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21/10 | El Economista elEconomista.es

Los puertos de Barcelona y Tarragona se incorporan a la Terminal Intermodal TIM Monzón del Grupo SAMCA

Los puertos de Barcelona y Tarragona participarán, con un 10 por ciento y un 5 por ciento respectivamente, en el accionariado de la Terminal Intermodal de Monzón (TIM). El Grupo SAMCA, fundador e impulsor de la terminal, sigue ostentando la mayoría de capital de la sociedad con un 75 por ciento. El accionariado se completa con LogiRAIL, del grupo Renfe, que posee el 10 por ciento restante.

21/10 | El Economista elEconomista.es

El pánico a un posible desabastecimiento agrava el colapso de los puertos y las cadenas de suministro

Hace algo más de un año, cuando la pandemia del covid-19 llegó a Europa, la población se dejó llevar por el pánico saturando los supermercados y dejando las estanterías vacías (acabando con el stock de algunos bienes). Hoy, algo similar podría estar sucediendo pero con la industria y el retail como protagonistas. El miedo a un posible desabastecimiento en Navidad está llevando a estos agentes a comprar por encima de sus necesidades y mucho antes de lo esperado, generando cuellos de botella en unas cadenas de suministro que ya se encontraban tensionadas por la falta de personal y los límites generados por la variante delta.

15/10 | El Economista elEconomista.es

Ikea alerta de que la escasez de productos va para largo y podría agravarse

Puertos totalmente atascados, empresas de transporte terrestre que no dan abasto, fábricas funcionando a medio gas en China, una crisis energética global que no hace más que empeorar y unos consumidores con los bolsillos llenos (tras el ahorro forzoso del confinamiento) que quieren disfrutar las primeras navidades relativamente normales desde que el covid llegó de Oriente. Aún es pronto para decir que la campaña de Navidad está en serio peligro, pero la amenaza crece por semanas. Las empresas de transporte y logística están haciendo todo lo que pueden, pero dentro del retail empiezan a presagiar unos meses un tanto oscuros.

13/10 | El Economista elEconomista.es

EEUU recurre a la fórmula 24/7 para intentar desatascar las cadenas de suministro y evitar el colapso en Navidad

Veinticuatro horas al día, siete días a la semana (24/7). Este es el plan del Gobierno de EEUU para intentar deshacer algunos de los nudos que están ahogando a las cadenas de suministro. Aumentando las horas operativas de trabajo se pretende que los envíos y los pedidos lleguen antes a sus destinos, lo que requerirá un esfuerzo extra de las empresas de transportes y, probablemente, de los trabajadores.

8/10 | El Economista elEconomista.es

Los fletes desde el puerto de Valencia frenan su alza con Asia pero se desbocan con América

El precio de los fletes desde el mayor puerto de contenedores español, Valencia, sigue al alza, con un incremento medio del 1,26%, pese a que el comportamiento es muy distinto según las áreas geográficas. Asá, tras la fuerte escalada del transporte marítimo con Asia, en septiembre se redujo un 3,3%, mientras en el caso de Latinoamérica se han disparado más de un 43%.

4/10 | El Economista elEconomista.es

El colapso de los puertos se agrava y pone en peligro la Navidad y el Black Friday

Todo hacía indicar que después de la fuerte recesión económica y la mejora de la situación sanitaria (las vacunas no han llegado a todo el mundo por igual ni mucho menos), los países desarrollados podrían disfrutar de una segunda mitad de 2021 relativamente normal. Aunque la situación es sin duda mucho mejor que hace un año, quizá la vuelta a la normalidad económica no sea tan 'normal' como se esperaba. La recuperación presente está viniendo acompañada de ciertas singularidades que pocos habían previsto. Cuellos de botella, atascos en los puertos, escasez de inputs, materias primas... Y lo peor puede estar por llegar.

24/09 | El Economista elEconomista.es

El tren lanzadera de Sagunto al puerto de Valencia, "poco realista" según un informe

La idea de un servicio ferroviario de mercancías entre Sagunto y el puerto de Valencia para transportar exclusivamente los contenedores que llegan actualmente en camiones por el norte a las terminales marítimas "no parece realista", según las conclusiones de un estudio sobre la viabilidad operativa y de explotación de esos trenes. El informe ha sido elaborado por un equipo liderado por el especialista en ferrocarriles Ricardo Insa, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y profesor del Departamento de Transportes de la Universidad Politécnica de Valencia, por encargo de la asociación de directivos y empresarios logístico Propeller Valencia.

25/09 | El Economista elEconomista.es

Objetivo reducir un 50% las emisiones en los puertos

La hoja de ruta que se ha marcado el Gobierno de España en materia de sostenibilidad contempla para 2030 una reducción mínima del 50% de la huella de carbono en los puertos, así como un porcentaje de al menos del 50% de uso de energía procedente de autogeneración renovable o de combustibles alternativos neutros en carbono en ese mismo horizonte temporal.

25/09 | El Economista elEconomista.es

Puertos verdes contra la contaminación

Uno de los principales objetivos que se ha marcado Europa en su lucha contra el cambio climático es la reducción de la contaminación por parte del transporte. Actualmente, el marítimo representa aproximadamente el 90% del comercio mundial y el 13% de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte en la Unión Europea.

2/09 | El Economista elEconomista.es

El puerto de Valencia ya concentra el 40% de los contenedores que importa y exporta España

Las terminales del puerto de Valencia han gestionado durante los siete primeros meses del año un total de 1.434.840 contenedores de importación y de exportación en TEUs. Este volumen de carga y descarga es un 19,45% superior al que se gestionó durante el mismo período del año anterior, y representa el 40% del total de contenedores de import-export que entraron o salieron por el sistema portuario español hasta julio.

16/08 | El Economista elEconomista.es

El tráfico portuario se acerca ya a los niveles previos a la pandemia

El tráfico portuario va aumentando, mes a mes, en los 46 puertos españoles de interés general del Estado, dependientes de las 28 Autoridades Portuarias, que coordina Puertos del Estado. De hecho, y según las cifras facilitadas por el ente público, durante el mes de mayo se han movido 45,34 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 18,8% frente a los 38,17 millones del mismo mes del año anterior.

11/08 | El Economista elEconomista.es

Las cámaras piden una ventanilla única para el transporte marítimo

La gestión de los grandes puertos españoles, bajo el mandato de Organismo Puertos del Estado, se ha quedado obsoleta en opinión de la Cámara de Comercio de España. A tal fin, el organismo que defiende intereses empresariales ha elaborado un Informe en el que detalla los cambios que, en su opinión, se precisan para actualizar el transporte marítimo en España. En concreto son 41 medidas agrupadas en cinco bloques. Entre las peticiones de la Cámara de Comercio están una gestión más profesional y una ventanilla única para agilizar todos los trámites relacionados con la carga y descarga de los barcos.

27/07 | El Economista elEconomista.es

Puerto Sotogrande, una combinación perfecta de mar, naturaleza, ocio y servicios inmejorables

Pocos destinos logran reunir a un tiempo la confluencia de naturaleza, exclusividad, mezcla cultural y situación estratégica como Puerto Sotogrande. Situado en la Costa del Sol occidental, próximo al Estrecho de Gibraltar, en la parte más meridional de la Península y de Andalucía, esta marina con más de 30 años de historia es uno de los puertos deportivos más bellos de Europa, a caballo entre dos mares, el Atlántico y el Mediterráneo y dos continentes, África y Europa.

17/07 | El Economista elEconomista.es

Los puertos españoles ya vislumbran niveles de tráfico previos a la pandemia

El tráfico portuario va aumentando, mes a mes, en los 46 puertos españoles de interés general del Estado, dependientes de las 28 Autoridades Portuarias, que coordina Puertos del Estado. De hecho, y según las cifras facilitadas por el ente público, durante el mes de mayo se han movido 45,34 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 18,8% frente a los 38,17 millones del mismo mes del año anterior.

5/07 | El Economista elEconomista.es

Pedro Coca: "Duele la tibieza del Consell con el puerto mientras toda Cataluña apoya ampliar El Prat"

La asociación Propeller Valencia, que agrupa a 108 empresarios y directivos senior y otros 25 junior del sector del transporte y la logística, se ha convertido en sus casi 25 años de historia la cara visible de los operadores empresariales vinculados al puerto de Valencia y la logística. Su actual presidente Pedro Coca lo define como "un lobby empresarial" que a partir de la logística portuaria ha incorporado a empresarios de otros transportes, como el ferrocarril, o profesionales de consultoría y derecho especializados hasta formar una "intersectorial logístico portuaria" que incluye a los líderes de CEV o la Asociación Naviera Valenciana.

2/07 | El Economista elEconomista.es

El precio de los fletes entre Valencia y Asia crece un 262% desde febrero de 2020

La tormenta perfecta que sufre el sector marítimo mundial al que en junio se sumó el atasco del puerto chino de Yantian sigue tirando al alza los precios de los fletes marítimos. En el caso de los contenedores entre el puerto de Valencia y Lejano Oriente, desde que estalló la pandemia en España el precio se ha disparado un 262% según los datos sectoriales del Valencia Containerised Freight Index (VCFI).

29/06 | El Economista elEconomista.es

El puerto de Valencia lleva al TSJ el rescate de la concesión de Boluda para su nueva sede

Los tribunales tendrán que decidir sobre la tramitación para llevar a cabo la nueva sede de uno de los grandes operadores marítimos valencianos, el Grupo Boluda, después de que la Autoridad Portuaria de Valencia haya instado un procedimiento de lesividad para que el Tribunal Superior de Justicia (TSJ) dirima sobre si es válida la tramitación del rescate de su antigua concesión o debería haber optado por la caducidad de la misma.

14/06 | El Economista elEconomista.es

Boluda ve difícil que la terminal norte del puerto de Valencia se inicie pronto

El presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) y empresario naviero, Vicente Boluda, considera que las interferencias externas pueden convertir la nueva terminal de contenedores del puerto de Valencia en la que MSC prevé invertir 1.000 millones en un nuevo Corredor Mediterráneo en lo que a plazos se refiere.

4/06 | El Economista elEconomista.es

Los fletes del puerto de Valencia siguen su escalada: se incrementan un 17,8% en mayo

El precio del transporte marítimo no da tregua. El incremento del tráfico marítimo en los países europeos sumado a los problemas de espera en puertos norteamericanos y el precio de los combustibles marcan un nuevo alza del índice que analiza la evolución de los fletes del primer puerto español en contenedores.

15/04 | El Economista elEconomista.es

Compromís lleva a los tribunales la nueva terminal del puerto de Valencia

La futura terminal de contenedores de MSC en el puerto de Valencia se enfrenta a los que se antoja un largo proceso judicial. Tras el rechazo al proyecto de los líderes de Compromís, como Joan Ribó, Mónica Oltra y el conseller de Economía, Rafa Climent, ahora el partido ha anunciado que recurrirá en los tribunales.

16/04 | El Economista elEconomista.es

'Puertos 4.0', más de 470 ideas para transformar el sector

El pasado mes de julio el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) dio luz verde al Fondo Puertos 4.0, dotado con 12 millones de euros. Esta iniciativa, de las 28 Autoridades Portuarias y de Puertos del Estado, constituye el proyecto disruptivo más importante para la adaptación del sector logístico-portuario español a la economía 4.0.

30/03 | El Economista elEconomista.es

El impacto del bloqueo del Canal de Suez se sentirá durante meses

El Ever Given fue liberado este lunes tras pasar seis días encallado bloqueando el Canal Suez. La buena noticia es que la importante vía marítima, clave para el comercio mundial, ha empezado ya a recuperar la normalidad. La mala, que el impacto de este bloqueo puede sentirse durante meses. Así lo cree el capitán Andrew Kinsey, gerente senior de riesgo marino de la aseguradora alemana Allianz.