Roadis invertirá más de 320 millones de euros (7.000 millones de pesos mexicanos) para extender una de las dos autopistas de peaje que explota en México, la que conecta Saltillo con Monterrey. El proyecto abarca la construcción y explotación del viaducto urbano Santa Catarina, en el Estado de Nuevo León, con una longitud de 7,9 kilómetros. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) aprobó el viernes el contrato. Las obras arrancarán en diciembre y se prolongarán durante dos años.
El Gobierno ha autorizado a Ferrovial a cerrar la venta del 65% del capital social de la autopista Ausol Costa del Sol que une Málaga y Guadiaro (Cádiz) al fondo Meridian acordada el pasado verano por un importe de 585 millones de euros.
Los accionistas de Cedinsa, la concesionaria que explota cuatro autovías de peaje en sombra en Cataluña, España, han llegado a un acuerdo por el que sellarán la paz después de años de enfrentamientos, que incluso les llevó a los tribunales. En virtud del mismo, Copcisa saldrá del capital y venderá su 22%. FCC, propiedad de Carlos Slim y actual primer accionista, con el 34% de la sociedad, ejercitará su derecho preferente y sumará el 17% para tomar así el control con el 51% de las acciones. El 5% restante de la constructora de Eloi Carbonell será para Mirova, a través de los vehículos en los que se aglutinan las concesiones de Comsa y Copisa y de los que el fondo francés tiene el 80%. Así, elevan su participación conjunta al 49%.
Los accionistas de Cedinsa, la concesionaria que explota cuatro autovías de peaje en sombra en Cataluña, han llegado a un acuerdo por el que sellarán la paz después de años de enfrentamientos, que incluso les llevó a los tribunales. En virtud del mismo, Copcisa saldrá del capital y venderá su 22%. FCC, propiedad del mexicano Carlos Slim y actual primer accionista, con el 34% de la sociedad, ejercitará su derecho preferente y sumará el 17% para tomar así el control con el 51% de las acciones. El 5% restante de la constructora de Eloi Carbonell será para Mirova, a través de los vehículos en los que se aglutinan las concesiones de Comsa y Copisa y de los que el fondo francés tiene el 80%. Así, elevan su participación conjunta al 49%.
Sacyr obtendrá más de 100 millones de euros con la venta del 47,5% la vía de peaje AP-46, que conecta el Alto de las Pedrizas y Málaga, la denominada Autopista de Guadalmedina, al fondo Aberdeen Infrastructure. El grupo que preside Manuel Manrique destinará este importe a reducir su deuda con recurso y a invertir en nuevos proyectos concesionales.
Abertis analizará si ejerce su derecho de oferta preferente para comprar el 49% de Autopistas Metropolitanas (Metropistas), concesionaria que explota dos autopistas en Puerto Rico y que Goldman Sachs ha puesto a la venta, según informaron el lunes fuentes del mercado. La compañía, que declinó hacer comentarios, todavía no ha tomado una decisión sobre la posibilidad de elevar su posición del 51% al 100 por cien de la sociedad. El grupo que controlan Atlantia y ACS anunció el pasado día 11 un acuerdo junto con el fondo de Singapore GIC para comprar al fondo de infraestructuras de Goldman Sachs (GSIP) Red de Carreteras de Occidente (RCO), una de las mayores operadoras de autopistas de México.
La banca abandona el capital de las autopistas de peaje de España. Las entidades financieras han protagonizado una progresiva huida de estos activos en los últimos años con el objetivo de obtener recursos para fortalecer su balance. Unicaja ha sido la última en salir. El banco malagueño se ha desprendido este mes de las participaciones minoritarias que aún ostentaba en Ausol y Guadalcesa, dos concesionarias que gestionan varias vías de pago en Málaga. Estas ventas completan las ejecutadas por CaixaBank, Bankia, Kutxabank y Abanca, entre otras. En la mayoría de los casos han dado el relevo a fondos de inversión y de pensiones internacionales. Además de las desinversiones, algunos bancos también han salido forzados por la resolución de los contratos de las autopistas quebradas, cuyo control ha pasado a manos del Estado.
Sacyr ha puesto el foco en varios proyectos de infraestructuras en el norte de Italia, que se adjudicarán en los próximos meses y cuyo valor conjunto se aproxima a los 2.800 millones de euros. Se trata de dos autopistas y dos hospitales, que incluyen tanto construcción como explotación en régimen de concesión, nicho en el que el grupo español centra en estos momentos su apuesta de crecimiento. La compañía que preside Manuel Manrique concurrirá a estas licitaciones a través del vehículo SIS -en el que participa con el 49% y su socio italiano Fininc con el 51%-, y contará para financiarlos, si resulta adjudicatario, con su fondo de inversión Circuitus Capital.
Abertis renovará la primera línea directiva de sus filiales en Italia y Puerto Rico. La compañía española, que está controlada por Atlantia, ACS y Hochtief, ya cambió hace menos de un año al primer ejecutivo de Brasil, cuando André Dorf relevó a David Díaz.
El Tribunal Supremo, en una providencia de 15 de julio de 2019 a la que ha tenido acceso elEconomista, rechaza definitivamente que el Estado deba pagar 4.695 millones de euros, que la concesionaria de autopistas Abertis reclamaba al Estado por la diferencia entre el dinero invertido en la reforma de la autopista AP-7 y el dinero obtenido por el paso de los automóviles.
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