La amenaza de los efectos del cambio climático es ya una realidad. Con esta severa advertencia ha arrancado este domingo en Egipto la COP27, la cumbre anual del clima más importante a nivel mundial que reúne en cada edición a los países miembros de la Organización de las Naciones Unidas. En los últimos ocho años el planeta ha registrado la media de temperatura más cálida hasta la fecha, y ante la seriedad y magnitud del desafío que afrontamos, es incontestable que urge una respuesta global. Pero, ¿cómo podemos contribuir activamente a ello desde la perspectiva financiera?
Con el paso de las semanas, el final del año se aproxima y, con él, la llegada del 2023. Y a falta de menos de tres meses para renovar el calendario, no hay apenas rastro de las casi 150 nuevas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) que deberían comenzar a funcionar antes de las doce uvas.
La contaminación del aire sigue siendo una de las mayores amenazas para la salud humana y se erige como el principal factor de riesgo en enfermedades y muertes prematuras en el mundo, ocasionando 6,67 millones de fallecimientos al año. Este medio ha tenido la oportunidad de entrevistar a Xavier Querol, geólogo y experto en contaminación atmosférica que recibió el Premio "Rey Jaime I" 2013 a la Protección del Medio Ambiente. Actualmente es líder del grupo de Geoquímica Ambiental e Investigación Atmosférica (EGAR) en IDAEA-CSIC.
La Comunidad ha gestionado más de 1,4 millones de euros destinados a ayudas al sector del transporte de viajeros por carretera, con el objetivo de retirar 117 vehículos contaminantes y contribuir a la transformación y adaptación de las flotas a los objetivos de la movilidad sostenible.
La contaminación del aire continúa representando un importante riesgo medioambiental para la salud, tanto en países desarrollados como en aquellos que se encuentran en vías de desarrollo. De hecho, sigue siendoresponsable del mayor número de muertes en todo el mundo, con 6,67 millones, y se consolida como el principal factor de riesgo en enfermedades y muertes prematuras.
La contaminación atmosférica sigue siendo una de las mayores amenazas para la salud humana. La cifra de muertes prematuras al año como consecuencia de la polución se sitúa en los 9 millones, según los datos desprendidos del Estudio de Carga Global de Enfermedades, Lesiones y Factores de Riesgo en el año 2019. La cifra porcentual no ha variado prácticamente desde 2015. Este elevado exceso en las cifras provoca 4,4millones de pérdidas económicas.
El peligro nuclear, las emisiones de la industria armamentística y los elevados riesgos de contaminación del agua y del suelo son posibles consecuencias de la tensión bélica entre Ucrania y Rusia.
El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Democrático (MITECO) ha publicado un mapa de aguas afectadas por la contaminación de nitratos. Así, cualquier ciudadano puede consultar qué zonas tienen aguas con valores de nitratos elevados.
Hasta ahora, solo las empresas con ciertas características tenían que informar anualmente sobre su impacto en el medio ambiente. Tras la publicación de una nueva ley europea, este deber se ampliará a todas las compañías.
Algunos contaminantes atmosféricos comunes, como el ozono troposférico, se asocian a resultados más graves tras la infección por el SARS-CoV-2, incluido el ingreso en la unidad de cuidados intensivos (UCI), según una nueva investigación publicada en la revista Canadian Medical Association Journal (CMAJ).
Ahora sí, el Ayuntamiento de Madrid comenzará a multar a los vehículos sin distintivo ambiental (etiqueta 'A') que accedan al interior de la M-30. Lo hará a partir las 00.00 horas del próximo lunes, 2 de mayo, tras dar por finalizada la prórroga del periodo de aviso que postergó la emisión de sanciones dos meses (estaba previsto que se iniciara en marzo). Dicho periodo de aviso acaba este domingo a las 23.59 horas.
Antes de que finalice el año, los municipios españoles con más de 50.000 habitantes, así como los que tengan más de 20.000 habitantes y superen los valores límite establecidos para gases contaminantes, deberán adoptar una Zona de Bajas Emisiones (ZBE), según lo estipula el artículo 14 de la Ley de cambio climático y transición energética.
Los ayuntamientos de cada vez más regiones de todo el mundo están implantando Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en aquellos puntos de las ciudades que más sufren la contaminación procedente del tráfico.
Nadie discute que el sector del transporte es responsable de una gran parte de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) a nivel global. Según afirma la Agencia Europea del Medio Ambiente (EEA), este sector aportamás de una cuarta parte de la emisiones que se producen en el territorio de la Unión Europea.
La importancia que desde las Instituciones Europeas se viene dando al cambio climático y al medio ambiente ha llevado a los distintos países europeos a la adopción de medidas dirigidas a reducir el impacto que la generación de residuos tiene sobre el medio ambiente.
La Conselleria de Agricultura y Transición Ecológica de la Generalitat Valenciana presentó ayer el Inventario de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero, un termómetro para medir las emisiones de gases contaminantes en todos los municipios de la Comunidad Valenciana y que viene a corroborar lo que ya era sabido por todos pero también contradice algunos de mitos verdes.
Nadie se esperaba que el invierno nos tuviera reservado un fenómeno meteorológico tan inusual en estas fechas. Por la tarde del lunes, los cielos del sureste peninsular empezaron a cobrar un tono sepia debido al paso de masa de polvo que procede del desierto del Sahara. La borrasca Celiaha hecho que muchas zonas de España tengan calima.
El despliegue de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) Rondes de Barcelona ha permitido reducir en un 40 % la circulación de vehículos más contaminantes respecto 2017, lo que supone 609.000 desplazamientos menos y una reducción del 11% de los niveles de NO2 en la ciudad.
Ya está en marcha la primera zona de Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) de Alta Rotación en Madrid. Aunque de momento su denominación no sea demasiado popular, a la vista resulta inconfundible, ya que intercala líneas de color azul con líneas de color blanco.
El impacto ambiental que provocan los vehículos privados sobre los entornos urbanos, así como la contaminación acústica y el espacio que 'roban' al peatón, son aspectos sobre los cuales la población cada vez tiene más sensibilidad.
Un estudio publicado por el Instituto de Salud Global de Barcelona (ISGlobal) sitúa a Madrid y su área metropolitana como la zona urbana con mayor mortalidad relacionada con la contaminación de dióxido de nitrógeno (NO2) de Europa. Pero esta no es la única ciudad española que se encuentra en el top 10 de ciudades con más mortalidad por contaminación de este gas. Barcelona está en el sexto puesto y Mollet del Vallès en séptimo.
Si bien es cierto que las marcas de coches siguen invirtiendo cantidades multimillonarias de dinero en anuncios publicitarios, también lo es que cada vez son más protagonistas los vehículos menos contaminantes, como los híbridos, los híbridos enchufables y los eléctricos.
La Unión Europea está investigando un brote de salmonela en seis países relacionado con huevos españoles. Se trata de un de los alimentos más peligrosos, su consumo cuando están malos puede acarrear graves problemas para la salud. Hay un truco fácil y sencillo para comprobar el estado del huevo.
A los vehículos híbridos enchufables (PHEV), como medio de transporte 'ecológico', siempre les ha acompañado una crítica de la que no se han podido desprender. Y es que en función de cómo se utilicen, pueden llegar a contaminar igual o más que otros coches de combustión.
El 20% del PIB mundial se verá expuesto para lograr las cero emisiones netas en 2050 según el informe "Cero Emisiones Netas: lo que costaría, lo que podría aportar" publicado por McKinsey & Company. En este informe examina las implicaciones de alcanzar ese nivel de cero emisiones en 2050 para: la demanda, el gasto de capital, los costes de producción y el empleo en los sectores que producen el 85% de las emisiones totales, con un análisis en profundidad de 69 países en todo el mundo. "La transición a cero emisiones netas equivaldrá a una enorme transformación económica. Las acciones de empresas y gobiernos individuales, junto con el apoyo coordinado a los sectores, países y comunidades más vulnerables, podrían facilitar los ajustes económicos y sociales que serán necesarios", destaca Joseba Eceiza, socio de McKinsey y líder de la práctica de sostenibilidad en España.
El Grupo Nueva Pescanova va a ser la primera compañía del sector en emplear residuos plásticos recogidos en playas y zonas costeras y transformarlos en envases a través de un proceso de reciclaje avanzado, evitando que puedan llegar a contaminar mares y océanos, y dándoles así una segunda vida.
Desde este miércoles, Madrid aplica una nueva tarifa para el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER). Es decir, aparcar en las plazas de aparcamiento de la ciudad que sean de color verde o azul podrá tener un sobrecoste de entre el 60 y el 100 % respecto a la tarifa actual.
Al realizar una compra, muchas veces se da por hecho que la ciudadanía antepone el ahorro económico sobre otras cuestiones, como el beneficio ambiental o el bienestar.
El coche eléctrico es un vehículo muy adecuado para las ciudades y las áreas metropolitanas; de hecho, su contaminación en funcionamiento solo es debida a las partículas metálicas de las pastillas de freno y las del desgaste de los neumáticos. Es pues un vector importante en la reducción de la contaminación urbana. Sin embargo, su tecnología aún no ha alcanzado la madurez suficiente como para convertirse en el sustituto real del vehículo convencional de motor de explosión, según se asegura en el informe elaborado por la Comisión de Transportes del Colegio Oficial de Ingenieros, que preside José Ramón Perán, colegiado por Valladolid, director de Cartif y profesor emérito de la Universidad de Valladolid.
La zona comercial del centro de Zaragoza, concretamente 40 establecimientos comerciales, participan en un programa piloto y pionero en España, para diagnosticar la calidad del aire de esos espacios mediante la medición de concentración de CO2 --dióxido de carbono--.
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