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20/09 | El Economista elEconomista.es

Iberia anuncia un Erte por causas organizativas y de producción que puede afectar a 5.000 trabajadores

Iberia ha trasladado a los sindicatos su intención de empezar a negociar un expediente de regulación temporal de empleo (Erte) por causas organizativas y de producción que podría afectar a entre 4.000 y 5.000  trabajadores ante la posibilidad de que las conversaciones entre el Gobierno y los agentes sociales no den como resultado una prórroga de los Erte de fuerza mayor para el sector aéreo.

24/08 | El Economista elEconomista.es

La previsión de beneficio cae otro 5% para las aerolíneas solo en agosto

A pesar de que el turismo ha repuntado claramente con respecto al verano de 2020, los analistas mantienen una tendencia a la baja en su previsión de ganancias para el sector de aerolíneas europeas de cara a 2021 y también 2022. Las pérdidas serán superiores a las que se esperaban hace solo un trimestre, a pesar de que la temporada estival está reflejando una mejora continua en el ritmo de recuperación. "La actividad de vueltos europeos se mantiene inmóvil en las dos primeras semanas de agosto, y permanece un 30% por debajo de los niveles comparables de 2019", analizan desde Bank of America, que destacan, una vez más, que la compañía húngara Wizz Air es la única que ya ha recuperado al 100% los niveles previos a la pandemia.

30/07 | El Economista elEconomista.es

IAG redujo sus pérdidas en el primer semestre un 46,3%, hasta los 2.048 millones

El grupo aéreo International Consolidated Airlines Group (IAG) -al que pertenecen Iberia y British Airways- registró unas pérdidas de 2.048 millones de euros en el primer semestre del año, un 46,3% inferiores a los 3.813 millones que perdió en ese periodo de 2020, lastrada aún por la pandemia de la covid.

27/07 | El Economista elEconomista.es

IAG bate los 2 euros tras un rally del 11% en cinco días

IAG recuperó la cota de los 2 euros por acción gracias a una subida del 4,68% en la sesión. En los últimos cinco días recupera un 11%, tras los mínimos en 1,85 euros de la semana pasada y que hicieron temer lo peor. Pero, por el momento, el sector de viajes se agarra a cualquier buena noticia que se atisbe en el horizonte y, en esta ocasión, se trata de la posible reapertura del tráfico aéreo entre EEUU y Europa con la que se lleva rumoreando las últimas semanas.

16/07 | El Economista elEconomista.es

Las aerolíneas europeas recuperarán el 70% de sus ventas el último trimestre

Son malos tiempos para explicar que la recuperación del sector de aerolíneas comunitarias llegará a finales de este año teniendo en cuenta las caídas de las últimas semanas ante las consecuencias que está provocando en Europa la variante Delta. Pero así lo prevé el consenso de mercado. Los analistas creen que en el cuarto trimestre del año el conjunto de las seis firmas europeas -IAG, Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair, easyJet y Wizz Air- operarán al 73% de su capacidad y obtendrán el 70% de los ingresos que tenían en el año 2019, justo antes de que estallara la pandemia. Es lo que recoge en un informe reciente el banco de inversión Bank of America, que se muestra más optimista que el conjunto del mercado y considera que estas dos cifras hay que elevarlas hasta el 80% de los asientos disponibles (siguiendo la ratio ASK utilizada en el sector) y obtendrán el 77% de los ingresos que lograron en el último trimestre de 2019.

30/06 | El Economista elEconomista.es

El turismo del Ibex cotiza susto, no muerte: IAG, Meliá, Aena o Amadeus, más cerca de comprar que de vender

Aena, Amadeus, IAG y Meliá, las cuatro compañías de la industria de los viajes y el turismo del Ibex 35, están cotizando susto, pero no muerte, ante la incertidumbre sobre las nuevas restricciones a la movilidad en España y en Europa por el miedo a la variante delta (con origen en India) del coronavirus. "Con el índice de referencia por encima de los 8.800 puntos y el EuroStoxx 50 sin perder los 4.040 enteros, los soportes a los que se han acercado las compañías del sector en los últimos días son más una zona para pensar en comprar que para buscar vender sus acciones", explica Joan Cabrero, asesor de Ecotrader, el portal de estrategias de inversión de elEconomista.

29/06 | El Economista elEconomista.es

Bruselas amplía la investigación a Iberia - Air Europa y retrasa la compra

Bruselas quiere investigar detenidamente la compra de Air Europa por parte de Iberia tratando de evitar que la operación de concentración más grande del mercado en España cause problemas a la competencia. Así lo confirmó este martes la Comisión Europea cuando anunció la apertura de una investigación en profundidad sobre este movimiento crucial para la supervivencia de la antigua aerolínea de los Hidalgo.

30/06 | El Economista elEconomista.es

Iberia vuela con el talento español a los Juegos Olímpicos

Una de las citas más esperadas este año son los Juegos Olímpicos que tendrán lugar en Tokio (Japón) y que el año pasado tuvieron que cancelarse debido a la pandemia de la Covid-19. La competición deportiva más importante del mundo arrancará el próximo 23 de julio y contará con la participación de más de 11.000 atletas.

9/06 | El Economista elEconomista.es

IAG es la única aerolínea europea que apenas necesitará más financiación

IAG es el único gran grupo de aerolíneas europeo que apenas necesitará más financiación para salir de la crisis. La liquidez de la compañía alcanzó a cierre del primer trimestre de este año 10.500 millones de euros, frente a los 9.100 millones de finales de 2019. Goldman Sachs prevé que consumirá cerca de 3.800 millones de caja en 2021 -en 2020 fueron 4.700 millones- y considera que la posición de tesorería actual "será suficiente" para despertar definitivamente de la hibernación provocada por la pandemia de coronavirus.

3/06 | El Economista elEconomista.es

Las aerolíneas adelantan un año la recuperación del beneficio pre-Covid

El avance en el ritmo de vacunación en Europa y la reapertura de fronteras -el próximo 7 de junio entrará en vigor el nuevo pasaporte Covid comunitario- ha dado alas a los analistas para mejorar tímidamente sus previsiones sobre el sector de las aerolíneas de cara al año 2023. En el último mes sus estimaciones de beneficio sobre las seis mayores firmas cotizadas -IAG, Air France-KLM, Deutsche Lufthansa, easyJet, Ryanair y Wizz Air- han mejorado en casi un 7% y ya calculan que las ganancias conjuntas superarán los 6.000 millones de euros en 2023, lo que supone dar por cerrada la crisis actual y ganar 1.500 millones de euros más de los que obtuvieron a cierre de 2019. Este dato es relevante teniendo en cuenta que el propio sector y la IATA no contemplan recuperar el tráfico de pasajeros previo al Covid hasta un año después, en 2024.

3/06 | El Economista elEconomista.es

IAG cae más de un 4% tras anunciar Reino Unido que no incluirá a España como destino turístico seguro

IAG ha protagonizado este jueves la mayor caída del Ibex 35 con un retroceso del 4,82% -hasta los 2,311 euros- en la bolsa española al verse afectada por la decisión del Reino Unido de no añadir nuevos países o territorios a su "lista verde" de destinos considerados seguros ante el covid-19, tras preverse que Canarias o Baleares entraran en esa categoría. La decisión de Londres de mantener a todo el territorio español en la "lista ámbar" -con obligación de cuarentena o PCR negativa a la vuelta- puede hacer que España pierda más de 12 millones de turistas británicos de aquí a fin de año si se tienen en cuenta los datos del INE relativos a 2019.

28/05 | El Economista elEconomista.es

Iberia amplía sus vuelos a Azores, Maldivas y Eslovenia

Durante toda la pandemia, mantener la conectividad de España con el mundo ha sido uno de los principales objetivos de Iberia y, por ello, ha sido el eje principal de su stand en Fitur. En un gran mapamundi situado en el suelo, se ha podido explorar todos los destinos a los que vuela Iberia en la actualidad desde Madrid. Un total de 114 destinos, entre los que se incluyen las novedades para este año: Maldivas, Liubliana y Azores.

27/04 | El Economista elEconomista.es

Los vuelos transatlánticos reviven a IAG, que sube un 4%

El sector de las aerolíneas, que se mueve prácticamente a golpe de declaración, volvió ayer a resurgir de la corrección de los últimos días -llegó a ser del 5% en solo dos sesiones- después de escuchar la buena nueva del máximo responsable de British Airways. Sean Doyle reconoció públicamente que "existe una gran oportunidad para reabrir un corredor sanitario entre EEUU y Reino Unido dados los altos niveles de vacunación" y, además, dijo ser "optimista" respecto a la recuperación de los viajes en Europa a partir del mes de junio en adelante. Estas palabras dieron alas a un sector en horas bajas, con la mayor subida de IAG desde principios del mes de abril, un 3,93% hasta los 2,355 euros.

27/04 | El Economista elEconomista.es

La previsión de ingresos del sector de los viajes cae un 20% en el año

Las expectativas de ingresos para este 2021 de las empresas cotizadas en España de la industria de los viajes y el turismo caen un 20%, en conjunto, desde que empezó el año. Este retroceso de las previsiones, desde el 12,5% de Amadeus, hasta el 48% de eDreams, pasando por el 15% de Meliá o NH y por el 20% de IAG o Aena, apuntan a una recuperación más lenta por el menor ritmo de vacunación y la incertidumbre sobre la apertura de las fronteras, pese a que las encuestas coinciden en que este verano será un punto de inflexión en la pandemia respecto a la movilidad.

30/04 | El Economista elEconomista.es

Viajar es totalmente seguro con Iberia

Algo que ha demostrado Iberia en los últimos meses es que volar en tiempos de Covid-19 es seguro. Vivimos circunstancias excepcionales y en esta aerolínea también han tomado medidas especiales para ayudar a las personas a viajar con tranquilidad.

2/04 | El Economista elEconomista.es

Las mujeres emiten un 10% menos de CO2 que los hombres por sus hábitos

Las mujeres españolas emiten un 10% menos de CO2 que los hombres, por sus hábitos de vida y de consumo. La huella de carbono de ellas ronda las 5,3 toneladas anuales, mientras que la de ellos crece hasta las 5,9 toneladas, básicamente porque los varones consumen más carne y utilizan más el transporte privado. Si consideráramos el actual precio del mercado europeo de CO2 -supera los 42 euros por tonelada-, las unas tendrían que pagar unos 222 euros al año, mientras que a los otros les corresponderían unos 248 euros.

23/03 | El Economista elEconomista.es

IAG tiene un potencial del 24% solo con recuperar la mitad del tráfico de pasajeros pre-Covid

El miedo ha vuelto a disparar las ventas en el sector turístico ante un posible retraso tanto en la temporada de Semana Santa como en la ansiada temporada de verano. La reconstrucción que desde noviembre descuenta el mercado se paralizó el pasado viernes, sesión desde la que IAG firma pérdidas superiores al 9,2%, solo superadas por el operador de viajes TUI, con un 9,5%. Aun así, la aerolínea hispano-británica sigue contando con la segunda mejor recomendación de entre sus comparables europeas, solo superada por Ryanair, y con un potencial alcista del 24% solo con que logre recuperar el 50% del tráfico de pasajeros que hacía en 2019. Este trimestre se alza, además, con la primera posición del índice Eco10 -elaborado por 50 firmas de análisis- y acaba de entrar en La cartera de elEconomista.

18/03 | El Economista elEconomista.es

IAG emite bonos por 1.200 millones para reforzar su liquidez ante el covid

La crisis del coronavirus se está alargando mucho más de lo previsto con los gobiernos de medio mundo obligando a las empresas seguir buscando liquidez para reforzar su solvencia y sobrevivir. La tercera ola y los problemas con la vacunación han llevado al turismo y el sector aéreo a dar totalmente por perdido el primer semestre del año, en el que han seguido quemando caja volando con pocos aviones y menos demanda aún.

30/03 | El Economista elEconomista.es

Iberia impulsa el pasaporte sanitario para volver a viajar

Iberia ha hecho un gran esfuerzo para adoptar todas las medidas necesarias para que sus clientes puedan volar con total seguridad y confianza y, para ello, ha reforzado todas las medidas de seguridad, higiene y prevención a lo largo de su experiencia de viaje como el nuevo procedimiento de embarque, servicio a bordo adaptado o el aumento de los protocolos de limpieza y desinfección a bordo, entre otras.

6/03 | El Economista elEconomista.es

IAG vuela más que nadie en la reconstrucción: sus acciones cotizan un 50% por debajo de niveles pre-pandemia

IAG regresó a la cartera en diciembre para asomarse al ciclo de la recuperación. Un trimestre después las 50 carteras que forman el consenso de Eco10, índice elaborado por elEconomista y que calcula Stoxx, han aupado a la aerolínea al primer puesto de la clasificación, con una ponderación del 7,9%. Hasta 18 de las casas de análisis del medio centenar que trimestralmente elaboran sus portafolios han decidido incluirla en él para encarar el trimestre previo al inicio de la temporada estival, hasta el mes de mayo. IAG recupera el trono del Eco10 cinco años después. Vuelve a reinar en una cartera, aunque en esta ocasión no estén entre sus componentes valores como Telefónica ni la antigua Gamesa, que antes bailaba sola, ni tampoco Dia, como sí lo hacían en marzo de 2016.

28/02 | El Economista elEconomista.es

Iberia pierde 1.411 millones en 2020 y logra volar con los aviones al 70%

La pandemia del coronavirus ha golpeado con fuerza al sector aéreo y los resultados de Iberia, Vueling, British Airways y Aer Lingus dan buena cuenta de ello. Según ha publicado IAG, la aerolínea de bandera española ha cerrado 2020 con unas pérdidas operativas de 1.411 millones de euros, dejando muy atrás los números negros de un año antes, y superando con creces el déficit de 875 millones registrado por Vueling. British Airways, la principal firma del holding que dirige Luis Gallego, ha tenido unas pérdidas operativas 3.880 millones de euros al ver caer sus ingresos el 75,7%.