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11/08 | El Economista elEconomista.es

La alta velocidad movió un 48% más de pasajeros que el avión en junio

El tren de alta velocidad sigue creciendo frente al avión. Según las últimas cifras publicadas por el Instituto Nacional de Estadística (INE) sobre el movimiento de viajeros durante el mes de junio muestran que los trenes de alta velocidad movieron 1,968 millones de personas en el mes -sin incluir los datos de Ouigo-, un 48% más que los aviones entre dos puntos de la península, que cerraron el periodo con 1,322 millones de pasajeros.

4/08 | El Economista elEconomista.es

Airbus cancela el contrato con Qatar tras la polémica por los fallos de pintura del A350

Punto y aparte. Airbus se ha plantado y ha decidido cancelar los pedidos pendientes que tenía con Qatar Airways tras meses de enfrentamiento por los daños en la pintura de los A350. Se quedan sin entregar, por tanto, 19 aviones A350-1000 del pedido de 38 que habían realizado y que están valorados, según el precio de listing, en unos 7.000 millones de euros.

29/07 | El Economista elEconomista.es

IAG publica cuentas como la más alcista del mes en España: sube un 13% en julio

Las compañías aéreas han estado en el centro de todas las miradas en las últimas semanas ante los anuncios de las diferentes huelgas de tripulantes de cabina que han convocado los sindicatos. Un handicap al que tienen que hacer frente que se suma a otros de mayor calado, como los altos costes derivados del alza del precio de los combustibles, la escasez de personal y la guerra en Ucrania.

20/07 | El Economista elEconomista.es

Argelia cancela nuevos contratos con España y tensa la extinción de incendios

La guerra política abierta entre Argelia y España por la postura del Gobierno de Pedro Sánchez sobre el Sáhara se ha cobrado una nueva víctima empresarial. Planificación y Soluciones Aéreas (Plysa), la empresa creada por los dueños de la aerolínea Air Nostrum para servicios aéreos de extinción de incendios, ha visto como la Administración del país magrebí cancelaba su contrato para la campaña de lucha contra el fuego en pleno verano.

17/06 | Europa Press - ChanceInformalia

Kiko Rivera e Irene Rosales la lían: retrasan el despegue de un avión más de 40 minutos tras negarse a subir

El DJ y su mujer no han empezado el fin de semana con buen pie. ¿El motivo? Un viaje sin niños que habían organizado con unos amigos y que se ha frustrado por el overbooking del vuelo que iba a llevarles a Ibiza. Existen dos versiones del incidente pero ambas coinciden en cómo finalizaron los hechos: Irene Rosales y Kiko Rivera exigieron bajarse del avión, con el consiguiente retraso que ocasionó al resto de pasajeros, y exigieron recuperar sus maletas, que ya estaban facturadas.

8/06 | El Economista elEconomista.es

¿Una avioneta por 150 euros? Senasa subasta varias aeronaves

Monedas de oro, medallas militares, viviendas o incluso aviones comerciales en desuso desde hace años… en las subastas puede encontrarse casi cualquier cosa. También avionetas y planeadoras. Senasa, el organismo de Servicios y Estudios para la navegación aérea y la seguridad aeronáutica, ha puesto en el mercado cuatro aviones y un planeador biplaza con un precio de salida de 150 euros. Pese a lo que pudiera parecer, no es el avión más barato. Hace poco más de un año, Aesa, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, también puso en el mercado cuatro avionetas por un euro.

12/05 | El Economista elEconomista.es

La UE elimina la recomendación del uso obligatorio de la mascarilla en aviones

La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) y el Centro Europeo para la Prevención y el Control de Enfermedades (ECDC) han eliminado la recomendación del uso obligatorio de mascarillas en aeropuertos y a bordo de un vuelo, al tiempo que han señalado que la mascarilla es una de las mejores protecciones contra la transmisión de COVID-19.

27/04 | El Economista elEconomista.es

El Gobierno deja sin subvención estatal a las rutas aéreas en la Península

El Gobierno deja sin subvención a las rutas aéreas de servicio público dentro de la Península. Así se recoge en el Anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible que está a la espera de las contribuciones de los diferentes actores del sector. "En el caso de obligaciones de servicio público que se impongan en el ámbito aéreo en rutas dentro de la Península, su financiación en ningún caso será a cargo del Estado", señala el texto, que recuerda que puede ser cada comunidad autónoma la que decida dar este tipo de ayudas como ocurre actualmente con algunas de las existentes.

21/04 | El Economista elEconomista.es

Las compañías rebajan su oferta en tres millones de asientos más este verano

212 millones de asientos. Esa es la oferta que, según ALA, la Asociación de Líneas Aéreas, han preparado las compañías en España durante esta temporada estival. Esta cifra rebaja en más de tres millones la que anunció Aena, gestor de la infraestructura aeroportuaria, hace apenas un mes y que cifraba en 215,6 millones la oferta para la temporada estival y que ya rebajaba la inicial, que superaba los 220 millones.

17/04 | El Economista elEconomista.es

Así es la aerolínea exclusiva para influencers que llevará a 12 personas al festival de Coachella

La profesión de influencer se está convirtiendo en una salida laboral rentable para muchas personas que tienen algo que contar al público masivo. Una tendencia que no está pasando desapercibida para los grandes inversores y empresas, que están viendo en estos profesionales una oportunidad enorme de negocio. De hecho, el último ejemplo de ello ha sido la creación de una aerolínea exclusiva para creadores de contenido.

25/03 | El Economista elEconomista.es

Un plan de futuro para ITP Aero

Indra entrará en ITP Aero como socio mayoritario del consorcio español. Tal y como se preveía la incorporación de la guipuzcoana Sapa al capital de la tecnológica (hasta el 15%) tenía el claro fin de presionar a Indra para integrarla en el accionariado del fabricante de motores.

17/02 | El Economista elEconomista.es

El negocio de las aerolíneas recuperará este año solo el 65% respecto a 2019

La variante ómicron del coronavirus ha vuelto a paralizar la recuperación de los viajes en avión en el arranque de 2022, sobre todo en el segmento de las distancias más largas. A nivel global, la demanda de vuelos comerciales y los ingresos del sector de las aerolíneas no alcanzarán las cifras del último año sin el impacto de la pandemia, el 2019, hasta, al menos, 2024, según calcula Bain & Company, que analiza de forma mensual la situación de la industria.

13/02 | El Economista elEconomista.es

Este el coche deportivo que se transforma en un avión en menos de 3 minutos

El interés del ser humano por conquistar el cielo remonta a tiempos prehistóricos. Miles de años después, cualquier persona podrá montarse en un automóvil que surque los vientos. El AirCar, desarrollado por Klein Vision, ha conseguido los permisos para poder volar por el sistema aéreo de Eslovaquia.

8/02 | El Economista elEconomista.es

El AVE Madrid-Barcelona resta un 22% de pasajeros al avión

La inauguración de la primera línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla en el año 1992 fue un primer toque de atención al transporte aéreo de pasajeros, que vieron en los siguientes años cómo disminuía el número de viajeros que preferían volar a coger el tren. No obstante, el mayor impacto lo recibieron las aerolíneas cuando en 2008 se inauguró la conexión en el principal corredor del país, que permitía viajar desde Madrid a Barcelona en algo más de dos horas y media. Desde ese momento se ha ido reduciendo el número de personas que usan, por ejemplo, el Puente Aéreo de Iberia, que antes de la irrupción ferroviaria era una de las conexiones que más tráfico tenía en Europa. Sin embargo, la llegada del AVE penalizó a las diferentes aerolíneas que ofrecían este servicio (Iberia, Air Europa, Spanair...) llegando a alcanzar un impacto de, prácticamente, un 23%.

9/02 | El Economista elEconomista.es

Un operador de carga que puede romper la baraja

Correos impulsará el corredor aéreo de carga entre España, China y Latinoamérica con una compañía propia. La empresa postal pública lleva años acusando la caída del número de cartas y buscando alternativas a su negocio tradicional. Tras un primer proyecto piloto de la mano de un acuerdo comercial con Iberojet, la antigua Evelop, aprovechando los aviones parados por la caída de pasajeros como consecuencia del Covid, Correos ha visto la oportunidad de seguir creciendo en este negocio a través de la creación de una newco, una nueva compañía que realizará el proceso completo de transporte desde China hasta Europa y Latinoamérica, incluyendo desde las aduanas hasta la última milla.

7/02 | El Economista elEconomista.es

Correos ampliará el corredor de carga con China y Latinoamérica con una empresa propia

Correos sigue creciendo en nuevos negocios. La compañía pública prepara la creación de una newco, una nueva sociedad propia, para el negocio de carga aérea con China a través del impulso de este corredor. La empresa que capitanea Juan Manuel Serrano lanzó hace unos meses un proyecto piloto a través de un acuerdo comercial con Iberojet, antigua Evelop, aprovechando la baja demanda de los vuelos que tradicionalmente operaba esta aerolínea con motivo de la Covid-19 para utilizar sus aviones en el transporte de carga. Ahora, tras constatar la demanda que tiene este servicio aún cuando la segunda aeronave no ha sido pintada y la primera todavía aguarda la autorización de la Agencia Española de Seguridad Aérea para emprender vuelo, la compañía pública da un paso más y ha decidido crear su propia sociedad, focalizándose en la conexión de la carga aérea de China con el resto del mundo, tal y como ha podido saber elEconomista.

14/01 | El Economista elEconomista.es

Este año volar será más caro

Como es natural todas las compañías aéreas han perdido dinero el pasado año. Por poner un ejemplo cercano, IAG perdió en el tercer trimestre -en el que hay que ganar todo lo perdido en los otros tres- 574 millones de euros.

11/01 | El Economista elEconomista.es

Más flexibilidad con los derechos de vuelo

Los aeropuertos españoles recuperaron el pasado año el 64% de los vuelos de 2019, pero solo el 43% de los pasajeros. Esta divergencia en los datos también se observa en Europa y se debe a que las aerolíneas están obligadas a operar aunque apenas tengan pasajeros que transportar.

17/12 | El Economista elEconomista.es

Las soluciones para el futuro aéreo

Mi más sincera enhorabuena a elEconomista por la celebración de sus quince años y por su labor de aportar a la sociedad española una información económica y de las empresas de calidad, en la que Airbus, como empresa tractora del sector aeroespacial y de defensa en España, tiene un destacado papel. Los próximos quince años estarán marcados por el cambio a la neutralidad climática, que necesitará transformaciones radicales y coordinadas de forma conjunta. Como industria, tenemos por delante un reto considerable: seguir invirtiendo en la descarbonización y la innovación, además de realizar las transiciones operativas necesarias.