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22/06 | El Economista elEconomista.es

Ford elige a Almussafes frente a Alemania para producir modelos eléctricos

Ford ha elegido a la factoría valenciana de Almussafes como la encargada de producir modelos eléctricos a través de una nueva plataforma eléctrica. Una decisión que durante meses ha tenido en vilo a la plantilla, compuesta por 6.000 personas, así como a la industria auxiliar.

22/06 | El Economista elEconomista.es

Ford, el motor de 25.000 empleos y más del 11% del PIB valenciano

La decisión de Ford de encargar a Almussafes sus nuevos modelos eléctricos supone un alivio no sólo para esta pequeña localidad valenciana que desde 1976 alberga la que es la mayor fábrica de toda la Comunidad Valenciana. Además de los cerca de 6.000 empleos directos de la propia multinacional, la factoría es el corazón que mueve la industria valenciana de la automoción, que suma cerca de 25.000 empleos y el 11,24% del Producto Interior Bruto (PIB) de la región.

20/06 | El Economista elEconomista.es

Almussafes se aferra a los eléctricos para asegurar la fabricación de Ford

El tiempo se agota para que Ford dé a conocer qué planta se encargará de producir dos modelos eléctricos que quedan por asignar en Europa. La decisión, que se conocerá antes de que acabe este mes de junio, afecta a las factorías alemanas de Saarlouis y a la valenciana de Almussafes. La que no salga elegida para fabricar estos modelos tendrá muy complicado su futuro en el medio plazo.

27/05 | El Economista elEconomista.es

Ford amplía el Erte en Valencia al agravarse la falta de piezas por el atasco marítimo

La producción de la factoría valenciana de Ford sigue muy lejos de normalizarse dos años después de que irrumpiese el Covid. La dirección de la planta de Almussafes ha comunicado a los sindicatos que ampliará el actual Erte, que fijaba 15 días sin fabricar de abril a junio, ante la falta de componentes. Un problema al que apunta que ahora también se ha sumado la congestión en el transporte marítimo, según la compañía.

25/05 | El Economista elEconomista.es

Ford se prepara para prolongar su Erte en Almussafes por los problemas de suministro

La dirección de la factoría de Ford y los sindicatos han pactado un nuevo cambio en las jornadas del Erte que se aplica hasta finales de junio debido a los problemas de suministro de componentes por las materias primas, la guerra de Ucrania y la situación del transporte marítimo. La próxima semana no trabajará una de las líneas de ensamblaje de vehículos, lo que prácticamente las 15 jornadas de paradas previstas en el expediente actual.

17/05 | El Economista elEconomista.es

El automóvil valenciano pierde más empleo desde 2019 que el que dará la gigafactoría

La buena noticia que supone la llegada de la futura gigafactoría de Volkswagen a Sagunto en la que la marca prevé crear 3.000 empleos no oculta la dura realidad de la industria valenciana del motor. Y lo cierto es que desde que la pandemia pisó el freno del sector del automóvil esta industria ya ha perdido en la Comunidad Valenciana más empleo del que está previsto que cree directamente la macroplanta de baterías eléctricas.

11/05 | El Economista elEconomista.es

Éxodo masivo en Rivian: Ford y un inversor anónimo venden 20 millones de acciones tras un descalabro del 77%

Noviembre de 2021, Rivian sale a bolsa. El mercado dispara el valor del fabricante un 40% por encima del precio de salida, siendo la mayor OPV de la historia de una empresa estadounidense y las esperanzas no podían ser mayores. En sus primeras sesiones en el parqué ya cotiza rozando los 130 dólares por título. Poco más de siete meses después el precio de su acción está en los 23% dólares, un descalabro sin precedentes del 82% desde entonces y del 77% en este 2022 que está siendo de pesadilla para compañía.

4/05 | El Economista elEconomista.es

Ford mejora las prestaciones del SUV 100% eléctrico Mustang Mach-E

Gracias a las actualizaciones online, el Mustang Mach-E permite mejorar algunas de sus características técnicas, como la gestión de carga, el rendimiento mecánico o la capacidad de remolque, de forma gratuita y sin intervención en taller.

28/04 | El Economista elEconomista.es

Ford pierde 2.964 millones hasta marzo por la devaluación de Rivian

Ford terminó el primer trimestre del año con unas pérdidas de 2.964 millones de euros (3.119 millones de dólares) debido principalmente a la devaluación de Rivian, de la que la multinacional norteamericana es propietaria del capital en un 12%.

13/04 | El Economista elEconomista.es

Ford Almussafes firma su convenio hasta 2026 que trata de asegurar la llegada de eléctricos

La mayor fábrica de la Comunidad Valenciana, las instalaciones de Ford en Almussafes (Valencia), ha sellado el que será su nuevo marco laboral en principio hasta finales de 2026. Los representantes de Ford y UGT han firmado esta mañana el convenio laboral por 5 años, aunque condicionado a que la multinacional estadounidense confirme que la factoría valenciana asumirá la fabricación de nuevos modelos eléctricos.

29/03 | El Economista elEconomista.es

¿El fin de los semáforos en rojo? Lo nuevo de Ford ayuda a vehículos de emergencia

La compañía automovilística Ford, está trabajando en una nueva tecnología para poder conectar semáforos inteligentes con ambulancias, coches de policía o camiones de bomberos, para que se pongan en verde cuando estos vayan a pasar con el fin de ahorrar tiempo y que lleguen antes al lugar de la emergencia.

21/03 | El Economista elEconomista.es

Ford plantea otro Erte en Almussafes con 15 días más hasta junio

Los problemas para la industria de la automoción se mantienen y a los problemas de suministro de semiconductores vigentes a nivel mundial se suma ahora la incertidumbre en la cadena de abastecimiento de otros componentes por la crisis de Ucrania y la huelga de transportes. La dirección de Ford en Almussafes ha anunciado a los sindicatos su intención de aplicar un nuevo Erte de 15 días para el segundo trimestre del año.

16/03 | El Economista

Stellantis, Ford, Novartis o BSH exponen su aplicación de la industria 4.0 en Advanced Factories 2022

Advanced Factories, que ya se ha consolidado como la cita de referencia del sur de Europa, vuelve del 29 al 31 de marzo en el CCIB de Barcelona con su sexta edición en la que la automatización industrial, la robótica y la Inteligencia Artificial serán los ejes principales. En este sentido, el Industry 4.0 Congress, el mayor congreso europeo de innovación industrial que tiene lugar en Advanced Factories, acogerá las experiencias industriales de firmas como Stellantis, Ford, Acciona, BSH Electrodomésticos, Novartis, Heineken, Seat o Pikolin, entre muchas otras, que explicarán el modo en el que han implementado las tecnologías 4.0, como la IA o la analítica de datos, para mejorar su eficiencia y competitividad.