La red de concesionarios española invertirá 68 millones de euros en 2020 para ampliar su red de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos de 2.500 a 12.500 puntos. Así lo avanzó la vicepresidenta ejecutiva de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), Marta Blázquez, en el marco de la COP25.
"Excepto por el Reino Unido y el viento en contra de la divisa, esperamos que los resultados estén en línea con nuestras expectativas", decía el consejero delegado de Ashtead, Brendan Horgan, durante la presentación de las cuentas del segundo trimestre del ejercicio, que para la compañía británica es su año fiscal 2020. | Todo sobre el fondo asesorado por elEconomista, Tressis Cartera Eco30.
Un importante hito se cumplió en el proyecto cruce de la cordillera central, con el cierre de los 60 metros faltantes de revestimiento del túnel principal de La Línea, una obra que se ejecuta desde hace más de una década.
Logra 330 millones para el Viaducto Santa Catarina
La economía de México se encuentra en una fase recesiva, señaló esta mañana Banco Base, que ha estimado un crecimiento para el próximo año de entre 0.2 y 0.7%.
Para elevar la calidad de vida de los ciudadanos del distrito San José de Lourdes, ubicado en la provincia San Ignacio del departamento de Cajamarca, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) construyó el puente Chinchipe. La vía fue puesta en servicio por el presidente de la República, Martín Vizcarra, y el ministro de Transportes y Comunicaciones, Edmer Trujillo.
El acuerdo de infraestructura entre el Gobierno federal y la iniciativa privada replica la falta de inversión en el sur del país.
Las compañías valencianas Torrescámara, Stadler Valencia y FGV, integrantes del consorcio que diseñó en 2013 la que será la primera línea de tranvía de Bogotá, ni siquiera han pujado finalmente por el contrato para la construcción, operación y gestión de la misma, según confirman a elEconomista fuentes conocedoras de la licitación.
Las empresas del ciclo urbano del agua han planteado la creación de un nuevo Fondo Nacional de Agua, de carácter público-privado y dotado de garantía pública, para seducir a los grandes fondos de inversión y paliar el déficit de inversión en estas infraestructuras hidráulicas, que cifran en unos 2.500 millones de euros anuales.
Los fondos de infraestructuras internacionales advierten de la carestía de proyectos en España en los que invertir y reclaman a las Administraciones Públicas un mayor diálogo para participar en el diseño de la estructura de la iniciativas. Los máximos responsables de varias de las firmas de inversión que más activas se han mostrado en los últimos años en el mercado nacional (Meridiam, DIF, EQT y Mirova) coinciden en que existe un elevado apetito por el mercado español y ratifican su compromiso de permanencia, pero alertan de que sus mandatos son globales, lo que implica que compita con el resto del mundo para atraer inversiones. En este sentido, demandan al Gobierno rentabilidades adecuadas, predictibilidad a largo plazo y seguridad jurídica. Lo hacen en un momento de absoluta parálisis en el desarrollo de nuevas concesiones.
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