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5/10 | El Economista elEconomista.es

Cupra Born con hasta 549 kilómetros de autonomía

Cupra amplía la gama de su modelo eléctrico Born con una versión tope de gama con una autonomía que alcanza los 549 km y con una potencia de hasta 231 CV. Lo hemos conducido por las calles de Madrid.

30/09 | El Economista elEconomista.es

Converzar invierte 1,6 millones en sus nuevas instalaciones en Zaragoza

La empresa se ha instalado en el polígono industrial de Borao, en la localidad zaragozana de Alfajarín, en la que ha adquirido un inmueble de alrededor de 4.000 metros cuadrados, que alberga la nueva nave con el fin de dar respuesta al crecimiento de la producción.

28/09 | El Economista elEconomista.es

MG lanza su compacto eléctrico MG4 desde 20.000 euros

MG Electric, la nueva compañía china centrada en los vehículos eléctricos y heredera de la tradición de la marca británica, lanza el nuevo MG4 Electric y sigue imparable con su crecimiento en el mercado español.

25/09 | El Economista elEconomista.es

El BMW i7 eléctrico se estrena en el Teatro Real de Madrid

BMW presenta por primer vez en España su berlina de lujo eléctrica, el i7, en un entorno mágico como es el Teatro Real de Madrid, un lugar cargado de historia para el modelo más emblemático de la marca alemana.

20/09 | El Economista elEconomista.es

La remontada de la discordia: Tesla rebota un 50% desde mínimos y provoca una división total en Wall Street

No está siendo un buen año para Tesla. Con un entorno de subidas de tipos y desaceleración económica (con fuertes alertas de recesión), los inversores han huido en masa de las firmas cíclicas y se han parapetado en valores defensivos o, especialmente, en deuda pública. La incursión de Elon Musk para hacerse con Twitter tampoco ha ayudado. Sin embargo, la compañía ya ha avanzado un 47% en solo cuatro meses.

31/08 | El Economista elEconomista.es

BYD se desangra: Buffett se baja del coche eléctrico chino

Dentro del prometedor espectro del coche eléctrico en China, BYD lleva años siendo una de las compañías más destacadas. La firma ha contado desde hace años con el respaldo del mejor inversor posible: Warren Buffett. Sin embargo, la relación entre el gurú de la inversión y la marca ya no es la misma. Los operadores se están apresurando a vender BYD después de que Berkshire Hathaway, el conglomerado de Buffett, recortara su participación en el fabricante chino, temiendo que el legendario inversor pueda estar preparándose para una eventual salida después de más de una década como el más notable respaldo de la compañía.

31/08 | El Economista elEconomista.es

El plan de Macron para incentivar el coche eléctrico en Francia: un leasing por 100 euros al mes

Las ventas de vehículos eléctricos, al contrario que sucede con las tecnologías convencionales, no paran de crecer. Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), en el mes de julio las matriculaciones de este tipo de coches crecieron un 31 % (2.620 unidades) respecto al mismo mes del año anterior, con una cuota de mercado del 3,02 %.

28/08 | El Economista elEconomista.es

Model Y RWD, el coche de acceso de Tesla en España por 49.900 euros

Tesla abre los pedidos en España para su nuevo modelo de acceso a la gama, el Model Y de propulsión trasera, cuyo precio en España parte de l49.900 euros. Con una autonomía de hasta 455 km, las primeras entregas serán en diciembre y puede acogerse al Plan Moves III.

9/08 | El Economista elEconomista.es

MG lanzará el compacto MG4 Electric en octubre

El nuevo MG4 Electric llegará al mercado europeo en otoño de 2022 y será el primer modelo de MG basado en la nueva plataforma MSP, que se suma a los modelos conocidos EHS y Marvel R.

29/07 | El Economista elEconomista.es

Ford Mustang Mach-E, la experiencia con un SUV eléctrico de alto rendimiento

El Ford Mustang Mach-E es una nueva experiencia en el mundo, tan cambiante, de la automoción. Hereda el nombre del mítico deportivo transformado en un SUV más alto y amplio, pero sobre todo 100% eléctrico de baterías. Ofrece hasta 610 km de autonomía, propulsión trasera o a las cuatro ruedas y un precio de partida de 63.000 euros.

21/07 | El Economista elEconomista.es

Volkswagen quiere convertir a su gigafactoría en Sagunto en la más eficiente en logística

El Grupo Volkswagen convertirá la futura gigafactoría de baterías eléctrica de Sagunto (Valencia) en la base para la construcción de las nuevas plantas de celda de baterías que prevé en Europa. La planta valenciana será la segunda instalación propia de baterías con que contará el fabricante automovilístico en Europa tras la que está construyendo en Salzgitter (Alemania).

15/07 | El Economista elEconomista.es

Hyundai Ioniq 5, el vehículo eléctrico moderno y más razonable

La prueba de esta semana corresponde al Hyundai Ioniq 5, un coche eléctrico de estilo muy rompedor, entre compacto y todocamino, con una estética moderna y llamativa y un interior muy amplio y una terminación minimalista espectacular. Un coche de 10, que marca el futuro de la movilidad.

16/07 | El Economista elEconomista.es

El Gobierno valenciano valora en 313 millones el suelo de la gigafactoría de Volkswagen

La futura gigafactoría de celdas para baterías destinadas a los coches eléctricos del Grupo Volkswagen en Sagunto sigue avanzando en su tramitación. La Generalitat Valenciana, que a través de la empresa pública Espacios Económicos Empresariales ha expropiado el suelo y desarrolla la urbanización de los terrenos, ha actualizado el Plan Especial de Parc Sagunt II donde se ubicará la planta.

14/07 | El Economista elEconomista.es

Shell compra Cable Energía, el negocio de recarga de coches eléctricos del presidente de Cepyme

Shell acaba de cerrar la compra de Cable Energía al grupo Cuerva, propiedad del presidente de Cepyme, Gerardo Cuerva. La operación supondrá que la matriz granadina se desprende de la empresa de puntos de recarga sevillana para vehículos eléctricos y supone que el gigante angloholandés da un paso adelante para competir en España con Repsol, Endesa, Iberdrola o Cepsa en la instalación de puntos de recarga.

13/07 | El Economista elEconomista.es

Polestar también vende bicicletas de montaña

Polestar, el conocido fabricante de vehículos premium eléctricos, también apuesta por la bicicleta como una forma de diversificar la movilidad del futuro. Para ello lanza una bicicleta de montaña hecha a mano desarrollada en colaboración con la mpresa familiar sueca especialista en este campo, Allbijke.

11/07 | El Economista elEconomista.es

Llega la berlina eléctrica de lujo de BMW, el i7

BMW lanza al mercado el nuevo i7, su berlina de lujo 100% eléctrica como antesala de una nueva generación de su Serie 7, la berlina de lujo que durante los últimos 45 años ha representado el buque insignia de la marca bávara. Ya hay precio oficial para el mercado español, desde 137.900 euros, y las primeras entregas serán en diciembre.

26/06 | El Economista elEconomista.es

Renault Kangoo Van e-tech, la solución para el reparto urbano

La marca francesa continúa su estrategia de electrificación con la llegada de un modelo muy interesante para el mercado como es el Renault Kangoo Van en su versión 100% eléctrica. Un modelo con hasta 300 kilómetros de autonomía homologada. La versión de pasajeros de este vehículo llegará a final de año.

22/06 | El Economista elEconomista.es

Ford, el motor de 25.000 empleos y más del 11% del PIB valenciano

La decisión de Ford de encargar a Almussafes sus nuevos modelos eléctricos supone un alivio no sólo para esta pequeña localidad valenciana que desde 1976 alberga la que es la mayor fábrica de toda la Comunidad Valenciana. Además de los cerca de 6.000 empleos directos de la propia multinacional, la factoría es el corazón que mueve la industria valenciana de la automoción, que suma cerca de 25.000 empleos y el 11,24% del Producto Interior Bruto (PIB) de la región.

20/06 | El Economista elEconomista.es

Almussafes se aferra a los eléctricos para asegurar la fabricación de Ford

El tiempo se agota para que Ford dé a conocer qué planta se encargará de producir dos modelos eléctricos que quedan por asignar en Europa. La decisión, que se conocerá antes de que acabe este mes de junio, afecta a las factorías alemanas de Saarlouis y a la valenciana de Almussafes. La que no salga elegida para fabricar estos modelos tendrá muy complicado su futuro en el medio plazo.

30/05 | El Economista elEconomista.es

Mercedes EQE, la forma sostenible de entender la berlina de lujo

Mercedes continúa con su estrategia de electrificar su gama y lo hace lanzando un modelo muy importante como es el EQE, la versión cero emisiones de su berlina media con una estética diferente a la del Clase E y cargado de tecnología. Hemos conducido la variante 350+ durante más de 300 kilómetros.

12/05 | El Economista elEconomista.es

Se haba del 'no pero sí' de Colau, el inexpugnable Luis Planas y la falta de Litio

Colau y la Barcelona del 'no, pero sí'

Muy comentada ha sido la intervención de Ada Colau ante el Círculo de Economía de la pasada semana, en la que defendió su rechazo a grandes proyectos de inversión porque "Barcelona también elige y no podemos decir sí a todo". Las empresas y los medios económicos locales se han incendiado en los últimos días ante una advertencia que llega en el peor momento, cuando gigantes tecnológicos como Microsoft refuerzan su hub de I+D en la Ciudad Condal. Pero no faltan los que vinculan esta contundencia contra la cúpula empresarial catalana el malestar interno en las bases de los comunes por el encendido apoyo de la alcaldesa a la Copa América, mientras rechaza proyectos como alojar la sucursal española del Museo del Hermitage. "No sabe justificar que prefiera un evento para ricos antes que un proyecto cultural que dispararía el turismo de calidad", resume un empresario. En cualquier caso, el impacto en términos de crecimiento y empleo de este voluble criterio del "no pero ahora sí' preocupa, y mucho, a los actores económicos catalanes.

8/05 | El Economista elEconomista.es

Estos son los coches eléctricos e híbridos más asequibles del mercado

Los coches eléctricos son el futuro de la automoción. Los planes de descarbonización a nivel mundial van a acabar con los motores de combustión en las próximas décadas, por lo que puede ser una buena inversión invertir en un automóvil eléctrico.

5/05 | El Economista elEconomista.es

Se habla de la sobrecarga del BOE, los móviles del Gobierno y el optimismo eléctrico

La autonomías sobrecargan el BOE

El exceso de normas es un problema para la economía española. Cada día, el Gobierno, las comunidades autónomas y los ayuntamientos publican cientos de disposiciones que hacen que estar al día del contenido del Boletín Oficial del Estado sea una misión prácticamente imposible, según denuncia la CEOE. Y la situación no ha hecho más que empeorar tras la pandemia. Así, en 2021 este frenesí regulatorio consumió más de un millón de páginas, cifra inédita desde la crisis financiera. Lo que más sorprende es que esta inflación no se debe al Gobierno ni a la Unión Europea, sino a las comunidades autónomas, que ocupan el 78% de estas publicaciones. Y entre ellas, la que más Cataluña: ha aprobado 50 leyes en el pasado año, frente a las siete que sacó adelante Madrid. Y ello pese a que en ambas regiones hubo elecciones. Los datos solo han servido para reafirmar el enfado de los empresarios catalanes, que quieren trasladar sus quejas a la consellera de Justicia, Lourdes Ciuró -que desempeña las funciones de notaria del Govern-. "A ver si al menos toma nota de esto", apuntan en fuentes patronales.