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19/01 | El Economista elEconomista.es

Así se repartirán Air Europa entre Iberia, el Estado y los Hidalgo

El futuro de Air Europa sigue en el aire. La compañía aérea de la familia Hidalgo va perfilando sus próximos pasos tras el carpetazo al primer intento de acuerdo con Iberia. La aerolínea no estará en manos de la antigua firma de bandera, como se había firmado en noviembre de 2019. Y es que debido al aumento de deuda que ha cosechado desde la irrupción del Covid lo que inicialmente era un reinado en solitario se ha convertido en un triunvirato que compartirán la propia Iberia, el Estado y la familia Hidalgo.

23/12 | El Economista elEconomista.es

Iberia y Renfe negocian aliarse y llevar viajeros de avión en AVE a Barajas

Iberia y Renfe exploran una alianza para traspasar pasajeros del avión al tren a través de las líneas de alta velocidad y con destino Barajas. Según confirman a elEconomista fuentes implicadas en las negociaciones, dos de las compañías de transporte más importantes de España trabajan en una solución de intermodalidad que acerque a los pasajeros de largo radio a los aeropuertos principales, con el foco en Madrid Barajas, a través de las conexiones de AVE con las que ya cuenta la firma que encabeza Isaías Táboas.

22/12 | El Economista elEconomista.es

Iberia y Renfe trazan el transporte futuro

Iberia y Renfe exploran una alianza para traspasar pasajeros del avión al tren a través de las líneas de alta velocidad. Con ello, buscan impulsar la intermodalidad para acercar a los pasajeros de largo radio a los grandes aeropuertos del país.

15/12 | El Economista elEconomista.es

Air Europa usará los 75 millones que le pague Iberia para reforzar caja y salvar un segundo rescate

Iberia no comprará Air Europa, de momento. IAG, grupo de la marca de bandera española, anunciaba esta mañana que se encuentra en una fase avanzada las negociaciones para rescindir el acuerdo de adquisición de la aerolínea de la familia Hidalgo, un parón que, según diversas fuentes, puede entenderse como un "cese temporal", una suspensión que haga que la operación pueda continuar más adelante, una vez que se clarifique la situación financiera de la de Globalia. En el primer contrato de acuerdo de venta, firmado a finales de 2019, se recogía una compensación de 40 millones de euros si se producía una ruptura de las conversaciones. Ahora, esta cifra ha pasado a ser de unos 75 millones que se pagarán a través de un adelanto por parte de Iberia y que quedarán en la caja de Air Europa, según señalan diversas fuentes a elEconomista. Este aumento le dará un balón de oxígeno a la española, que puede reforzar su posición de liquidez y salvar, de momento, un segundo rescate público que se venía comentando desde hace meses. Y además, también contenta a Iberia, que estaría en una posición privilegiada de cara a una nueva intentona de operación en los próximos meses.

15/12 | El Economista elEconomista.es

Iberia y Air Europa suspenden su acuerdo, pero no se da por perdida todavía la fusión

El acuerdo parecía roto a primera hora, pero a medida que avanza el día y se digiere la información, parece que la compra de Air Europa por parte de Iberia no está totalmente perdida. Sí lo está tal y como estaba diseñada la fusión hasta ahora, pero en ningún caso supone una ruptura total. Las negociaciones seguirán en el futuro.

15/12 | El Economista elEconomista.es

Un duro revés para Air Europa

Iberia no adquirirá Air Europa hasta que se clarifique su situación financiera. No obstante, compensa a la compañía con 75 millones (casi el doble de lo acordado en caso de cancelarse la compra) para que refuerce su posición de liquidez y salve un segundo rescate público por parte de la SEPI.

26/11 | El Economista elEconomista.es

Iberia, la primera en usar en un vuelo biocombustibles a partir de residuos

El pasado 4 de noviembre el Airbus A32Oneo de Iberia, uno de los más eficientes del mundo, completaba la ruta Madrid-Bilbao movido por una mezcla de combustible de origen sostenible producido a través de residuos de la refinería Petronor. Se trata del primer vuelo con este tipo de combustible realizado en España, todo un hito que muestra el compromiso de Iberia con la investigación para encontrar soluciones en el camino hacia la descarbonización del transporte aéreo.

18/11 | El Economista elEconomista.es

La pasividad que Air Europa evidencia

La compra de Air Europa por parte de Iberia se retrasa mientras Bruselas prosigue su exigente escrutinio de la operación. Pero no es ése el único problema de la aerolínea propiedad de la familia Hidalgo.

9/11 | El Economista elEconomista.es

Precios para 'embarcar' en las aerolíneas europeas

Era una noticia que se llevaba esperando meses y finalmente el Gobierno de EEUU confirmó semanas atrás la reapertura del tráfico aéreo con los viajeros que hayan completado la pauta de vacunación a partir de este mes de noviembre. Esta gran noticia seguirá ayudando a que las compañías aéreas puedan continuar con su objetivo de recuperar los niveles donde cotizaban antes de la pandemia del coronavirus, que provocó la peor crisis del sector desde la II Guerra Mundial.

5/11 | El Economista elEconomista.es

Múltiples problemas en Air Europa

Iberia pugna en la UE para que Bruselas suavice las exigencias que impone a la compra de Air Europa por parte de la aerolínea del grupo IAG. De momento, ya ha conseguido que la Comisión vuelva a pronunciarse sobre la operación en enero, pero ahí no se acaban los problemas y así lo reconoce Iberia.

5/11 | El Economista elEconomista.es

Iberia reconoce que "Air Europa podría necesitar una recapitalización en los próximos meses"

IAG empieza a ver la luz de la recuperación al final del túnel del Covid pero percibe de forma "más pesimista" el futuro de la operación de compra de Air Europa. Así lo han confirmado Luis Gallego, presidente y consejero delegado del Grupo IAG, y Javier Sánchez-Prieto, presidente de Iberia, durante un encuentro con periodistas tras la presentación de resultados de la compañía. Todo ello, al tiempo que han reconocido las dificultades financieras que atraviesa Air Europa y que, como ya señaló elEconomista, "hay elementos que muestran que la compañía podría necesitar recapitalización en los próximos meses".

5/11 | El Economista elEconomista.es

IAG pierde 2.622 millones de euros hasta septiembre pese a un tercer trimestre en positivo para Iberia

IAG ha cerrado los primeros nueve meses del año con unas pérdidas después de impuestos de 2.622 millones de euros, tal y como ha comunicado el propio grupo de aerolíneas este viernes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). La matriz de Iberia, Vueling y British Airways, entre otras, rebaja así los 'números rojos' en un 53% con respecto a las cifras cosechadas en el peor año para la aviación mundial el 2020.

28/10 | El Economista elEconomista.es

Iberia y Vueling se plantean alquilar aviones a Level y Aer Lingus este invierno

La recuperación de los vuelos sigue adelante y ha hecho que las aerolíneas busquen nuevas opciones para cubrir las conexiones durante la temporada de invierno. En este sentido, Iberia y Vueling están buscando alternativas para cubrir algunas frecuencias concretas y negocian con otras aerolíneas de su propio Grupo IAG -también propietario de marcas como British Airways -el alquiler de aviones que ahora están en tierra.

18/10 | El Economista elEconomista.es

España hace 'lobby' en Bruselas para facilitar la operación Iberia-Air Europa

Iberia y Air Europa siguen luchando para que la operación más importante de los últimos años en el sector aeronáutico español salga adelante. En las últimas semanas, de acuerdo con fuentes conocedoras, ha surgido con fuerza un lobby español en Bruselas que trata de empujar la compra de la aerolínea de los Hidalgo por parte de la compañía de IAG. Todo ello, pese a que las primeras conclusiones sobre este movimiento por parte de las autoridades de Competencia de la Unión Europea, el denominado Statement of Objections, no ha hecho más que sumir a todas las partes en la negatividad sobre el futuro de esta operación.

5/10 | El Economista elEconomista.es

Bruselas 'imposibilita' la venta de Air Europa al exigir a Iberia ceder rutas clave

Los problemas se acumulan en la operación de compra de Air Europa por parte de Iberia. A la deuda que no para de crecer se unió hace unas horas la primera comunicación oficial de las autoridades de Competencia de Bruselas a la aerolínea del Grupo IAG, el denominado Statement of Objections. Este documento, a falta de un análisis en profundidad, dificulta, según fuentes de cercanas a las negociaciones consultadas por elEconomista, los planes de compra de la aerolínea de la familia Hidalgo al obligar a ceder a un tercero parte de las rutas clave que son la base de la operación de adquisición de Air Europa por parte de Iberia.

3/10 | El Economista elEconomista.es

La deuda de Air Europa se desboca y fuerza a Iberia a renegociar la compra

La operación de venta de Air Europa a Iberia sigue atascada. Por un lado, ambas compañías están a la espera de la primera resolución oficial de las autoridades de Competencia de la Unión Europea, el denominado Statement of Objections, un documento que llegará en los próximos días pero no pondrá punto y final a las negociaciones. Los requisitos que pueda imponer Bruselas en la operación eran, hasta hace unos meses, el principal obstáculo a salvar. En cambio, con el devenir de los acontecimientos, el foco de los negociadores, según confirman a elEconomista fuentes del sector, se ha modificado y se centra ahora en la situación financiera de Air Europa. La aerolínea de la familia Hidalgo se encuentra en un punto delicado con una generación de ingresos "mínima", según confirman fuentes cercanas a la compañía, y con una deuda que no para de crecer. Esto ha provocado que en Iberia, la parte compradora de esta operación, hayan saltado las alarmas y ya busquen alternativas para tratar de salvar una operación clave para el sector en España.

20/09 | El Economista elEconomista.es

Iberia anuncia un Erte por causas organizativas y de producción que puede afectar a 5.000 trabajadores

Iberia ha trasladado a los sindicatos su intención de empezar a negociar un expediente de regulación temporal de empleo (Erte) por causas organizativas y de producción que podría afectar a entre 4.000 y 5.000  trabajadores ante la posibilidad de que las conversaciones entre el Gobierno y los agentes sociales no den como resultado una prórroga de los Erte de fuerza mayor para el sector aéreo.

24/08 | El Economista elEconomista.es

La previsión de beneficio cae otro 5% para las aerolíneas solo en agosto

A pesar de que el turismo ha repuntado claramente con respecto al verano de 2020, los analistas mantienen una tendencia a la baja en su previsión de ganancias para el sector de aerolíneas europeas de cara a 2021 y también 2022. Las pérdidas serán superiores a las que se esperaban hace solo un trimestre, a pesar de que la temporada estival está reflejando una mejora continua en el ritmo de recuperación. "La actividad de vueltos europeos se mantiene inmóvil en las dos primeras semanas de agosto, y permanece un 30% por debajo de los niveles comparables de 2019", analizan desde Bank of America, que destacan, una vez más, que la compañía húngara Wizz Air es la única que ya ha recuperado al 100% los niveles previos a la pandemia.

30/07 | El Economista elEconomista.es

IAG redujo sus pérdidas en el primer semestre un 46,3%, hasta los 2.048 millones

El grupo aéreo International Consolidated Airlines Group (IAG) -al que pertenecen Iberia y British Airways- registró unas pérdidas de 2.048 millones de euros en el primer semestre del año, un 46,3% inferiores a los 3.813 millones que perdió en ese periodo de 2020, lastrada aún por la pandemia de la covid.

27/07 | El Economista elEconomista.es

IAG bate los 2 euros tras un rally del 11% en cinco días

IAG recuperó la cota de los 2 euros por acción gracias a una subida del 4,68% en la sesión. En los últimos cinco días recupera un 11%, tras los mínimos en 1,85 euros de la semana pasada y que hicieron temer lo peor. Pero, por el momento, el sector de viajes se agarra a cualquier buena noticia que se atisbe en el horizonte y, en esta ocasión, se trata de la posible reapertura del tráfico aéreo entre EEUU y Europa con la que se lleva rumoreando las últimas semanas.