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17/09 | El Economista elEconomista.es

Trilantic, accionista de Talgo, se lanza a competir con Renfe en el AVE

El fondo de inversión Trilantic Capital Partners, accionista de Talgo, negocia una alianza para participar en la liberalización del transporte ferroviario de viajeros en España, según señalan fuentes financieras a elEconomista. Cuenta para este proceso con el asesoramiento de la exvicepresidenta y exministra de Economía y de Sanidad durante los gobiernos de José Luis Rodríguez Zapatero, Elena Salgado. El fondo fundado por exdirectivos de Lehman Brothers quiere así entrar a competir con Renfe en la alta velocidad española (AVE) a través de un consorcio del que también formará parte su participada Talgo, que a través de Motion Rail ya tiene licencia de operador -en la que Salgado es consejera-.

26/08 | El Economista elEconomista.es

Fomento frena la inversión real en el tren pese a contar con más fondos

La inversión real en el ferrocarril avanzó a medio gas en 2018 pese al fuerte aumento del presupuesto y del ritmo de licitación. Según los datos publicados por la Intervención General del Estado (IGAE), Adif, que depende del Ministerio de Fomento, gastó el año pasado 1.716 millones de euros en construir y mantener la red de alta velocidad y la convencional, un 1,3% menos que en 2017 pese a contar con un presupuesto un 25% mayor (3.575 millones). Así, en 2018 la ejecución presupuestaria de la inversión real fue el 48% de la prevista, un ritmo más lento que el registrado en 2017, cuando se gastó el 61%.

6/08 | El Economista elEconomista.es

Renfe saca músculo con el transporte de pasajeros ante la liberalización

Renfe afronta la llegada de la competencia al AVE con la filial de viajeros en niveles récord pese a no cumplir con las previsiones de ingresos y de actividad por los retrasos en la inauguración de corredores y la falta de trenes para aumentar la oferta, entre otras cosas.

5/08 | El Economista elEconomista.es

Renfe sube un 23% el gasto en el servicio a bordo del AVE y le da más funciones

Renfe ha rediseñado el contrato de servicio a bordo del AVE y demás trenes de larga distancia para dar más funciones al personal externalizado. El operador ferroviario ha licitado así el concurso de los servicios de restauración y a bordo de los convoyes por 407,8 millones de euros, lo que supone un alza de hasta un 23% con respecto al contrato firmado con Ferrovial en 2013 y que ha estado salpicado por la polémica y las huelgas por los recortes, los despidos y los bajos salarios.

10/07 | El Economista elEconomista.es

La CNMC 'cerca' a Renfe para dar vía libre a la competencia en el AVE

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) estrecha el cerco sobre Renfe para facilitar la entrada de nuevos operadores a la alta velocidad. Durante sus comparecencias públicas, el presidente del superregulador, José María Marín Quemada, no ha dudado en pedir al operador ferroviario que "no estorbe" en el proceso de entrada de nuevos competidores y en exigir que ni Adif ni el Ejecutivo "favorezcan a la compañía".

19/06 | El Economista elEconomista.es

España y Francia consiguen trasladar a Ginebra el arbitraje con TP Ferro

Los gobiernos de España y Francia han conseguido trasladar de Bruselas (Bélgica) a Ginebra (Suiza) el arbitraje que les enfrenta con TP Ferro por la compensación –una figura similar a la Responsabilidad Patrimonial de la Administración (RPA)– asociada a la línea de alta velocidad entre Figueres y Perpignan que esta sociedad explotó hasta su quiebra a finales de 2016, según informan a elEconomista fuentes conocedoras.