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11/12 | El Economista elEconomista.es

AVLO, el AVE low cost de Renfe que arrancará el 6 abril entre Madrid y Barcelona

El AVE de bajo coste de Renfe se llama AVLO y empezará a operar en Semana Santa de 2020, unos meses antes de que arranque la liberalización del transporte ferroviario de pasajeros y el francés SNCF entre en nuestro país con su low cost de dos pisos. Los trenes de nuevo servicio (Talgo de la serie 112) son morados con rayas naranjas, blancas y turquesas, tendrán 438 plazas, un 20% más que los modelos regulares, y carecerán de cafetería y clase business.

4/12 | El Economista elEconomista.es

El reto de la rehabilitación verde

España se comprometió a establecer un sistema energético descarbonizado, sostenible y competitivo en 2050. El acuerdo de París de 2015 resultante de la COP 21 impulsó considerablemente los esfuerzos de la Unión Europea para lograr la descarbonización de su parque inmobiliario.

28/11 | El Economista elEconomista.es

El Gobierno evita reconocer que el Corredor Mediterráneo se retrasará más allá de 2025

La plataforma Quiero Corredor que lidera la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) realizó este jueves en Elche una nueva exhibición de músculo en defensa del Corredor Mediterráneo, la conexión desde Algeciras hasta la frontera francesa mediante doble vía de ferrocarril de ancho internacional. Alrededor de 1.500 empresarios procedentes de toda España acudieron a una cita que, una vez más, puso al Gobierno de España contra las cuerdas.

20/11 | El Economista elEconomista.es

Fomento impulsará la obra pública con nuevas carreteras por 900 millones

El Ministerio de Fomento prepara una nueva oleada de licitaciones de obras de carreteras por importe de 900 millones de euros. El departamento que dirige en funciones José Luis Ábalos ha perfilado un total de nueve contratos para sacar a concurso en las próximas semanas que se ubican en Murcia, Aragón, Galicia, Comunidad Valenciana, Castilla-La Mancha y Castilla y León. Algunos de estos proyectos estaban incluidos originalmente en el Plan Extraordinario de Inversión en Carreteras (PIC), un programa de colaboración público-privada que más de dos años después de que lo anunciara a bombo y platillo el expresidente del Gobierno Mariano Rajoy sigue sin ver la luz.