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25/08 | El Economista Ecomotor

Así es la copia china del Porsche Cayenne que tan solo cuesta 23.000 euros

El de los coches es un mercado con una gran competencia, lleno de marcas pero también de modelos y formatos según el combustible. Más si cabe desde la entrada en el negocio occidental de las marcas chinas, cada vez con mejores características y a un precio muy asequible. Condiciones que adopta a la perfección el Changan Uni-K, una réplica del Porsche Cayenne pero que se vende con un coste de casi un 80% menos.

20/06 | El Economista elEconomista.es

Porsche creará una empresa para fabricar sus propias baterías y no depender de Asia

La unidad de automóviles deportivos de lujo de Volkswagen, Porsche AG, creará una empresa conjunta con Customcells para producir baterías de alto rendimiento que reducirán significativamente los tiempos de carga. Los fabricantes europeos están presionando para reducir su dependencia de Asia a medida que lanzan modelos totalmente eléctricos para cumplir con los objetivos de emisiones más estrictos en la Unión Europea, según Reuters.

30/05 | El Economista Ecomotor

La electrificación también se abre hueco en los superdeportivos

La nueva era de la electrificación del parque afecta a todos por igual. Lo que ocurre es que hay segmentos de mercado, como las marcas de lujo, que llevan a cabo estos cambios una vez que se han producido en el segmento más generalista.

28/03 | El Economista Ecomotor

El crecimiento de Porsche anima el mercado inversor

¿Quién iba a imaginar que un modelo de Porsche pudiese ser eléctrico y podría seguir enganchando a los clientes? Nadie fuera del consejo de administración de la automovilística alemana. Lo cierto es que en 2020 se vendieron más de 20.000 unidades del Taycan en todo el mundo.

22/03 | El Economista Ecomotor

La automoción mete la quinta marcha para producir un 14% más durante 2021

La industria de la automoción prepara su recuperación durante este ejercicio, tras los parones registrados el pasado año debido a la pandemia. Según un informe de IHS Markit en 2021 se venderán 83,4 millones de vehículos en todo el mundo, lo que supone un 9% más de lo proyectado el año pasado, debido a que los niveles de demanda de la industria se recuperarán tras la pandemia.

18/03 | El Economista elEconomista.es

La automoción acumula un alza del 20,3% en el parqué europeo

El selectivo Stoxx 600 Automobiles & Parts acumula un alza del 20,3% en lo que va de año, tan solo por detrás del sector de viajes y ocio (Stoxx 600 Travel & Leisure), con una subida del 20,5%, y por delante de la banca (Stoxx 600 Banks), con un incremento del 19,5% en 2021.

4/03 | El Economista elEconomista.es

La cruzada contra Tesla del inversor de 'La gran apuesta' pasa por Volkswagen

El inversor Michael Burry, famoso por hacerse rico al acertar con la crisis de las hipotecas subprime en EEUU, vuelve a la carga contra Tesla. De sobra es conocida la animadversión que últimamente profesa el protagonista del libro y la película 'La gran apuesta' contra la compañía de Elon Musk. Si hace unos meses Burry hacía público que acumulaba importantes posiciones cortas contra Tesla, ahora confiesa haber entrado con fuerza en la que será una de sus grandes rivales en el desarrollo del coche eléctrico: Volkswagen.

18/11 | El Economista elEconomista.es

Cepsa instalará 35 supercargadores eléctricos con Ionity para cubrir toda España

Cepsa se prepara para dar un salto en su apuesta por el coche eléctrico. La compañía ha iniciado ya los planes para instalar 35 supercargadores entre este año y el próximo de modo que se pueda vertebrar el uso de todas las grandes vías de nuestro país para facilitar la recarga de los vehículos eléctricos en menos de 10 minutos.

21/10 | El Economista elEconomista.es

El lujo automovilístico será eléctrico: Porsche continúa con su estrategia y lanza nuevos modelos híbridos

Porsche está completando la gama de productos del nuevo Panamera con la presentación de tres nuevos modelos: el 4 E-Hybrid, el 4S y el Turbo S E-Hybrid. Este último es el buque insignia de la colección porque presenta 700 CV, convirtiéndose en la variante más potente de la línea de productos completamente renovada, que combina un V8 biturbo de cuatro litros y 420 kW (571 CV) con un motor eléctrico de 100 kW (136 CV). Presentados en tres variantes de carrocería (berlina, executive y sport), es una firme apuesta de Porsche hacia su estrategia E-Performance, que le ha valido ser la marca más valiosa del mundo. 

21/10 | El EconomistaEconomíahoy.mx

El lujo automovilístico será eléctrico: Porsche continúa con su estrategia y lanza nuevos modelos híbridos

Porsche está completando la gama de productos del nuevo Panamera con la presentación de tres nuevos modelos: el 4 E-Hybrid, el 4S y el Turbo S E-Hybrid. Este último es el buque insignia de la colección porque presenta 700 CV, convirtiéndose en la variante más potente de la línea de productos completamente renovada, que combina un V8 biturbo de cuatro litros y 420 kW (571 CV) con un motor eléctrico de 100 kW (136 CV). Presentados en tres variantes de carrocería (berlina, executive y sport), es una firme apuesta de Porsche hacia su estrategia E-Performance, que le ha valido ser la marca más valiosa del mundo. 

14/10 | El EconomistaEconomíahoy.mx

Loewe aumenta un 21.5% su valor de marca mientras que las marcas de lujo pierden 30,000 millones por el coronavirus

El nuevo informe Luxury & Premium 50 2020 de la consultora Brand Finance, que elabora un ranking con las 50 marcas de lujo más valiosas y fuertes del mundo, recoge que las compañías presentes podrían perder hasta 30,000 millones de euros en valor de marca como resultado de la pandemia Covid-19. Una cifra que se eleva al billón de euros cuando la consultora engloba a las 500 marcas más valiosas y que tiene especial impronta en las firmas de ropa. Sin embargo, la marca Loewe, la única del informe, aumenta un 21.5% su valor.

14/10 | El Economista elEconomista.es

Loewe aumenta un 21,5% su valor de marca mientras que las marcas de lujo pierden 30.000 millones por el Covid

El nuevo informe Luxury & Premium 50 2020 de la consultora Brand Finance, que elabora un ranking con las 50 marcas de lujo más valiosas y fuertes del mundo, recoge que las compañías presentes podrían perder hasta 30.000 millones de euros en valor de marca como resultado de la pandemia Covid-19. Una cifra que se eleva al billón de euros cuando la consultora engloba a las 500 marcas más valiosas y que tiene especial impronta en las firmas de ropa. Sin embargo, la marca Loewe, la única del informe, aumenta un 21,5% su valor.