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22/04 | El Economista Ecomotor

Las empresas de alquiler perderán dos millones de euros al año por la obligatoriedad de llevar las pegatinas de la DGT en Madrid

Aneval, la asociación que agrupa a los cinco grandes exponentes del rent a car en España, denunció hoy que la obligatoriedad de exhibir físicamente la etiqueta medioambiental en el coche para acceder a Madrid Central, que entra este miércoles en vigor, supondrá para estos operadores un coste de más de dos millones de euros anuales, según informa la Asociación de las grandes rent a car.

24/04 | El Economista Ecomotor

Etiquetas DGT en Madrid: a partir de hoy un millón de vehículos podrán circular legalmente sin llevar pegatina

Paradojas de las leyes. A partir de hoy, aquellos turismos y motos que tengan derecho a conseguir una de las cuatro etiquetas de la DGT que circulen por cualquier calle del término municipal de Madrid sin llevar la pegatina correspondiente se arriesgan a ser multados con 15 euros al tratarse de una infracción leve. Sin embargo, los modelos más antiguos y, por tanto, los más contaminantes que no tienen derecho a ninguna de las cuatro etiquetas de la DGT –Cero, ECO, C y B- y catalogados como tipo A están exentos de la obligación. | Las empresa de alquiler perderán dos millones de euros al año por las etiquetas de la DGT en Madrid. 

20/02 | El Economista elEconomista.es

Los usuarios de la línea de autobús Express Aeropuerto de Madrid ya pueden pagar su billete con tarjeta o móvil

Desde ayer martes ya está en marcha la primera fase del proyecto que permite viajar en los autobuses de Madrid ya sea mediante tarjeta bancaria contactless o mediante teléfono móvil (con Google Pay o Apple Pay) y, por supuesto, sin necesidad de portar efectivo. El sistema ya está plenamente operativo en la línea Exprés Aeropuerto (Atocha-Cibeles-Aeropuerto).

12/02 | El Economista elEconomista.es

Así es la ordenanza de Carmena para regular las VTC en Madrid: jornadas de 16 horas y dos días libres

El Ayuntamiento de Madrid ultima una ordenanza para regular a las VTC ante la negativa de la Comunidad de Madrid de modificar la ley de transporte público y a la espera de que el Gobierno de Pedro Sánchez le de vía libre para fijar, sin responsabilidades penales, la precontratación temporal, algo que no parece que vaya a suceder por mucho que lo pida Podemos en el Congreso.Así, el sexto borrador elaborado por el equipo de Manuela Carmena, al que ha tenido acceso este diario, apuesta por taxificar la actividad de los coches de Uber y Cabify y por prohibirles acercarse a las puertas de los aeropuertos y las estaciones de tren, autobús. También limita el tiempo que las licencias VTC pueden circular en vacío en función de la etiqueta ambiental que tengan los coches, lo que restringe su radio de acción. En concreto, el Consistorio busca que las flotas que operan con las plataformas de movilidad tengan los mismos límites de actividad que los taxis por lo que propone que trabajen un máximo de 16 horas al día y que tengan dos días libres obligatorios a la semana. Consulte el documento completo aquí.