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4/10 | El Economista elEconomista.es

El Gobierno amplía los abonos de cercanías y media distancia gratuitos durante 2023

El Gobierno amplía los abonos de tren de cercanías y media distancia gratuitos durante 2023. Así lo ha confirmado este mismo martes la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, durante la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros. Según la titular de la cartera, los nuevos Presupuestos Generales del Estado (PGE) tienen una partida de unos 700 millones de euros destinados a esta medida.

3/10 | El Economista elEconomista.es

Renfe responde a Ouigo e iryo y saca a la venta los billetes para 2023

La guerra en el mercado de alta velocidad española se recrudece. Si hace unas semanas era iryo el que sorprendía con la puesta en el mercado de billetes para viajar hasta marzo, ayer lunes fue la francesa Ouigo la que hizo lo propio, subiendo la apuesta y lanzando la posibilidad de comprar asientos en sus trenes hasta junio del próximo año. Apenas unas horas después, Renfe respondía y sacaba al mercado 60 servicios de alta velocidad.

29/09 | El Economista elEconomista.es

Renfe ficha a McKinsey para actualizar su plan estratégico hasta 2028

Renfe avanza en su plan estratégico hasta el año 2028 y ficha a McKinsey para ayudarle en su revisión y actualización. La compañía tiene en el foco la internacionalización de la que ya ha venido dando pasos en los últimos ejercicios a través de LeoExpress en centro Europa y con otros proyectos en Estados Unidos o Arabia Saudí. Sea como fuere, la compañía pública que dirige Isaías Táboas persigue que, al menos, el 10% de la facturación al final de este periodo provenga de fuera de nuestras fronteras.

16/09 | El Economista elEconomista.es

Adif invertirá 410 millones para ampliar la estación de Sants

Tras suspenderse (por ahora) la ampliación del Aeropuerto de Barcelona-El Prat, Cataluña sí expandirá la capacidad de su principal estación de tren, la barcelonesa Estación de Sants. Adif y el Ayuntamiento de Barcelona, que sí apoya este proyecto, presentaron el proyecto que implicará tanto un aumento del espacio en la infraestructura como la reforma de todo su entorno. En total, la compañía pública invertirá 410 millones de euros en un proceso que arrancará el año que viene y no culminará, como pronto, hasta 2029.

9/09 | El Economista elEconomista.es

Cataluña se queda sin trenes por el fallo de un disco duro

Cataluña sufrió este viernes la mayor avería ferroviaria que se recuerda. Durante horas, un fallo en unos discos duros dejó sin trenes de Cercanías y de Larga Distancia a todo el territorio. Un error en la actualización de los sistemas afectó a 200 trenes de corta distancia y otros cuatro de largo recorrido; un problema que ya sucedió en 2015, pero que se solventó antes en ese momento.

30/08 | El Economista elEconomista.es

Renfe gana a SNCF y Trenitalia y será operador en la sombra del ferrocarril báltico junto a Ineco y DB

Renfe sigue adelante con su internacionalización. La compañía pública española ha conseguido -en colaboración con Ineco y la alemana Deutsche Bahn- el contrato para operar en la sombra -asesoramiento y recomendación- de la alta velocidad báltica. Así lo ha comunicado este mismo martes Rail Báltica, encargada de la adjudicación. Al proceso también se presentaron, entre otras, SNCF y Trenitalia, los operadores públicos de Francia e Italia, respectivamente.

18/08 | El Economista elEconomista.es

Renfe operará con Leo Express una línea en Eslovaquia durante 10 años

Renfe, a través de su filial Leo Express, ha conseguido hacerse con un contrato para operar una línea ferroviaria de 100 kilómetros en Eslovaquia. En concreto, se trata de la conexión entre Bratislava, capital del país, y Komárno, en la frontera con Hungría, que contará con un contrato de explotación de 10 añosde duración.

6/08 | El Economista elEconomista.es

Canceladas de nuevo unas pruebas del 'Avril' tras la carta de Talgo a Renfe

Siguen los problemas para la homologación de los trenes Avril de Talgo. Entre acusaciones de falta de disponibilidad de las vías por parte de Adif o de trabas a la hora de ceder maquinistas por parte de Renfe, el fabricante español al que el operador público le pide 116 millones de euros, como consecuencia de los retrasos en las entregas de los trenes, ha pospuesto de nuevo estos test. Así lo confirman a elEconomista.es fuentes del sector ferroviario que señalan que ya el pasado fin de semana ocurrió lo mismo con el modelo de ancho fijo, el primero que comenzó el proceso de homologación, y las pruebas previstas fueron finalmente pospuestas.

3/08 | El Economista elEconomista.es

Adif niega las acusaciones de Talgo por el retraso de los Avril

Adif no está de acuerdo con las acusaciones de Talgo que le culpan, en parte, de los retrasos en las entregas de los nuevos trenes Avril a Renfe. El gestor de la infraestructura ferroviaria niega tajantemente a elEconomista.es dichos retrasos y señala que las pruebas se han realizado siempre en función de la información facilitada por los solicitantes

3/08 | El Economista elEconomista.es

Talgo acusa a Renfe del retraso del Avril y sigue sin dar fechas de entrega

Sigue la guerra entre Talgo y Renfe a causa de los retrasos en la entrega de los trenes Avril tras la petición de compensación de 116 millones de euros que el operador público exigirá al fabricante. Este mismo miércoles, Ep hacía pública una misiva enviada por Carlos de Palacio, presidente de Talgo, a Isaías Táboas, su homólogo en Renfe. En ella, el fabricante responsabilizaba a la empresa pública y otras compañías estatales dependientes del Gobierno de los retrasos en la entrega, si bien no marcaba ninguna fecha en el calendario para hacer efectiva esta entrega.

26/07 | El Economista elEconomista.es

Bruselas busca una alianza ferroviaria ibérica frente al proteccionismo francés

Aunque hace más de un año que los trenes franceses de Ouigo circulan por las vías de alta velocidad españolas, los ferrocarriles de Renfe todavía no cruzan los Pirineos. La liberalización del sector es un mandato de la Comisión Europea desde hace años, pero los deseos de Bruselas se topan de bruces con las zancadillas galas. Por ello, busca una alianza ibérica para hacer frente a su tradicional proteccionismo. Sin su colaboración, España y Portugal quedan aisladas del resto del continente.

8/07 | El Economista elEconomista.es

Renfe se une a AWS y acelera su transformación digital

Renfe y Amazon Web Services (AWS) han formalizado un acuerdo para impulsar la innovación digital a través de la tecnología en la nube. Esta colaboración estratégica entre ambas entidades tiene como objetivo acelerar la transformación digital y llevar a cabo iniciativas que continúen mejorando el servicio a los usuarios.

6/07 | El Economista elEconomista.es

Renfe penalizará a Talgo por el retraso en la entrega de los trenes Avril

Renfe se ha cansado de esperar por los trenes Avril y penalizará a Talgo por los retrasos acumulados en este contrato. La compañía pública analiza el contrato, que tiene un valor de casi 800 millones de euros, para calcular la cifra de compensación que le requerirá al fabricante. Los trenes deberían haberse comenzado a entregar en enero de 2021 pero, a día de hoy, no existe una fecha definitiva para ello.

2/07 | El Economista elEconomista.es

España y Portugal acercan posturas para el AVE transfronterizo

Tras años de tira y afloja, España y Portugal acercan posturas para la red de alta velocidad transfronteriza que unirá Vigo con Lisboa. Con el horizonte puesto para 2030 para conectar estas ciudades, ambos países mantenían diferencias sobre el tipo de vía que debía utilizarse para la infraestructura ferroviaria para el desespero de Bruselas, que pedía agilizar los trámites de la obra.

27/06 | El Economista elEconomista.es

Renfe sale de números rojos y cierra mayo con beneficio

Grupo Renfe deja atrás los números rojos. La compañía pública ha conseguido beneficios por primera vez tras la llegada de la pandemia. La compañía presentó durante la tarde de este lunes en la reunión del Consejo de Administración del mes de junio los resultados correspondientes a mayo, en los que se puede apreciar un aumento de los ingresos y la citada vuelta a beneficios tras dos años en los que los números rojos han sido una constante.

27/06 | El Economista elEconomista.es

Renfe relanza las salas Executive de los AVE

Renfe reinicia la comercialización de las denominadas salas Executive a bordo de sus trenes AVE, un producto dirigido a determinados clientes que deseen viajar en un entorno de exclusividad que estuvo congelado durante la pandemia.

23/06 | Europa Press elEconomista.es

Renfe y los metros de Madrid y Barcelona se caen de la puja por el Metro de Quito

Fin de la aventura peruana. Ni Renfe, ni Metro de Madrid ni TMB -la empresa pública que gestiona el metro de Barcelona- estarán en la fase final de la licitación para hacerse con la operación del suburbano de Quito. Las tres compañías han decidido no presentar ninguna oferta para operar este medio de transporte, un proyecto por el que inicialmente las tres habían mostrado interés.

21/06 | El Economista elEconomista.es

Renfe planea el salto a la costa Este de EEUU con un proyecto en Nueva York

Renfe busca nuevas vías de crecimiento fuera de nuestras fronteras. La compañía pública que encabeza Isaías Táboas estudia la entrada en Nueva York a través de un contrato para la operación y mantenimiento de la conexión entre Long Island Rail Road y Grand Central Terminal, para lo que ha pedido la documentación de la licitación a la compañía adjudicadora a través de su filial Renfe of América.

17/06 | El Economista elEconomista.es

iryo pide "certidumbre" al Gobierno sobre la liberalización de las Cercanías y Regionales

La liberalización del mercado de ferrocarril de viajeros dio los primeros pasos hace apenas un año y, con las primeras experiencias sobre la mesa, los operadores ya piensan en la apertura de los Cercanías y de los trenes regionales a la competencia que se producirá próximamente. En este sentido, iryo, la marca creada por Trenitalia y los fundadores de Air Nostrum, ha pedido al Gobierno "certidumbre" sobre cómo se desarrollará el proceso, sobre todo en lo que concierne a la apertura de la primera parte de este paquete, un 3% de la red.

17/06 | El Economista elEconomista.es

Renfe busca maquinistas: sueldo, requisitos y cómo inscribirse en la oferta

En los últimos años la diversificación de operadores ferroviarios ha elevado la demanda de maquinistas. Renfe, para solucionar esto, está convocando en distintas tandas oposiciones para trabajar como maquinista, un puesto para el que se necesitan varios requisitos, pero que también está muy bien remunerad.