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23/11 | El Economista elEconomista.es

La automoción eleva ganancias pese a recortar las ventas de coches un 5%

Las compañías automovilísticas están haciendo de la necesidad virtud. Pese a que la cadena industrial sigue rota tras la salida de la pandemia, los grandes grupos automovilísticos siguen incrementando sus ganancias e ingresos a pesar de que las ventas no se igualan a las registradas el año anterior.

27/10 | El Economista elEconomista.es

Volkswagen se suma a Ford y también sale de Argo AI

El fabricante alemán de vehículos Volkswagen ha decidido también salir del capital de Argo AI, después de que el miércoles Ford anunciara que abandonaba el capital de la empresa ante la imposibilidad de encontrar nuevos inversores.

27/10 | El Economista elEconomista.es

Este es el emotivo vídeo con el que Ford anuncia el fin del mítico Fiesta: "Felices sueños"

Es emocionante asistir como espectador a la transformación que está viviendo la industria automovilística, como consecuencia del devenir de los nuevos tiempos. Cada nuevo modelo anunciado despierta una gran expectación, dado el amplio abanico de diseños, tecnologías e innovaciones que incorporan en la pugna por marcar las nuevas tendencias y liderar las ventas del futuro.

27/10 | El Economista elEconomista.es

Ford perdió 3.390 millones de euros en los nueve primeros meses del año

Ford perdió 930 millones de dólares en el tercer trimestre (924 millones de euros), lo que eleva sus pérdidas en lo que va de año a 3.411 millones de dólares (3.390 millones de euros), por los problemas de la cadena de suministro que han paralizado la producción de 40.000 vehículos y aumentado los precios de componentes.

26/10 | El Economista elEconomista.es

Ford adelanta el fin de la producción del S-Max y del Galaxy en Almussafes al próximo abril

La factoría de Ford en España dejará antes de lo inicialmente previsto la producción de dos de los cuatro modelos que actualmente ensamblan sus líneas de montaje, el S-Max y el Galaxy. La dirección del grupo en Europa ha anunciado que Almussafes dejará de fabricar ambos coches el próximo mes de abril, dentro de los planes de electrificación de la marca, que contempla lanzar 3 coches eléctricos en 2024 en Europa y 4 vehículos comerciales eléctricos.

14/09 | El Economista elEconomista.es

Ford se enchufa a la energía fotovoltaica en Almussafes: producirá el 30% de su consumo

Ford ya está trabajando en la electrificación con energías renovables en su factoría de Almussafes (Valencia), después de asegurarse su continuidad al ser elegida para fabricar parte de sus nuevos modelos eléctricos. El director de la planta valenciana, Dionisio Campos, ha anunciado que la compañía invertirá en la instalación de plantas de energía solar fotovoltaica en su complejo para generar el 30% de su consumo energético.

5/08 | El Economista elEconomista.es

Alfonso Sancha (Seat): "La gigafactoría de Sagunto puede ampliarse si suministramos baterías a terceros"

Alfonso Sancha (Mainz, Alemania, 1965) es el vicepresidente ejecutivo de Compras de Seat desde septiembre de 2019, al tiempo que es el responsable del proyecto Future Fast Forward. Atiende a elEconomista.es para analizar los próximos pasos de la gigafactoría de Sagunto, cuyo inicio de producción está previsto para finales de 2025 o principios de 2026.

11/08 | El Economista elEconomista.es

Las automovilísticas sufren tres veces menos la inflación que los proveedores

Una vez cerrados los segundos y primeros trimestres fiscales de las compañías, el alza de los costes y materias primas ha afectado más a los proveedores de automoción que a los principales consorcios automovilísticos. Y es que, en el caso de los proveedores, el incremento de los costes no se ha conseguido trasladar a los fabricantes, los cuales han logrado rentabilidades ligeramente por debajo de las cosechadas en el mismo periodo del año anterior. De esta manera, la rentabilidad media de los principales proveedores de automoción se ha situado en el 8,5% en los seis primeros meses del año, mientras que un año antes el margen ebitda se situaba en el 11%. Las automovilísticas, por su parte, tan solo han reducido su rentabilidad media en 50 puntos básicos de un año a esta parte. Así, han pasado de tener una rentabilidad media del 9,6% en los seis primeros meses de 2021 al 9,1% actual.

29/07 | El Economista elEconomista.es

Ford Mustang Mach-E, la experiencia con un SUV eléctrico de alto rendimiento

El Ford Mustang Mach-E es una nueva experiencia en el mundo, tan cambiante, de la automoción. Hereda el nombre del mítico deportivo transformado en un SUV más alto y amplio, pero sobre todo 100% eléctrico de baterías. Ofrece hasta 610 km de autonomía, propulsión trasera o a las cuatro ruedas y un precio de partida de 63.000 euros.

28/07 | El Economista elEconomista.es

Los resultados de Ford en el segundo trimestre superan las expectativas

Los directivos de Ford expresaron este miércoles su optimismo sobre el futuro de la compañía tras registrar unos beneficios netos de 667 millones de dólares en el segundo trimestre del año, un 18,9% más que en el mismo periodo de 2021, por encima de lo previsto por los analistas.

27/07 | El Economista elEconomista.es

Ford amplía en 10 días el Erte en Almussafes al prever escasez de suministro en otoño

La factoría de Ford en Almussafes suma y sigue con paradas temporales en su actividad ante los problemas de abastecimiento de semiconductores y la inestabilidad de la cadena de suministro por la guerra de Ucrania. La dirección de la planta de Almussafes ha decidido ampliar el actual expediente de regulación temporal de empleo hasta el 31 de octubre, con 10 días más de parada prevista.

7/07 | El Economista elEconomista.es

El icónico Ford Bronco se venderá en Europa

Ford da el visto bueno para la comercialización oficial en Europa del Bronco, su modelo todoterreno legendario que de esta forma se suma al Mustang, un deportivo de cuatro plazas, y el Explorer, el todocamino grande con mecánica híbrida enchufable. Este es el tercer Ford americano vendido en Europa que llegará en forma de series limitadas.

22/06 | El Economista elEconomista.es

Ford elige a Almussafes frente a Alemania para producir modelos eléctricos

Ford ha elegido a la factoría valenciana de Almussafes como la encargada de producir modelos eléctricos a través de una nueva plataforma eléctrica. Una decisión que durante meses ha tenido en vilo a la plantilla, compuesta por 6.000 personas, así como a la industria auxiliar.

22/06 | El Economista elEconomista.es

Ford, el motor de 25.000 empleos y más del 11% del PIB valenciano

La decisión de Ford de encargar a Almussafes sus nuevos modelos eléctricos supone un alivio no sólo para esta pequeña localidad valenciana que desde 1976 alberga la que es la mayor fábrica de toda la Comunidad Valenciana. Además de los cerca de 6.000 empleos directos de la propia multinacional, la factoría es el corazón que mueve la industria valenciana de la automoción, que suma cerca de 25.000 empleos y el 11,24% del Producto Interior Bruto (PIB) de la región.

20/06 | El Economista elEconomista.es

Almussafes se aferra a los eléctricos para asegurar la fabricación de Ford

El tiempo se agota para que Ford dé a conocer qué planta se encargará de producir dos modelos eléctricos que quedan por asignar en Europa. La decisión, que se conocerá antes de que acabe este mes de junio, afecta a las factorías alemanas de Saarlouis y a la valenciana de Almussafes. La que no salga elegida para fabricar estos modelos tendrá muy complicado su futuro en el medio plazo.