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11/01 | El Economista elEconomista.es

Las constructoras incrementan un 33% los litigios por obras de AVE, hasta 803 millones

Las constructoras han multiplicado sus reclamaciones a Adif en plena pandemia por discrepancias en las obras del AVE. Una situación que ha llevado al gestor ferroviario a aumentar las provisiones por estas disputas más de un 20% entre enero y septiembre de 2020. De este modo, la compañía pública asume riesgos asociados a estos litigios, que se dirimen en vía contencioso-administrativa, por más de 803 millones de euros, frente a los 664 millones que registraba al cierre de 2019.

26/12 | El Economista elEconomista.es

Renfe duplica las pérdidas previstas por el covid con los AVE medio vacíos

Renfe ha cerrado noviembre con unas pérdidas de 435 millones de euros, lo que implica que, a las puertas de que termine el año, ya ha más que duplicado el déficit previsto por la dirección para 2020: 205 millones. El grueso de los números rojos proviene de la filial de viajeros debido a que los trenes circulan medio vacíos y la oferta apenas se ha modificado desde que se reactivó en verano con la finalización del primer estado de alarma.

9/12 | El Economista elEconomista.es

Julio Gómez-Pomar asume la presidencia de Ecorail

Julio Gómez-Pomar ha sido nombrado Consejero y Presidente del Consejo de Administración de Ecorail, empresa ferroviaria perteneciente al grupo andaluz Magtel. El nuevo máximo responsable de la compañía ocupa también en la actualidad la presidencia del Centro IE para la Economía del Transporte y la Gestión de Infraestructuras y con anterioridad fue Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda y Presidente de RENFE

9/12 | El Economista elEconomista.es

SNCF retrasa la entrada de OuiGo al 10 de mayo con billetes a nueve euros

El operador francés SNCF ya ha puesto a la venta los primeros billetes de su servicio español de bajo coste. Así, desde hoy se pueden comprar tickets para viajar entre Madrid y Barcelona por nueve euros el trayecto, aunque eso sí, sólo a partir del 10 de mayo ya que la compañía ha decidido retrasar su entrada en el país hasta el final del estado de alarma dictado por el Gobierno.

26/11 | El Economista elEconomista.es

Renfe, entre el quiero y no puedo con el AVE low cost en espera de la vacuna

Renfe se ha retirado de la carrera por ser el primer operador en poner en marcha el AVE de bajo coste en España. El presidente del grupo, Isaías Táboas, ha confirmado esta semana que no hay "un calendario previsto" para la inauguración de Avlo después de que su equipo haya estado trabajando para activarlo antes de fin de año o de que el ministro de Transportes, José Luis Ábalos, especulara con la posibilidad de que fijar su lanzamiento en enero y así cumplir el objetivo de adelantarse al servicio de SNCF.

4/11 | El Economista elEconomista.es

Adif recorta los cánones del AVE en 2021 para impulsar el tráfico y bajar precios

El tráfico de pasajeros de alta velocidad ha caído un 73% en septiembre en comparación con el mismo mes del año pasado por la crisis del coronavirus. Una cifra que responde a la decisión de Renfe de reducir a menos de la mitad la oferta y a la baja demanda (la ocupación ronda el 30%). El desplome del tráfico de trenes también se ha reflejado en las cuentas de Adif, cuyos ingresos acumulan un descenso del 29% en lo que va de año (270 millones menos) y no tienen visos de mejorar por la segunda ola.

30/10 | El Economista elEconomista.es

El tren y la vivienda captan el 58% de los fondos del 'Plan Marshall' de Ábalos

Los Presupuestos "más ambiciosos" del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana de los últimos 10 años concentran el grueso de su fuerza inversora en el ferrocarril y la vivienda, dos sectores que se van a repartir 8.126 millones de euros en 2021, el 58% de los 13.868 millones que el departamento de José Luis Ábalos prevé destinar a inversiones reales y que supone un alza del 53% respecto al año pasado. Un auténtico Plan Marshall con el que el Ejecutivo busca "contribuir a la salida de la crisis y la transformación medioambiental, social y productiva". "Al contrario que otras crisis, no nos vemos en la apremiante obligación de hacer recortes que afecten a la inversión. Esta vez podemos "impulsar la recuperación económica con los Presupuestos", ha asegurado el ministro en la presentación de las Cuentas.

1/10 | El Economista elEconomista.es

Una oportunidad para la España vaciada

Es bien sabido que en España cerca de un 95% de la población vive en un 13% del territorio. Con excepciones como Madrid, Zaragoza y Valladolid, la inmensa mayoría a menos de cinco kilómetros de la costa. Los datos oficiales de 93 habitantes por kilómetro cuadrado nos ocultan, como tantas veces, la realidad. En ese 13% en el que se concentra la población la densidad es de 737 personas por kilómetro cuadrado según los estudios del Profesor Alistair Rae de la Universidad de Sheffield.

28/09 | El Economista elEconomista.es

La directora de Ouigo, primer competidor del AVE en España: "Mi enemigo no es Renfe, es el coche y avión"

La directora general de Ouigo en España, Hélène Valenzuela, ha defendido que su objetivo con la puesta en servicio del primer tren que competirá con Renfe en la alta velocidad, a partir de marzo de 2021 en la línea Madrid-Barcelona, no es robar clientes a Renfe, sino conseguir que las personas que ahora usan el coche o el avión, o incluso las que no puedan viajar, se pasen al ferrocarril.

7/04 | El Economista elEconomista.es

La francesa SNCF invertirá 700 millones para competir con el AVE de Renfe

SNCF tiene previsto invertir 700 millones de euros para plantar a cara a Renfe en el mercado de la alta velocidad. El desembolso que el operador ferroviario contempla supera al planteado en su día por Acciona, que anunció que tenía previsto destinar 500 millones de euros a su aventura ferroviaria en España, y a las propuestas presentadas por otros candidatos como Globalvía (300 millones) o Talgo (400 millones para trenes), que habían solicitado menos capacidad. El gestor de infraestructuras y el fabricante se han quedado fuera del proceso mientras que Acciona finalmente no se presentó.

22/09 | El Economista elEconomista.es

SNCF competirá con el AVE de Renfe con la marca OUIgo y los billetes a mitad de precio

SNCF ya tiene casi todo listo para empezar a operar en España el 15 de marzo de 2021 con precios "un 50% más bajos que los de Renfe", que todavía no tiene fecha para el lanzamiento de Avlo, su alta velocidad de bajo coste. La compañía pública francesa ha desvelado algunos de detalles de su nuevo servicio español, que arrancará en la ruta entre Madrid y Barcelona poco antes de Semana Santa con la vocación de expandirse "lo más rápido posible". La primera ruta de su AVE low cost tendrá cinco circulaciones por sentido diarias y realizará paradas en Zaragoza y Tarragona.

17/09 | El Economista elEconomista.es

Arabia negocia indemnizar a Renfe por suspender sine die el AVE a la Meca

Arabia Saudí y el consorcio del AVE a la Meca abren la enésima negociación para reajustar las cuentas del faraónico proyecto. En esta ocasión no se discuten sobrecostes por retrasos, la arena, un incendio o problemas con la plataforma. En esta ocasión se negocia el pago de una indemnización para compensar el impacto del covid-19 en la operación del llamado AVE del Desierto, que lleva paralizado desde marzo y no tiene fecha prevista de vuelta.

16/09 | El Economista elEconomista.es

Una compensación legítima para Renfe

El Gobierno saudí está dispuesto a negociar con el consorcio que opera el AVE a La Meca, liderado por Renfe, una compensación por la total parálisis que este servicio sufre desde marzo.

7/09 | El Economista elEconomista.es

Renfe lanza 380.000 plazas de AVE y Larga Distancia con descuentos de hasta el 57%

Renfe va a poner a la venta un total de 380.000 plazas de trenes AVE y Larga Distancia con descuentos de hasta el 57%, para viajar hasta el próximo 12 de diciembre. La campaña YoVoy Otoño permite comprar billetes, desde el 8 hasta el 13 de septiembre, con los precios y las condiciones de la tarifa Promo+, que contempla flexibilidad en cambios y anulaciones.

19/08 | El Economista elEconomista.es

Talgo se enfrenta a Renfe para subir el precio del 'megacontrato' del AVE

Talgo está renegociando con Renfe las condiciones del megacontrato del AVE que ganó a finales de 2016 por un máximo de 1.281 millones, tras ofertar un descuento del 40%, y que ahora quiere incrementar en unos 100 millones. El acuerdo que está en revisión es el del mantenimiento de los 30 trenes Avril durante 30 años ya que, según defiende el fabricante, la adjudicación ha sufrido tantas modificaciones que ha dejado de ser una flota homogénea para convertirse en cuatro distintas, lo que limita las economías de escala y obliga a "revisar las condiciones ofertadas".

17/08 | El Economista elEconomista.es

El Gobierno deja en el aire inversiones por 48.700 millones en la red de AVE

El Ministerio de Transportes ha acogido "con mucho interés" la recomendación de la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) de limitar la inversión en alta velocidad y priorizar el gasto en otro tipo de proyectos. Y es que las críticas y propuestas de la AIReF están en sintonía con la filosofía del ministro José Luis Ábalos que, desde un principio, ha abogado por reducir la inversión en obra nueva y concentrar más recursos en el mantenimiento de las infraestructuras ya existentes, lo que deja en el aire miles de millones en proyectos ya planteados y aprobados, entre ellos al menos 48.700 millones en nuevas vías de alta velocidad.

14/08 | El Economista elEconomista.es

Adif rebajará un 50% los cánones del AVE para lanzar un salvavidas a Renfe

Adif ha puesto sobre la mesa un plan para reducir la factura que paga Renfe por utilizar las vías de alta velocidad y así facilitar su recuperación e incentivar el crecimiento de la oferta en un momento en el que la crisis del coronavirus ha hundido en pérdidas al operador ferroviario y ha reducido a la mitad su tráfico de pasajeros.

3/08 | El Economista elEconomista.es

Juan Carlos I, el monarca que nació en el exilio y no estaba destinado a la corona

El anuncio del rey emérito, Juan Carlos I, de abandonar España tras unos meses plagados de problemas para el monarca, cierra una historia real de un hombre que no estaba destinado a reinar cuando nació, un 5 de enero de 1938, en Roma. Su abuelo, Alfonso XIII, había abandonado España siete años antes al proclamarse la Segunda República. Su padre, don Juan, quedó como jefe de la dinastía en 1941.

3/08 | El EconomistaEconomíahoy.mx

Juan Carlos I: el monarca que nació en el exilio y no estaba destinado a la corona

El anuncio del rey emérito, Juan Carlos I, de abandonar España tras unos meses plagados de problemas para el monarca, cierra una historia real de un hombre que no estaba destinado a reinar cuando nació, un 5 de enero de 1938, en Roma. Su abuelo, Alfonso XIII, había abandonado España siete años antes al proclamarse la Segunda República. Su padre, don Juan, quedó como jefe de la dinastía en 1941.

3/08 | El Economista elEconomista.es

Renfe prevé salir de pérdidas en 2022 ante la gradual mejora de la demanda

Renfe ha perdido 210 millones de euros y la mitad de los pasajeros en el primer semestre del año por la crisis del coronavirus y las restricciones a la movilidad impuestas por el Gobierno entre marzo y junio para limitar su proliferación. El operador ferroviario, que espera cerrar el año en números rojos y con un 40% menos de viajeros que en 2019 (unos 290 millones entre servicios comerciales y Cercanías), prevé que el año que viene ya sea de recuperación y dejar atrás la crisis y las pérdidas en 2022, informan fuentes internas a este diario.

31/07 | El Economista elEconomista.es

Transportes abre la puerta a echar el freno a la inversión en alta velocidad

La Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) ha puesto la lupa sobre la política ferroviaria española de los últimos 30 años y su conclusión ha sido clara: la apuesta por la alta velocidad ha sido un derroche que no se llegará a rentabilizar ni con la liberalización del transporte ni con un hipotético veto a los vuelos peninsulares.