icon-avatar
Buscar

26/11 | El Economista elEconomista.es

Fórmula 1, el último desafío de Audi

La Fórmula 1 se ha fijado el ambicioso objetivo de ser una competición con un balance neutro en emisiones de carbono para 2030. Audi entrará en la competición reina del automovilismo como fabricante de motores con una nueva normativa que se aplicará a partir de 2026.

11/11 | El Economista

El "equipo" Santander, FOM y Ferrari busca una competición más sostenible pero igual de emocionante

Todos juntos contra el cambio climático. Hay una pequeña localidad, de unos 30.000 habitantes, a 18 km de Oxford, Bicester, donde encontramos la primera ecociudad de Reino Unido: Elmsbrook. Allí, 400 casas eficientes desde el punto de vista energético forman la primera comunidad que ha conseguido alcanzar las cero emisiones netas, a través del uso de paneles solares en todos los edificios, autobuses eléctricos, movilidad sostenible con la bicicleta como principal medio de transporte y un largo etcétera de iniciativas. El de Elmsbrook es un ejemplo a seguir sobre cómo cuidar el planeta.

26/11 | El Economista elEconomista.es

Una cita con la F1

El goce de asistir a uno de los grandes premios del deporte automovilístico por excelencia se puede completar con la experiencia de alojarse en algunos de los mejores hoteles del mundo. Sin duda, un placer para los amantes del motor. más exclusivo.

8/11 | El Economista elEconomista.es

'Big Data' y 'Moneyball', las armas de Alonso (y otros pilotos) para competir contra los gigantes de la F1

En el pasado Gran Premio de la Fórmula 1 de Austin, Estados Unidos, Fernando Alonso evitó de forma magistral un grave accidente en la vuelta 23, al ser chocado por Lance Stroll de Aston Martin. En ese momento, ocurrieron dos cosas: un silencio abrumador por la magnitud del impacto, y la emisión de más de un millón de datos por segundo a la nube ('Big Data'), los cuales fueron claves para que el equipo de Alonso, Alpine, decidiera continuar la carrera a 33 vueltas del final.

26/10 | El Economista elEconomista.es

Este será el equipo oficial con el que Audi entrará a competir en la F1

El pasado mes de agosto se confirmó la noticia de que Audi formará parte de la Fórmula 1, a partir de la temporada 2026. Para que la noticia fuese completa, faltaba confirmar su equipo, y ese día llegó. El equipo de fábrica de la marca de coches alemanes será la empresa Sauber, una conocida suiza en los circuitos de carreras.

17/10 | El Economista elEconomista.es

La Generalitat asume que hacer rentable el Circuit de Catalunya es imposible

Tras asegurarse la Formula 1 y la MotoGP hasta 2026, el Circuit de Catalunya busca como generar ingresos más allá de los días de competición. El recinto está en números rojos desde hace años y a pesar de las inyecciones de dinero público aportadas por la Generalitat la situación no ha cambiado. Por ello el Govern ha cambiado el enfoque: asume que las pérdidas son inevitables, pero mantiene su apuesta por la instalación por el retorno turístico, de imagen y para la industria del motor que tiene.

25/08 | El Economista elEconomista.es

McLaren Solus GT, el coche para sentirse como Lando Norris en el circuito

McLaren muestra las primeras imágenes de un nuevo súper deportivo monoplaza, el Solus GT, un vehículo del que solo se fabricarán 25 unidades que ya están vendidas. Con un motor de 840 caballos, acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y permite una completa experiencia de piloto de carreras a sus afortunados propietarios.

28/07 | El Economista elEconomista.es

Aston Martin, 100 años en las carreras

El pasado fin de semana se disputó el G.P. de Francia de Fórmula 1 en el que Carlos Sainz tuvo una brillante actuación, remontando desde el puesto 19 de la parrilla hasta la quinta plaza, con otro gran Fernando Alonso en sexta posición. Pero esta carrera tuvo dos protagonistas, Alpine que estreno un prototipo eléctrico de su A110 y Aston Martin que celebró allí el centenario de su primera participación en una competición automovilística.

9/06 | El Economista elEconomista.es

IWC Schaffausen presenta el Gran Reloj de aviador Toturbillon de Fuerza Constante

En colaboración con su socio Mercedes-AMG, IWC Schaffhausen ha creado el Gran Reloj de Aviador Tourbillon de Fuerza Constante Edición "AMG ONE OWNERS". Disponible exclusivamente para los futuros propietarios del híbrido de altas prestaciones Mercedes-AMG ONE, esta obra maestra de la ingeniería relojera cuenta con el mecanismo de fuerza constante patentado por la manufactura suiza de relojes de lujo, que transmite impulsos de fuerza completamente uniformes al escape. La caja está hecha de aluminuro de titanio (TiAl), un material avanzado de alta tecnología que es extremadamente difícil de mecanizar. Gracias a su resistencia a las altas temperaturas, este compuesto Inter metálico también se utiliza para los componentes de los motores de alto rendimiento en los deportes de motor. Los llamativos detalles de diseño y los códigos de color están directamente inspirados en el Mercedes-AMG ONE.

10/05 | El Economista elEconomista.es

Bruno Senna estrenó el McLaren Artura en el G.P. de Miami

Bruno Senna, piloto oficial del equipo McLaren, fue el encargado de hacer debutar el nuevo McLaren Artura, un deportivo híbrido de altas prestaciones en el nuevo trazado de Fórmula 1 por las calles de Miami, donde se disputó el Gran Premio.

8/05 | El Economista elEconomista.es

La Fórmula 1 se americaniza: estos son los motivos que explican su crecimiento en EEUU

La Fórmula 1 nunca ha sido un deporte que genere un gran interés en los Estados Unidos, más aún con la presencia de otras modalidades como la NASCAR, las 500 millas de Indianápolis, la IndyCar Series o las 24 horas de Daytona, o de otros deportes como la NFL, NHL, NBA, tenis o el golf, entre otros. Sin embargo, desde que Liberty Media Corp. comprara en 2017 la Fórmula 1 por 4.400 millones de dólares, este deporte ha experimentado un crecimiento en este país.

24/04 | El Economista elEconomista.es

Max Verstappen primero y Hamilton décimotercero: lo que cambia la F1 en solo cinco carreras

Max Verstappen lo ganó todo en el Gran Premio de Emilia Romagna, cuarta prueba del Mundial 2022 de Fórmula 1. Leclerc, su gran rival, solo fue sexto, mientras los españoles, Carlos Sainz y Fernando Alonso, tuvieron que abandonar en la primera vuelta. Y Lewis Hamilton, antes conocido como campeón del mundo, solo pudo ser décimo tercero.

20/03 | El Economista elEconomista.es

Se confirma la nueva era de la F1: doblete de Ferrari con Leclerc primero y Sainz segundo en Baréin

Comenzó por fin el Mundial más esperado, el que iba a traer cosas nuevas, sobre todo más emoción, al Gran Circo de la Fórmula 1. Y de momento lo que ha traído es la 'resurrección' de Ferrari. El equipo más famoso de la Fórmula 1, que lleva 15 años sin ganar el título de pilotos, ha empezado a tope el Mundial de la nueva reglamentación, con doblete en la primera carrera, el G.P. de Baréin, con el monegasco Leclerc primero y nuestro Carlos Sainz segundo.

19/03 | El Economista elEconomista.es

Señores, Ferrari ha vuelto: Leclerc, pole en Baréin y Sainz, tercero, con Verstappen entre medias

Y arrancó por fin el Mundial de la Revolución, el que todos estaban esperando, el del cambio de reglamentación que se supone que va a igualar a los equipos y va a elevar los niveles de emoción. Y en la calificación del primer Gran Premio de la temporada, en Baréin, Charles Leclerc ha dado el primer golpe para Ferrari, anotándose la primera pole del año, por delante del campeón del mundo, Max Verstappen (Red Bull) y de su compañero rojo, Carlos Sainz.

20/03 | El Economista elEconomista.es

Inditex vuelve a liderar la 'Fórmula 1 de la bolsa' después de seis años

Los aficionados al motor esperan con ansias el inicio de la competición estrella de la automoción este domingo 20 de marzo. El plan de Fernando Alonso y su nuevo coche ya están puestos a punto para la parrilla de salida y la Fórmula 1 de la bolsa, también. En esta prueba, que elabora todos los años elEconomista desde 2006, los doce grandes valores del Ibex 35 han sido ordenados por 19 casas de análisis, atendiendo a las perspectivas que tienen para su comportamiento en bolsa en los próximos 12 meses. Este ejercicio tiene como objetivo servir de guía al inversor en bolsa española de largo plazo y ayudarle a conocer la opinión de los expertos sobre las mayores cotizadas.

19/03 | El Economista elEconomista.es

Fórmula 1 2022: comienza el Mundial de la REVOLUCIÓN

Comienza en Baréin el Mundial de Fórmula 1 más esperado. Muchos equipos llevan años esperando un 2022 en el que, con el cambio de reglamentación, se podrían igualar las fuerzas. (Movistar F1 y DAZN).

7/03 | El Economista elEconomista.es

Valencia desbloquea el futuro barrio en el antiguo circuito de F1: asume 10 millones pendientes

Aunque hace una década que Valencia no acoge ninguna prueba de Fórmula 1, el coste de las obras del circuito urbano que se levantó hace más de 15 años aún está pendiente. En concreto, los 42 millones que en su día se estableció que asumirían los promotores de la zona residencial del denominado PAI del Grao, en que la Generalitat realizó el circuito como parte de las futuras obras de urbanización.

22/02 | El Economista elEconomista.es

Ferrari muestra cómo decora su Fórmula 1 F1-75 'desde cero'

Sin el rojo habitual que impregna los monoplazas de la Scuderia Ferrari, los Fórmula 1 de la marca italiana serían irreconocibles. Pero también cuesta identificarlos sin los rótulos blancos del Banco Santander o sin el emblema amarillo de la empresa de hidrocarburos Shell que patrocina el bólido.