Buscar

17/01 | El Economista Ecomotor

Nuevos Porsche 718 GTS con motor atmosférico de 4 litros: ¡auténtico disfrute al volante!

Cuando llegó la generación actual de los Cayman y Boxster, no fueron pocos los que se echaron las manos a la cabeza porque habían abandonado sus motores atmosféricos de seis cilindros en virtud de nuevos motores turbo de cuatro cilindros. Ese ‘sacrilegio’ que no entendían los puristas acabó demostrando no ser ningún problema sino más bien lo contrario, pues los nuevos motores se adecuan a las exigencias actuales de emisiones y ofrecen incluso mejores prestaciones.

23/12 | El Economista Ecomotor

Nuevo Porsche Macan GTS: el toque justo de deportividad

Desde este momento, la gama Macan cuenta con un nuevo integrante muy enfocado en la deportividad. El Porsche Macan GTS, a pesar de no ser el más potente de la familia (le supera el Turbo), sí tiene un planteamiento marcadamente dinámico gracias a su puesta a punto de chasis y a un motor de 380 CV que supera las prestaciones de su predecesor. Ya se pueden hacer pedidos del nuevo Macan GTS, que tiene un precio final en España de 90.354 euros.

20/12 | El Economista Ecomotor

Le ha gustado la nueva saga de Star Wars: sepa quién ha diseñado la nave

Lucasfilm y Porsche se han unido para diseñar la nave espacial de la próxima película de Star Wars: the Rise of Skywalker. La productora de George Lucas no podía haber encontrado mejor compañera de aventuras que la empresa alemana, que ha dejado impreso su ADN deportivo en esta aeronave de ficción que tanto interés suscita en toda película de la Guerra de las Galaxias.

20/12 | El Economista Ecomotor

Porsche jubila un icono de la marca: se produce el último 911 de la generación 991

Michael Steiner, Director de Investigación y Desarrollo de Porsche AG ha comentado: "Porsche es sinónimo de tradición e innovación. Esto se refleja con claridad en el modelo clave de la marca, el 911. El 911 reemplazó al 356 en 1963 y, en las décadas siguientes, este vehículo de motor trasero se convirtió en un icono deportivo incomparable. La generación 991 en particular ha establecido nuevos estándares en términos de rendimiento, conducción y eficiencia. Me llena de orgullo, con un poco de tristeza, que haya llegado la hora de la jubilación. Por lo que a mí respecta, puedo decir que el 991 me ha dado una enorme satisfacción". | Porsche 911 T: para los amantes de las sensaciones puras.

24/11 | El Economista Ecomotor

¿Por qué Porsche le debe tanto al Cayenne? Los seis puntos clave de su aparición

Parece que fue ayer cuando Porsche se lanzó a aquella aventura de aumentar la familia con un vehículo todoterreno, pero lo cierto es que han pasado más de dos décadas desde que pusieran sobre la mesa los primeros bocetos. El reto era complicado y los amantes de la marca no veían nada clara la idea. ¿Qué era aquello de que un Porsche pudiera subirse por las paredes? Un firma con semejante tradición deportiva no podía romper así con su historia... Pues sí, sí podía. Y lo que no sabían los puristas es que otros 'sacrilegios' aún mayores llegarían más adelante. Las claves del éxito de Porsche: por cada coche que vende obtiene 16.000 euros de beneficio.