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23/11 | El Economista elEconomista.es

La automoción eleva ganancias pese a recortar las ventas de coches un 5%

Las compañías automovilísticas están haciendo de la necesidad virtud. Pese a que la cadena industrial sigue rota tras la salida de la pandemia, los grandes grupos automovilísticos siguen incrementando sus ganancias e ingresos a pesar de que las ventas no se igualan a las registradas el año anterior.

26/10 | El Economista elEconomista.es

Mercedes-Benz gana 10.782 millones hasta septiembre y eleva su facturación un 11%

Mercedes-Benz ha logrado en los tres primeros trimestres del año unas ganancias de 10.782 millones de euros, lo que supone un 26% más en tasa interanual. En el tercer trimestre del año, el beneficio del grupo automovilístico alemán se ha duplicado hasta alcanzar los 3.998 millones de euros.

17/10 | El Economista elEconomista.es

Mercedes-Benz bate a BMW y encara el final de año como líder 'premium'

La alteración de la cadena industrial tras la pandemia provoca cambios continuos en lo que al liderazgo se refiere. Todo ello debido a la disponibilidad de semiconductores. Unos componentes esenciales cuya importancia fue descubierta cuando se reanudó la actividad en las factorías tras el parón para contener la pandemia.

11/08 | El Economista elEconomista.es

Las automovilísticas sufren tres veces menos la inflación que los proveedores

Una vez cerrados los segundos y primeros trimestres fiscales de las compañías, el alza de los costes y materias primas ha afectado más a los proveedores de automoción que a los principales consorcios automovilísticos. Y es que, en el caso de los proveedores, el incremento de los costes no se ha conseguido trasladar a los fabricantes, los cuales han logrado rentabilidades ligeramente por debajo de las cosechadas en el mismo periodo del año anterior. De esta manera, la rentabilidad media de los principales proveedores de automoción se ha situado en el 8,5% en los seis primeros meses del año, mientras que un año antes el margen ebitda se situaba en el 11%. Las automovilísticas, por su parte, tan solo han reducido su rentabilidad media en 50 puntos básicos de un año a esta parte. Así, han pasado de tener una rentabilidad media del 9,6% en los seis primeros meses de 2021 al 9,1% actual.

29/06 | El Economista elEconomista.es

Este coche eléctrico ha logrado recorrer 1.200 kilómetros con una sola carga

La autonomía de los coches eléctricos, junto con otros aspectos (como el precio) continúan inquietando a muchos de sus potenciales compradores. Es por ello que los fabricantes disputan entre sí una carrera por ver qué marca es capaz de lograr el vehículo más eficiente en términos de kilómetros recorridos con una misma recarga.

12/04 | El Economista elEconomista.es

Mercedes AMG SL 43: llega el lujo sostenible

Las siglas SL, que hacen referencia a “Sport Leicht” o deportivo ligero, se utilizan desde el nacimiento de la versión original W198 de 1954 y, a lo largo de estos casi 70 años, ha ido evolucionando con variantes de mayor o menor potencia, capotas blandas y duras, versiones especiales AMG, etc.

7/03 | El Economista elEconomista.es

Mercedes EQB: todocamino, eléctrico y de siete plazas, todo un modelo "transversal"

Mercedes lanza al mercado el siguiente modelo de su gama 100% eléctrica, el EQB, que se encuadra como un modelo de tipo SUV de siete plazas y con potencias de entre 190 y 292 caballos. En cuanto a sus precios, parten de los 52.225 euros con impuestos pero esta versión de acceso si puede acogerse al Plan Moves III, todavía en vigor.

28/01 | El Economista elEconomista.es

Toyota, Mercedes-Benz y Tesla: estas son las tres marcas de coches más valiosas del mundo

Con valores entre los 40.000 y los 65.000 millones de euros, Toyota, Mercedes-Benz y Tesla se han erigido como las marcas automovilísticas más valiosas del mundo, según el informe global de valor de marcas 'Global 500 Ranking 2022' elaborado por la consultora Brand Finance. En este no solo figuran fabricantes de vehículos, sino marcas de todo tipo. Por ello, la lista la lideran marcas como Apple, Amazon, Google y Microsoft.

3/12 | El Economista elEconomista.es

Mercedes Citan, el profesional premium de acceso

Mercedes lanza al mercado español su nueva Citan, la furgoneta más pequeña de su gama de comerciales. Se trata de la segunda generación de un vehículo desarrollado conjuntamente con la francesa Renault. De la primera generación, desde 2012, se han vendido en España más de 20.000 unidades. La nueva tiene todos los argumentos necesarios para revalidar su éxito comercial. Está en venta desde 18.286 euros, sin impuestos, en la versión furgón.

29/11 | El Economista elEconomista.es

Mercedes-Benz debe ser ejemplo en sostenibilidad

Desde Mercedes-Benz queremos felicitar y dar la enhorabuena a elEconomista por sus 15 años de éxito. Sin duda 15 años de intenso trabajo y siempre haciendo un periodismo diferente; valiente, veraz y comprometido.

9/11 | El Economista elEconomista.es

Mercedes-Benz despliega el EQS en Madrid

En un evento reservado a clientes de la marca, Mercedes-Benz presentó en Madrid su nuevo buque insignia de la gama eléctrica, el EQS. Con la tecnología más avanzada, con un gran cuadro de instrumentos de hasta 1,4 metros de pantalla con el hyperscreen de serie en la versión tope de gama. En un momento en el que la electrificación es la clave para el futuro de la movilidad, quizá sea el momento de cambiar el Clase S por un EQS.