La factoría de Ford en España encara un examen crucial para su futuro tras casi dos años de continuos ajustes temporales de empleo. La multinacional estadounidense agota los plazos para decidir dónde fabricará los nuevos modelos eléctricos que lanzará en los próximos años en Europa. Almussafes y la factoría alemana de Saarlouis, las dos a las que aún no se han asignado vehículos 100% eléctricos, son las alternativas no oficiales.
Sin visos de recuperación a corto plazo en el motor de la industria valenciana del automóvil, la factoría de Ford en Almussafes (Valencia). La dirección ha anunciado un nuevo Erte para el primer trimestre de 2022, ante la incertidumbre en el suministro de componentes.
Las negociaciones entre la dirección de la factoría de Ford y el comité de empresa de la factoría de Almussafes para fijar un marco laboral que garantice la llegada de los futuros modelos eléctricos de la marca siguen sin avanzar. De hecho, la empresa dio un nuevo giro de tuerca en sus peticiones al pedir que no se aplique la subida del IPC de 2021 tal y como contempla el actual convenio en vigor de la compañía, según han confirmado varias fuentes sindicales presentes en la reunión.
La dirección de la factoría de Ford en Almussafes (Valencia) ha presentado un acuerdo a los sindicatos para aplazar la salida de 54 trabajadores que se habían acogido al Expediente de Regulación de Empleo (ERE), que se aprobó a principios de año y que afectaba a 630 trabajadores debían abandonar la planta a finales de este año.
Con siete plazas y una autonomía superior a los 1.100 km, las nuevas versiones híbridas, basadas en la mecánica conocida del Kuga, convierten a los Ford S-Max y Galaxy en los vehículos ideales para viajar cómodamente sin restricciones.
Blackrock desembarca en el capital de Ionity e impulsa con sus accionistas BMW, Mercedes, Hyundai, Ford, Porsche y Audi, una inversión de 700 millones de euros para alcanzar los 7.000 puntos de recarga rápida (350 kW) en Europa en 2025.
Ford y TeamViewer han llegado a un acuerdo para implementar la tecnología de realidad aumentada en los talleres de la red de concesionarios mundial del fabricante.
Ford y TeamViewer han llegado a un acuerdo para implementar la tecnología de realidad aumentada en los talleres de la red de concesionarios mundial del fabricante.
Ford y la empresa norteamericana GlobalFoundries han firmado hoy una colaboración estratégica para promover la fabricación de semiconductores y el desarrollo tecnológico en los Estados Unidos, con el objetivo de impulsar el suministro de chips para Ford y la industria automotriz estadounidense.
La constructora valenciana Itercon ha levantado una nueva nave destinada a la instalación de prensas metálicas en las factoría que el fabricante de automóviles Ford posee en Craiova (Rumanía). El proyecto de construcción de la nueva nave de prensas ha alcanzado los 6 millones de euros, según ha informado la compañía valenciana.
El grupo proveedor de la industria del automóvil Grupo Segura, dedicado principalmente a la fabricación y estampación de piezas metálicas, se ha asegurado mantener su actividad con el salto al coche eléctrico al conseguir un nuevo contrato de Ford para suministrarle las bandejas en las que se colocan las baterías de los vehículos eléctricos.
Si el Ford Mustang es el deportivo americano por excelencia, con 60 años en el mercado, las variantes firmadas por Shelby representan el tope de la gama del Mustang. Ahora que Ford actualiza su gama del deportivo, lanza una version 'heritage' de homenaje a un modelo que lleva marcando el ritmo de carreras de los Mustang desde el año 1967.
El fabricante de camiones eléctricos Rivian comenzó a cotizar este miércoles en el Nasdaq, bajo el ticker RIVN, tras postularse como la mayor salida a bolsa a este lado del Atlántico desde el estreno bursátil de Facebook en mayo de 2012. Al contrario que la red social por aquel entonces, la compañía proyecta ingresos de entre cero y un millón de dólares en el tercer trimestre. Sus pérdidas podrían ascender a los 1.280 millones de dólares, según avisó a la Comisión de Mercados y Valores (SEC) de Estados Unidos.
El fuerte recorte de la fabricación de la factoría de Ford en España acentuada por los problemas de suministro de semiconductores y componentes no parece que vaya a remitir el próximo año. La dirección de la planta del fabricante estadounidense en Almussafes (Valencia) anunció ayer al comité de empresa su intención de eliminar el turno de noche a partir de enero, ante la bajada en la actividad y las previsiones para el próximo año.
Ya está disponible la versión eléctrica más potente del Mustang, por 72.755 euros, que cuenta con una puesta a punto específica para procurar un comportamiento brillante y unas prestaciones de infarto: es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,7 segundos.
La factoría de Ford en Almusssafes ha comenzado el mes de noviembre con sus líneas de montaje de automóviles paralizadas y así se mantendrán al menos has la mitad del mes, después de que la dirección haya anunciado una nueva modificación del Erte en vigor, por la que la próxima semana esa actividad tampoco operará.
El fabricante estadounidense Ford ha cerrado los tres primeros trimestres del año con un beneficio neto de 5.655 millones de dólares (unos 4.863 millones de euros), lo que supone casi cuadruplicar las cifras registradas en el mismo periodo del año anterior.
La dirección de Ford Almussafes ha insistido este martes en la necesidad de acometer "rebajas salariales" en la plantilla para atraer nuevos proyectos a la fábrica y ha apuntado que el turno de noche tiene "fecha de caducidad", según han informado fuentes sindicales a Europa Press.
La automovilística norteamericana Ford invertirá 272 millones de euros (230 millones de libras) en la planta británica de Halewood (al norte de Inglaterra) con el objetivo de producir componentes de vehículos eléctricos.
La inestabilidad en el suministro de componentes de semiconductores en la factoría de Ford en Almussafes (Valencia) está haciendo que la factoría modifique semana a semana sus planes de producción y sus turnos de trabajo, después de aplicar un Expediente de Regulación de Empleo Temporal (Erte) hasta final de año que incluye hasta 33 días de parada.
En plena tormenta perfecta por la escasez de semiconductores, la factoría de Ford en España quiere dar una nueva vuelta de tuerca para no quedar fuera de la próxima revolución del fabricante norteamericano. La dirección de Almussafes (Valencia) y el comité de empresa ya han iniciado las conversaciones para buscar un pacto que garantice la continuidad de las instalaciones que emplean a cerca de 6.800 trabajadores.
La dirección de Ford Almussafes y la representación del sindicato UGT han alcanzado un acuerdo para un nuevo Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) de 33 días en las líneas de montaje de vehículos y de 15 días en la planta de motores, con una vigencia del 4 de octubre al 23 de diciembre de 2021.
La dirección de la fábrica de Ford en Almussafes (Valencia) ha planteado un nuevo Expediente de Regulación Temporal de Empleo (Erte) de 33 días, de aquí a final año, ante los problemas de suministro de microchips semiconductores que afecta al sector de la automoción a nivel internacional, según han informado a Europa Press fuentes sindicales.
La automovilística norteamericana Ford ha anunciado una de sus inversiones más importantes en su historia. El grupo, junto con su socio surcoreano SK Innovation, llevará a cabo la instalación de dos nuevas plantas, las cuales generarán 11.000 nuevos puestos de trabajo en Estados Unidos para 2025 con una inversión total de 9.760 millones de euros (11.400 millones de dólares).
La dirección de Ford Almussafes ha acordado trasladar varias jornadas de ERTE previstas para la próxima semana a finales de septiembre por la disponibilidad actual de suministro y la incertidumbre de si habrá suficientes semiconductores para completar el mes, según fuentes sindicales y del comité de empresa.
Otro de los grandes fabricantes de automóviles abandona la India, uno de los mayores mercados automovilísticos emergentes del mundo. Ford ha anunciando que dejará de producir coches en sus dos plantas en el país asiático tras perder más de 2.000 millones de dólares en la última década.
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