tejido económico de medio mundo, algunas empresas han seguido adelante con sus inversiones y sus apuestas. Una de ellas es Applus Services, que el pasado martes anunciaba la compra por 101 millones de euros de Besikta, una firma sueca centrada en la inspección técnica de vehículos (ITV). Este nuevo movimiento aún depende de la autorización de la Agencia sueca para la Acreditación y Evaluación del Control Técnico, pero por ahora esta adquisición le ha sentado bien a la firma que forma parte del Top 10 por Fundamentales, la herramienta de Ecotrader que agrupa a las diez empresas de la bolsa española que merecen una mejor recomendación para los bancos de inversión. De hecho, tres de las cuatro firmas que han revisado su recomendación sobre ella desde que se anunció la compra aconsejan comprar. Ya son más del 80% de los analistas recogidos por FactSet los que aconsejan entrar en multinacional.
El fabricante de vehículos eléctricos Tesla registró en el tercer trimestre del año un beneficio neto de 331 millones de dólares sobre unos ingresos que alcanzaron los 8.771 millones de dólares. Esto supone un incremento del 39% con respecto al mismo periodo del año anterior del lado de las ventas y del 131% en el caso de los beneficios. Las acciones suben un 1% en la sesión de este jueves en Wall Street.
No se puede decir que el sector automovilístico haya entrado en crisis ahora a causa de la pandemia mundial, pues ya lleva varios años, al menos desde mediados de esta década, dando síntomas de agotamiento, al menos en bolsa. Más información en Ecotrader.
Las exportaciones de Castilla y León cayeron un 13% en los ocho primeros meses en comparación con el mismo periodo (-14% en España) y alcanzaron los 8.192,9 millones de euros mientras que las importaciones descendieron un 22,4% (-18,1 por ciento en el resto del país) hasta los 6.263,8 millones.
La seguridad es primordial al tener un auto, por eso es indispensable hacer una revisión constante. Ya sea por rutina, viajes en carretera o porque deseas vender tu vehículo, la revisión mecánica es indispensable para garantizar el buen estado del automóvil, pero también la seguridad de quienes viajan a bordo.
Los autos híbridos son aquellos que involucran en su funcionamiento un motor eléctrico que funciona con baterías y un motor de combustión interna que funciona con gasolina, propiciando un gran ahorro de gasolina. Entre sus beneficios destaca la exención de tenencia, refrendo y pago de ISAN e IVA.
El universo de los vehículos sin conductor es tan extenso que resulta inabarcable: fabricantes de automóviles, de componentes, de sensores y cámaras, radares... pero en las siguientes líneas proponemos una selección de doce compañías involucradas en el desarrollo de la conducción autónoma (todas ellas con una recomendación de comprar del consenso de analistas): Volksvagen, General Motors, Aptiv, Murata, Infineon, Nvidia, Microchip Technology, Tower Semiconductor, Teledyne, Trimble, STMicroelectronics y American Tower.
La pandemia del Covid-19 ha parado en seco uno de los sectores industriales más importantes de España: la automoción. Pero este problema no ha sido exclusivo de las 17 fábricas de automóviles sitas en nuestro país, sino que ha afectado a toda la cadena de valor.
El mercado automotriz ofrece diversas modalidades de adquisición tanto para vehículos nuevos como seminuevos, una de ellas y de la que se conoce poco es el leasing o arrendamiento puro. Parte de que esta modalidad no sea tan común, es porque la mayoría de quienes adquieren un auto de esta forma son empresas que requieren de una flotilla y por lo regular se trata de autos nuevos; no obstante, un particular también puede comprar un auto de esta forma.
La marca automovilística Hispano Suiza, integrada en la sociedad Inverama del Grupo Peralada, ha comenzado la distribución en México de su último modelo, un vehículo eléctrico deportivo diseñado y fabricado en Barcelona.
Para 2023 o 2024 ya debería estar funcionando la planta de producción de baterías eléctricas de Total y PSA en el norte de Francia, empresa con la que quieren liderar el cambio de modelo energético de los automóviles en el continente. El consenso de mercado indica que Total superará los 30.000 millones en 2023, que sería su mejor nivel desde 2011 (máximo histórico).
La industria automotriz viene reflejando un "marcado proceso de reactivación", de acuerdo a las últimas cifras oficiales dadas a conocer por el Instituto Nacional de Estadística e Informática (Inei), indicó la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
En la celebración del Día Mundial de los Vehículos Eléctricos, Nissan alcanzó la producción del LEAF número 500.000 y confirma la elección de los clientes que continúan validando al primer modelo 100% eléctrico que se comercializa masivamente a nivel mundial.
Dentro de la baja industrialización que sufre España, la industria automovilística es una rara excepción y sin embargo el Estado y también los ayuntamientos machacan a los coches con impuestos y multas.
El Comercio (Perú)
Este inesperado, prolongado e incierto período de nuestras vidas, continúa desde la primera quincena de marzo.
La continúa carrera en la que las tres grandes marcas de coches alemanes, Volkswagen, BMW y Daimler, están enzarzadas durante años no ha frenado con el agravamiento de la pandemia. De hecho, se ha recrudecido con la llegada de Tesla, la marca que algunos opinan que reinará en el negocio de los coches eléctricos, sobre todo, si las europeas no pisan el acelerador. Con todo, Volkswagen parece ser la mejor posicionada de las tres para arrebatarle la corona a la estadounidense, ya que su inversión en este nicho de mercado ha sido continuamente alabada por los expertos.
Tesla no pasará a formar parte del índice S&P 500 de Wall Street a pesar de haber incrementado recientemente su capitalización bursátil (o valor en bolsa) a casi 390.000 millones de dólares (más de 330.400 millones de euros). La decisión se conoció el viernes tras el cierre de la bolsa de Nueva York. Las acciones de la automovilística cerraron la sesión con la peor caída de su historia: un 21,06%, hasta los 330,21 dólares.
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