La última subasta de Bonhams de vehículos clásicos celebrada en Arizona se ha saldado con un nuevo récord, 30 millones de dólares en coches de colección en perfecto estado y también los más exclusivos.
El segmento premium de vehículos ha cerrado el año 2022 con el liderato del Grupo BMW. El consorcio bávaro, que aglutina las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce, comercializó en todo el mundo 2.399.636 unidades, lo que supuso un descenso del 4,8% en comparación con 2021.
En diciembre de 1922 se puso en marcha la primera moto fabricada por BMW, una precursora de la R32. Ahora, cien años después, la marca lo celebra con las nuevas R18 y R nineT.
La automoción ha vuelto a cerrar un año por debajo del millón de vehículos comercializados. Y ya van tres ejercicios consecutivos. La pandemia, las consecuencias derivadas de ella, los problemas en la producción que se arrastran desde entonces y la inflación han sido los causantes de que en España las matriculaciones no hayan logrado equipararse a las cifras registradas en 2019, último año antes de la pandemia, cuando se llegaron a comercializar 1.258.260 unidades.
Desde hace décadas, las empresas recurren a la responsabilidad social corporativa (RSC) para compensar de alguna manera su impacto en la sociedad al tiempo que refuerzan la reputación de su marca. Uno de los pilares de las estrategias de RSC de todas las compañías, también las automovilísticas, es la sostenibilidad.
Llega al mercado un nuevo BMW Z4, el roadster de pura cepa, que ahora es más deportivo y atractivo que nunca. Su precio parte de 57.600 euros con el eficiente motor de 197 caballos.
El año del 50 aniversario de la marca BMW M está llegando a su fin. La división deportiva de la firma alemana ha celebrado esta fecha con doce meses llenos de productos destacados e importantes lanzamientos, como la serie limitada BMW M 50 Aniversario de su modelo M4, de la que llegaron 20 unidades a España.
Las compañías automovilísticas están haciendo de la necesidad virtud. Pese a que la cadena industrial sigue rota tras la salida de la pandemia, los grandes grupos automovilísticos siguen incrementando sus ganancias e ingresos a pesar de que las ventas no se igualan a las registradas el año anterior.
Tras el acuerdo alcanzado entre el Real Madrid y la marca alemana BMW, los jugadores y jugadoras del primer equipo de fútbol y de baloncesto ya han recibido sus vehículos eléctricos, los iX1 e i4.
Tesón, esfuerzo, sacrificio, esas son las palabras que mejor definen a un grande de la gastronomía como es Martín Berasategui, lo que él mismo llama "garrote". Un cocinero vasco, humilde y jovial, que ha conseguido acumular doce estrellas Michelin en sus restaurantes repartidos por toda España. Un genio.
BMW lanza el nuevo X1, la tercera generación de un vehículo que se ha convertido en su modelo más vendido en España. La gran novedad es que también habrá una versión 100% eléctrica, el iX1.
La alteración de la cadena industrial tras la pandemia provoca cambios continuos en lo que al liderazgo se refiere. Todo ello debido a la disponibilidad de semiconductores. Unos componentes esenciales cuya importancia fue descubierta cuando se reanudó la actividad en las factorías tras el parón para contener la pandemia.
BMW presenta su última bestia con las siglas M en su denominación, el M2, un cupé compacto de propulsión trasera con 460 caballos. Como un M4, pero 21 cm más corto y también más ligero y efectivo.
BMW presenta por primer vez en España su berlina de lujo eléctrica, el i7, en un entorno mágico como es el Teatro Real de Madrid, un lugar cargado de historia para el modelo más emblemático de la marca alemana.
En las aguas de la bahía de Palma se he celebrado una nueva edición de la Copa del Rey de Vela. Una competición del más alto nivel internacional en el mundo de la vela y que este año celebraba su cuarenta edición. Uno de los protagonistas ha sido el BMW i7, la berlina de lujo eléctrica, que se ha visto por primera vez allí junto con el iX1, también de estreno mundial.
El Grupo BMW ha logrado en el primer semestre del año incrementar su beneficio un 73,6% en tasa interanual al lograr 13.232 millones de euros, frente a los 7.623 millones cosechados en la primera mitad del año pasado.
BMW lanza al mercado el nuevo i7, su berlina de lujo 100% eléctrica como antesala de una nueva generación de su Serie 7, la berlina de lujo que durante los últimos 45 años ha representado el buque insignia de la marca bávara. Ya hay precio oficial para el mercado español, desde 137.900 euros, y las primeras entregas serán en diciembre.
Hace poco más de dos años que la introducción al Estudio Infoadex sobre inversión publicitaria en España indicaba que el 2019 había sido un año de grandes cambios. En ese momento parecía una catástrofe el decrecimiento de la inversión real estimada del 0,6%. Nada hacía prever que, un año más tarde, la pandemia de la Covid-19 sí produciría una verdadera calamidad económica cuando el sector se vio afectado por un descenso del 17,9%. Una caída de la que no ha conseguido recuperarse todavía en el 2021, año en el que se registró sólo un tímido 7,8% de crecimiento.
Con el primer trimestre ya cerrado y el segundo a medio camino de acabarse, las automovilísticas encaran la segunda mitad del ejercicio 2022 con las esperanzas puestas en que mejore el suministro de semiconductores.
El Grupo BMW obtuvo en el primer trimestre del año un beneficio neto de 10.185 millones de euros, lo que supone casi cuadruplicar las ganancias logradas en el mismo periodo del ejercicio anterior.
La división de movilidad del grupo automovilístico Stellantis, denominada Free2Move, ha comprado Share Now, la empresa conjunta de coche compartido propiedad del Grupo BMW y Mercedes-Benz formada en 2019.
La recuperación de la demanda de semiconductores parece tener un final próximo. Aunque las estimaciones no coinciden si se le pregunta a las empresas afectadas.
BMW actualiza la gama de dos de sus modelos más importantes en el mercado europeo como son el X3 y el X4, con los que aporta un nuevo aspecto exterior más moderno, equipamiento más completo y una estructura de gama optimizada para el cliente.
Con frecuencia las marcas de coches muestran fotos del desarrollo de sus vehículos rodando en pistas del círculo polar para demostrar la dureza de las pruebas invernales. Pero muchas veces pasa desapercibido que el desarrollo de un vehículo tiene muchos otros aspectos muy importantes a estudiar, como el del confort, la acústica o la estanqueidad de su habitáculo.
El grupo automovilístico BMW finalizó el año pasado con un beneficio neto de 12.463 millones de euros, lo que supone un aumento del 223,1% en comparación con los 3.857 millones de euros que ganó un año antes, según datos publicados este jueves por la empresa.
Las automovilísticas mantendrán las altas rentabilidades logradas en 2021 tanto este año como el que viene. La escasez mundial de semiconductores obligó a estas compañías a producir modelos con más margen y en mercados con mayores rentabilidades, una tendencia que se mantendrá este año.
La marca alemana BMW finalizó el año pasado arrebatando a Mercedes-Benz el trono mundial del segmento premium, al comercializar más de 2,2 millones de vehículos, lo que le permitió situarse por delante de la firma de la estrella y de Audi, que ocupó la tercera plaza, según datos de las diferentes enseñas recopilados por Europa Press.
Solo una semanas después de la presentación en España del nuevo BMW iX, el todocamino grande y 100 % eléctrico de la marca alemana, se presenta la variante más deportiva y firmada por la división de vehículos de altas prestaciones, BMW M. Se trata del iX M60, un vehículo con el que aumenta su potencia combinada entre los dos motores hasta los 619 caballos con la función overboost y que gracias a su batería de 110 kWh permite una autonomía prevista en el ciclo WLTP de hasta 566 km.
BMW España cerró el año 2021 como líder del segmento premium después de 28 años, tras comercializar 35.189 unidades, lo que supone 18 unidades menos que en 2020.
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