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6/03 | El Economista elEconomista.es

Ford revoluciona su logística en Valencia: unirá Almussafes y el puerto con 3 trenes diarios

Ford por fin se sube al tren y apuesta por transportar la mayoría de los coches fabricados en Almussafes al puerto de Valencia en convoyes ferroviarios frente a la carretera. El fabricante automovilístico y la Autoridad Portuaria de Valencia están trabajando en los requisitos técnicos para poner en marcha un servicio de tres trenes diarios para unir los menos de 30 kilómetros que separan la factoría y los muelles del puerto, que es la principal vía de salida de sus coches fundamentalmente a Europa y a otros continentes.

10/02 | El Economista elEconomista.es

Boluda ya es el primer operador mundial de remolcadores con Smit Lamnalco y negocia la entrada de MSC

Boluda Towage, la división de Boluda Corporación Marítima que centra su actividad en el remolque portuario, costero y offshore, además del salvamento marítimo, ha cerrado el acuerdo de compra del operador Smit Lamnalco. Una operación que le convierte en líder mundial del sector, con una flota de 600 buques y presencia en 50 países y 148 puertos de todo el mundo.

25/01 | El Economista elEconomista.es

Grupo Alonso irá a los tribunales por la terminal de Sagunto tras rechazar la APV su recurso

Nueva amenaza de tormenta judicial para la Autoridad Portuaria de Valencia (APV). Uno de los mayores transitarios y operadores logísticos que utilizan sus instalaciones, Grupo Alonso, ya está preparando un recurso judicial después de que haya sido excluido del concurso para la concesión de una nueva terminal polivalente según explicó ayer su presidente y CEO, Jorge Alonso.

9/01 | El Economista elEconomista.es

Grupo Alonso recurre su exclusión del concurso de la terminal del puerto de Sagunto

Grupo Alonso mantiene el pulso para no quedar fuera del concurso de la nueva terminal polivalente del puerto de Sagunto, después de que su oferta fuese excluida frente a la presentada por Noatum, Boluda y Algeposa. El grupo logístico y portuario valenciano ha presentado un recurso de alzada ante la Autoridad Portuaria de Valencia, que como publicó elEconomista.es descartó su oferta y dejó vía libre a la adjudicación.

4/01 | El Economista elEconomista.es

Compromís mantiene la guerra por la nueva terminal del puerto de Valencia con otro recurso

Compromís mantiene su rechazo a la nueva terminal de contenedores del puerto de Valencia que tiene previsto desarrollar MSC pese a la aprobación del proyecto para las obras de la Autoridad Portuaria. El secretario autonómico de la Vicepresidencia primera y representante de la Generalitat Valenciana en el consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Iván Castañón, de Compromís, que votó en contra en la votación del órgano de Gobierno, ha recurrido ahora en la propia Administración portuaria esa resolución.

4/01 | El Economista elEconomista.es

La apuesta de las navieras por el tren eleva un 10% el tráfico ferroviario del puerto de Valencia

El tráfico de contenedores por tren en el puerto de Valencia ha crecido más de un 10% en los once primeros meses de 2022 y supera el de todo el año 2021, después de la apuesta de los grandes grupos navieros que operan en sus muelles por saltar a las mercancías en ferrocarril y las inversiones en infraestructuras de la propia Autoridad Portuaria de Valencia.

2/12 | El Economista elEconomista.es

El puerto de Valencia relanza su terminal de 1.500 millones tras 3 años de guerra administrativa

La mayor inversión prevista en el puerto de Valencia, la nueva terminal norte de contenedores a la que se presentó el gigante naviero MSC, por fin avanza en su tramitación después de tres años de informes y polémica política. El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Valencia ha aprobado el proyecto de construcción con el voto en contra del propio alcalde de Valencia, Joan Ribó, y un representante de la Generalitat Valenciana designado por Compromís, que junto a Podemos se opone al proyecto.

10/11 | El Economista elEconomista.es

El puerto de Valencia y Baleària invertirán 99 millones en su terminal de pasajeros

Baleària ya es oficialmente la nueva adjudicataria de la futura terminal de pasajeros, que dará servicio tanto para ferris como para cruceros en el puerto de Valencia. Una infraestructura que supondrá una inversión de 99,1 millones de euros, de los que la compañía con sede en Dènia aportará 37,3 millones y la Autoridad Portuaria de Valencia 61,8 millones.

19/09 | El Economista elEconomista.es

El puerto de Valencia pierde 220.000 contenedores de tránsito y su tráfico cae un 6,3% este año

El primer puerto español por tráfico de contenedores, el de Valencia, está sufriendo el desvío de tráfico de contenedores de tránsito este año ante el grado de congestión de sus terminales. Según la Autoridad Portuaria de Valencia, en lo que va de año se ha reducido en 220.000 TEUs (el contenedor estándar de veinte pies) este tráfico, lo que ha supuesto una caída del 6,23% en el tráfico total de contenedores en lo que va de año.

28/07 | El Economista elEconomista.es

Cosco pone un tren con Portugal para que Valencia gane tráficos entre ese país y Asia

El grupo chino Cosco, dueño de la concesión de la mayor terminal de contenedores de Valencia, ha puesto en marcha una línea de tren de mercancías que une su instalación en los muelles del puerto valenciano con Lisboa y el puerto de Leixoes en en norte de Portugal. Una línea con la que busca captar contenedores del país vecino que hasta ahora se dirigían a Asia pasando por el puerto de Rotterdam para sus líneas desde Valencia.

7/07 | El Economista elEconomista.es

Asoport impugna el nuevo acuerdo marco de la estiba

La patronal de la estiba Asoport ha presentado en la Audiencia Nacional una demanda para recurrir gran parte de los artículos del V Acuerdo Marco de la Estiba. La organización ya consiguió hace apenas un año que este organismo invalidase el IV acuerdo al considerar que no cumplía con la normativa de competencia y ahora tratará de hacer lo mismo con el actual al señalar que reduce la seguridad jurídica y limita la competencia.

5/07 | El Economista elEconomista.es

La china Cosco multiplica por 6 el beneficio de sus terminales portuarias españolas

La filial española del grupo naviero chino Cosco que aglutina sus terminales en los puertos de Valencia y Bilbao, además de sus estaciones ferroviarias intermodales, ha dejado atrás la ralentización de la actividad por la pandemia. Cosco Shipping Ports Spain Holding (CSP Spain) logró un beneficio neto consolidado de 18,3 millones de euros, seis veces más que en 2020. Una cifra que incluso es superior a la que la firma portuaria registró antes de la pandemia.

27/06 | El Economista elEconomista.es

Cara y cruz para las dos mayores inversiones de multinacionales en Valencia

Hace casi 50 años que Almussafes protagonizaba su particular Bienvenido Míster Marshall para recibir a Henry Ford II. Hoy, en plena euforia por el anuncio que asegura la continuidad de Ford con el coche eléctrico, nadie duda del enorme impacto que supuso su llegada. El propio presidente valenciano, Ximo Puig, no deja de recurrir a ese símil para comparar la inversión anunciada por Volkswagen.

13/06 | El Economista elEconomista.es

Shanghái ya funciona al 80% de los niveles previos a los cierres

Las restricciones generalizadas y estrictas del Covid-19 han afectado duramente a la economía china causando interrupciones masivas en la cadena de suministro. Sin embargo, a medida que el gigante asiático vuelve a la normalidad, la preocupación por el aumento de los precios y las interrupciones de la cadena de suministro disminuye.

6/06 | El Economista elEconomista.es

Grupo Gimeno toma el control de Portsur Castellón al comprar el 66% a Kartesia

Grupo Gimeno ha tomado el control de Portsur Castellón, la concesionaria de la terminal de graneles de la Dársena Sur del Puerto de Castellón, al acordar la compra del 66,5% del capital que ostentaba hasta ahora el fondo luxemburgués Kartesia. De este modo, el conglomerado valenciano eleva su participación en la sociedad al 98,5%, mientras que TMC (Terminal Marítima Castellón) ostenta el 1,5%.

30/05 | El Economista elEconomista.es

El puerto de Algeciras se mantiene como el más eficiente de Europa y décimo del mundo

El puerto de Algeciras se mantiene como el más eficiente de Europa y el décimo a nivel mundial según el segundo informe del The World Bank y S&P Global , que ya situó en estas posiciones de privilegio al puerto andaluz. El presidente de la Autoridad Portuaria de Algeciras, Gerardo Landaluce, ha calificado de "motivadores" los nuevos datos, "que confirma al área del Estrecho de Gibraltar como una de las zonas con mejor desempeño portuario del mundo en un año protagonizado por la congestión portuaria y la interrupción de las cadenas de suministro".