En las aguas de la bahía de Palma se he celebrado una nueva edición de la Copa del Rey de Vela. Una competición del más alto nivel internacional en el mundo de la vela y que este año celebraba su cuarenta edición. Uno de los protagonistas ha sido el BMW i7, la berlina de lujo eléctrica, que se ha visto por primera vez allí junto con el iX1, también de estreno mundial.
El Grupo BMW ha logrado en el primer semestre del año incrementar su beneficio un 73,6% en tasa interanual al lograr 13.232 millones de euros, frente a los 7.623 millones cosechados en la primera mitad del año pasado.
BMW lanza al mercado el nuevo i7, su berlina de lujo 100% eléctrica como antesala de una nueva generación de su Serie 7, la berlina de lujo que durante los últimos 45 años ha representado el buque insignia de la marca bávara. Ya hay precio oficial para el mercado español, desde 137.900 euros, y las primeras entregas serán en diciembre.
Hace poco más de dos años que la introducción al Estudio Infoadex sobre inversión publicitaria en España indicaba que el 2019 había sido un año de grandes cambios. En ese momento parecía una catástrofe el decrecimiento de la inversión real estimada del 0,6%. Nada hacía prever que, un año más tarde, la pandemia de la Covid-19 sí produciría una verdadera calamidad económica cuando el sector se vio afectado por un descenso del 17,9%. Una caída de la que no ha conseguido recuperarse todavía en el 2021, año en el que se registró sólo un tímido 7,8% de crecimiento.
Con el primer trimestre ya cerrado y el segundo a medio camino de acabarse, las automovilísticas encaran la segunda mitad del ejercicio 2022 con las esperanzas puestas en que mejore el suministro de semiconductores.
El Grupo BMW obtuvo en el primer trimestre del año un beneficio neto de 10.185 millones de euros, lo que supone casi cuadruplicar las ganancias logradas en el mismo periodo del ejercicio anterior.
La división de movilidad del grupo automovilístico Stellantis, denominada Free2Move, ha comprado Share Now, la empresa conjunta de coche compartido propiedad del Grupo BMW y Mercedes-Benz formada en 2019.
La recuperación de la demanda de semiconductores parece tener un final próximo. Aunque las estimaciones no coinciden si se le pregunta a las empresas afectadas.
BMW actualiza la gama de dos de sus modelos más importantes en el mercado europeo como son el X3 y el X4, con los que aporta un nuevo aspecto exterior más moderno, equipamiento más completo y una estructura de gama optimizada para el cliente.
Con frecuencia las marcas de coches muestran fotos del desarrollo de sus vehículos rodando en pistas del círculo polar para demostrar la dureza de las pruebas invernales. Pero muchas veces pasa desapercibido que el desarrollo de un vehículo tiene muchos otros aspectos muy importantes a estudiar, como el del confort, la acústica o la estanqueidad de su habitáculo.
El grupo automovilístico BMW finalizó el año pasado con un beneficio neto de 12.463 millones de euros, lo que supone un aumento del 223,1% en comparación con los 3.857 millones de euros que ganó un año antes, según datos publicados este jueves por la empresa.
Las automovilísticas mantendrán las altas rentabilidades logradas en 2021 tanto este año como el que viene. La escasez mundial de semiconductores obligó a estas compañías a producir modelos con más margen y en mercados con mayores rentabilidades, una tendencia que se mantendrá este año.
La marca alemana BMW finalizó el año pasado arrebatando a Mercedes-Benz el trono mundial del segmento premium, al comercializar más de 2,2 millones de vehículos, lo que le permitió situarse por delante de la firma de la estrella y de Audi, que ocupó la tercera plaza, según datos de las diferentes enseñas recopilados por Europa Press.
Solo una semanas después de la presentación en España del nuevo BMW iX, el todocamino grande y 100 % eléctrico de la marca alemana, se presenta la variante más deportiva y firmada por la división de vehículos de altas prestaciones, BMW M. Se trata del iX M60, un vehículo con el que aumenta su potencia combinada entre los dos motores hasta los 619 caballos con la función overboost y que gracias a su batería de 110 kWh permite una autonomía prevista en el ciclo WLTP de hasta 566 km.
BMW España cerró el año 2021 como líder del segmento premium después de 28 años, tras comercializar 35.189 unidades, lo que supone 18 unidades menos que en 2020.
La automovilística británica Rolls-Royce, perteneciente al Grupo BMW, cerró el pasado año con un récord en sus entregas mundiales en 117 años de historia.
Atrás quedarán las discusiones sobre el acabado de un coche, ya no hará falta elegir el color de la pintura porque los nuevos automóviles cambiarán de apariencia con un simple botón. EL futuro es ahora. BMW presentó el pasado 5 de enero su nuevo vehículo con tecnología electroforética incluida.
BMW lanza al mercado su segundo modelo 100% eléctrico de última generación, el iX, un vehículo que combina su característica de modelo todocamino grande, de casi cinco metros, con un completo equipamiento mecánico formado por dos motores con hasta 523 CV en la variante más potente y con una autonomía que llega a los 630 km. Se posiciona como el nuevo buque insignia de la gama eléctrica de BMW, con un precio de partida de 87.150 euros. Ya están las primeras unidades en los concesionarios y hemos podido hacer una primera toma de contacto por los alrededores de Madrid con la variante más potente, el iX xDrive 50.
El BMW Concept XM da un anticipo del que será el modelo de BMW M más potente que jamás se haya fabricado en serie, cuya producción comenzará a finales del próximo año. Al mismo tiempo, el BMW Concept XM muestra los aspectos más destacados de la marca M.
Comienza un año mágico para BMW Motorsport, la división de coches de competición y de vehículos de altas prestaciones de la marca bávara. Como adelanto para un año lleno de productos destacados e importantes lanzamientos, vuelve el emblema clásico de BMW M tanto para los modelos M como para los que incorporan el acabado M Sport. Un año importante para celebrar medio siglo aportando adrenalina a la conducción.
Blackrock desembarca en el capital de Ionity e impulsa con sus accionistas BMW, Mercedes, Hyundai, Ford, Porsche y Audi, una inversión de 700 millones de euros para alcanzar los 7.000 puntos de recarga rápida (350 kW) en Europa en 2025.
Un año después de que se percibiese una escasez de semiconductores, ha habido algunas marcas que se han visto beneficiadas por un incremento de sus ventas y de su cuota de mercado en las cuatro plazas más importantes de la Unión Europea más importantes (Alemania, Francia, Italia y España) y en Reino Unido.
Los trabajadores alemanes aun padecen viejos vicios propios de la época que tuvo a Alemania dividida en dos. Más de 30 años después de la caída del Muro de Berlín, muchos trabajadores aún sufren desigualdades laborales. El fabricante automovilístico BMW ha decidido que es el momento de revertir la situación e igualar las condiciones, según ha anunciado este viernes.
El grupo automovilístico alemán BMW ha cerrado los tres primeros trimestres del ejercicio con un beneficio neto de 10.207 millones de euros, lo que supone casi quintuplicar las ganancias obtenidas en el mismo periodo del año anterior.
Llega la segunda generación del BMW Serie 4 Gran Coupé con mejoras casi en cada una de sus características y funciones. Toda una alternativa en el segmento de las berlinas más atractivas.
La automovilística británica Rolls-Royce, perteneciente al Grupo BMW, ha anunciado que su primer vehículo completamente eléctrico llegará al mercado en el último trimestre de 2023.
Los principales grupos automovilísticos han cerrado la primera mitad del ejercicio por encima de las previsiones que manejaban.
El Grupo BMW ha cerrado el primer semestre del año con un beneficio de 7.623 millones de euros, lo que supone multiplicar por 21 las ganancias conseguidas en el mismo periodo del año anterior cuando ganó 362 millones de euros.
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