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26/08 | El Economista elEconomista.es

Los nuevos "clásicos" recién fabricados

Algunas marcas están haciendo ahora clásicos que son replicas idénticas de modelos legendarios. El mejor ejemplo un Jaguar E-Type de competición del que se iban a hacer 18 unidades en 1964 y solo se hicieron 12. Las seis restantes se completaron en 2014. Son los nuevos clásicos modernos.

10/06 | El Economista elEconomista.es

Jaguar Land Rover presenta una solución de navegación pionera en el mundo junto a what3words

Jaguar Land Rover quiere ofrecer a sus clientes una navegación precisa, incluso en los entornos más remotos. Para conseguirlo, se ha convertido en el primer fabricante de automóviles que integra la tecnología de geolocalización global what3words en sus vehículos en circulación mediante una actualización por software inalámbrico (SOTA).

31/01 | El Economista elEconomista.es

Jaguar Land Rover eleva sus pérdidas hasta los 882 millones en los tres primeros trimestres

La automovilística británica Jaguar Land Rover, propiedad del grupo indio Tata Motors, ha cerrado los tres primeros trimestres de su ejercicio fiscal 2021/2022, que finaliza el próximo mes de marzo, con unas pérdidas de 882 millones de euros (734 millones de libras), lo que supone cuadruplicar los ‘números rojos’ de 216 millones de euros (180 millones de libras) registradas en el mismo periodo del ejercicio anterior.

19/01 | El Economista elEconomista.es

Jaguar Land Rover, en ruta hacia la sostenibilidad

La sostenibilidad es una de las bases fundamentales de Jaguar y de Land Rover. En el consorcio británico se superan constantemente las barreras de la innovación para mejorar la sostenibilidad de sus vehículos a lo largo de todo su ciclo de vida, desde aspectos como el diseño, la fabricación o las prestaciones, hasta su eventual eliminación.

2/11 | El Economista Ecomotor

Jaguar Land Rover cierra su primer semestre con pérdidas de 784 millones de euros

La automovilística británica Jaguar Land Rover, propiedad del grupo indio Tata Motors, ha cerrado el primer semestre de su ejercicio fiscal 2021/2022, que finaliza en marzo del año que viene, con unas pérdidas de 784 millones de euros (667 millones de libras), lo que supone un 25,6% más en tasa interanual.

27/10 | El EconomistaEconomíahoy.mx

Jaguar-Land Rover vuelve a las ganancias en su segundo trimestre fiscal, al ganar 71 millones de euros

El fabricante británico de vehículos Jaguar-Land Rover contabilizó un beneficio antes de impuestos de 65 millones de libras (71 millones de euros) en su segundo trimestre fiscal (entre julio y septiembre de 2020), lo que supone una caída del 58% en comparación con los 156 millones que ganó en el mismo periodo de 2019, así como volver a los 'números negros', después de que entre abril y junio perdiese 413 millones de libras (455 millones de euros).

3/03 | Europa Press Ecomotor

Jaguar Land Rover pide al Gobierno "consenso" con los fabricantes sobre una posible reforma impositiva

El presidente y consejero delegado de Jaguar Land Rover Iberia, Luis Antonio Ruiz, ha solicitado al Gobierno que consensúe con los fabricantes de automóviles cualquier posible reforma impositiva que afecte a la venta de vehículos, con el objetivo de encontrar la mejor solución para la reducción de las emisiones contaminantes y la transición hacia el coche eléctrico sin causar daños al sector.

19/02 | El EconomistaEconomíahoy.mx

Autónomo, eléctrico y multiusos: así es el vehículo del futuro de Jaguar Land Rover

La automovilística de lujo Jaguar Land Rover presentó el martes en el Centro Nacional de Innovación Automotriz, en la universidad de Warwick, en Coventry; su Project Vector, un diseño concepto que ofrece un futuro "autónomo, eléctrico y conectado para la movilidad urbana", explica la compañía en comunicado.

18/12 | El Economista Ecomotor

¿Y si Rolls Royce fabricara coches compactos, monovolúmenes, 'pick ups' y camiones?

Que nadie se eche las manos a la cabeza, no es más que un juego. Cierto es que Rolls Royce ha diversificado su gama con el sorprendente Cullinan, pero no, no parece que en la compañía vayan a experimentar con otros segmentos más allá del SUV y el de las berlinas y coupés tradicionales. Sin embargo, hay quien ha dejado volar su imaginación a la hora de crear unos renders o recreaciones informáticas que a muchos les romperán los esquemas.