La empresa española Abertis lleva, desde hace más de 60 años, trabajando para ser todo un referente en la financiación y gestión sostenible de las infraestructuras del futuro -uno de los mayores retos globales de nuestros días-. Como líder internacional en el sector de las autopistas, la compañía opera miles de kilómetros de vías de alta capacidad y calidad en todo el mundo.
La compañía -todo un referente en el sector de las infraestructuras a nivel global-, suma cerca de 15 años trabajando en el país. Además, acaba de ser elegida Contratista del Año 2019 por la revista ENR New York.
La compañía hace suyo el desafío de hacer frente al cambio climático con su adhesión a Business Ambition for 1.5ºC, para limitar el calentamiento global. También, con la reducción de sus emisiones de gases de efecto invernadero.
La Comisión Europea ha autorizado la adquisición de Energy Assets Group (EAG) por parte del fondo Asterion Industrial Partners, EDF Invest y Swiss Life. EAG es una empresa británica que se dedica a gestionar una red de contadores de gas para clientes industriales en Reino Unido. La operación ronda los 500 millones de libras (542 millones de euros, al cambio actual).
Carmen Motellón es la primera mujer que aspira a presidir el Colegio de Ingenieros, Caminos y Puertos. Se enfrentará en las elecciones que decidirán la junta directiva para los próximos cuatro a las candidaturas encabezadas por Arcadio Gil, por un lado, y Miguel Ángel Carrillo, por otro.
Las obras del Aeropuerto de Santa Lucía llevan un avance de 7.37%, informó el ingeniero Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros en la Base Aérea de Santa Lucía.
El Ayuntamiento de Madrid se ha propuesto acoger la construcción de la noria más alta de Europa. El consistorio se ha reunido con los promotores del proyecto, que tal y como adelantó elEconomista el 10 de febrero decidieron centrarse en Madrid al fracasar en Valencia tras años de negociaciones, y ahora se enfrenta a lo que determinará el éxito o fracaso de la operación: encontrar una ubicación para lo que se postula como uno de los futuros centros turísticos de la capital de España.
Cuatro años de trámites burocráticos y hasta cinco versiones del proyecto para rechazar finalmente una inversión privada de 120 millones por cuestiones políticas, no por razones técnicas. Este es el trato que ha recibido la empresa Circular View -vinculada al London Eye- en su intento de crear en la ciudad de Valencia una noria gigante al estilo de la popular atracción británica.
Una plantilla que ha rebasado el millar de trabajadores y una cartera de pedidos que ha crecido en 1.300 millones en el último año y medio. Son cifras que dan buena cuenta del momento dulce que vive Stadler Valencia, la fábrica de trenes y locomotoras radicada en la localidad de Albuixech (anteriormente Vossloh, Alstom y Macosa).
Los presidente de la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV), Salvador Navarro; Foment del Treball, Josep Sánchez Llibre; y CEOE Aragón, Ricardo Mur, han pedido que el grado de inversión en infraestructuras vaya acorde al peso que representan las tres comunidades a nivel nacional, pues en el 2018 -último año con datos disponibles- se ejecutó por la administración central en las tres comunidades únicamente el 20,7% de la inversión pública regionalizable.
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