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31/01 | El Economista elEconomista.es

Jaguar Land Rover eleva sus pérdidas hasta los 882 millones en los tres primeros trimestres

La automovilística británica Jaguar Land Rover, propiedad del grupo indio Tata Motors, ha cerrado los tres primeros trimestres de su ejercicio fiscal 2021/2022, que finaliza el próximo mes de marzo, con unas pérdidas de 882 millones de euros (734 millones de libras), lo que supone cuadruplicar los ‘números rojos’ de 216 millones de euros (180 millones de libras) registradas en el mismo periodo del ejercicio anterior.

19/01 | El Economista elEconomista.es

Jaguar Land Rover, en ruta hacia la sostenibilidad

La sostenibilidad es una de las bases fundamentales de Jaguar y de Land Rover. En el consorcio británico se superan constantemente las barreras de la innovación para mejorar la sostenibilidad de sus vehículos a lo largo de todo su ciclo de vida, desde aspectos como el diseño, la fabricación o las prestaciones, hasta su eventual eliminación.

2/11 | El Economista Ecomotor

Jaguar Land Rover cierra su primer semestre con pérdidas de 784 millones de euros

La automovilística británica Jaguar Land Rover, propiedad del grupo indio Tata Motors, ha cerrado el primer semestre de su ejercicio fiscal 2021/2022, que finaliza en marzo del año que viene, con unas pérdidas de 784 millones de euros (667 millones de libras), lo que supone un 25,6% más en tasa interanual.

27/10 | El EconomistaEconomíahoy.mx

Jaguar-Land Rover vuelve a las ganancias en su segundo trimestre fiscal, al ganar 71 millones de euros

El fabricante británico de vehículos Jaguar-Land Rover contabilizó un beneficio antes de impuestos de 65 millones de libras (71 millones de euros) en su segundo trimestre fiscal (entre julio y septiembre de 2020), lo que supone una caída del 58% en comparación con los 156 millones que ganó en el mismo periodo de 2019, así como volver a los 'números negros', después de que entre abril y junio perdiese 413 millones de libras (455 millones de euros).

3/03 | Europa Press Ecomotor

Jaguar Land Rover pide al Gobierno "consenso" con los fabricantes sobre una posible reforma impositiva

El presidente y consejero delegado de Jaguar Land Rover Iberia, Luis Antonio Ruiz, ha solicitado al Gobierno que consensúe con los fabricantes de automóviles cualquier posible reforma impositiva que afecte a la venta de vehículos, con el objetivo de encontrar la mejor solución para la reducción de las emisiones contaminantes y la transición hacia el coche eléctrico sin causar daños al sector.

19/02 | El EconomistaEconomíahoy.mx

Autónomo, eléctrico y multiusos: así es el vehículo del futuro de Jaguar Land Rover

La automovilística de lujo Jaguar Land Rover presentó el martes en el Centro Nacional de Innovación Automotriz, en la universidad de Warwick, en Coventry; su Project Vector, un diseño concepto que ofrece un futuro "autónomo, eléctrico y conectado para la movilidad urbana", explica la compañía en comunicado.

18/12 | El Economista Ecomotor

¿Y si Rolls Royce fabricara coches compactos, monovolúmenes, 'pick ups' y camiones?

Que nadie se eche las manos a la cabeza, no es más que un juego. Cierto es que Rolls Royce ha diversificado su gama con el sorprendente Cullinan, pero no, no parece que en la compañía vayan a experimentar con otros segmentos más allá del SUV y el de las berlinas y coupés tradicionales. Sin embargo, hay quien ha dejado volar su imaginación a la hora de crear unos renders o recreaciones informáticas que a muchos les romperán los esquemas.

10/12 | El Economista Ecomotor

Prueba del Range Rover P400e: el híbrido enchufable impone sus argumentos

Ya está disponible la que, sin duda, es una de las versiones más interesantes de la gama actual del Range Rover. Se trata del híbrido enchufable P400e, que esconde en sus entrañas un sistema de propulsión muy diferente a lo habitual en este modelo: nada de V6 o V8, aquí lo que hay es un motor de gasolina de 4 cilindros y 2 litros, asociado a un propulsor eléctrico, que, en conjunto, entregan una potencia de más de 400 CV unida a un consumo irrisorio en ciudad. Además, gracias a esta mecánica, el todoterreno británico obtiene la etiqueta ‘Cero Emisiones’. No pinta nada mal, sobre el papel, el Range Rover P400e. ¡Arrancamos!