Seat ha actualizado y también simplificado la oferta de su compacto, el León. Ahora, la versión con motor de gasolina TSI 1.5 de 130 caballos se puede pedir en el acabado deportivo FR, uno de los más demandados por los clientes de la firma.
Power Holdco, la empresa del Grupo Volkswagen especializada en la producción de baterías de coche eléctrico que asumirá la futura gigafactoría prevista en Sagunto, invertirá 1.000 millones de euros más en esas instalaciones una vez se inicie la producción en la planta. Una cifra que se sumará a los 3.500 millones previstos hasta 2026 para poner en marcha la planta e instalar las centrales de energía fotovoltaica que la abastecerán.
El presidente valenciano Ximo Puig mostró su satisfacción después de que Seat y el grupo Volkswagen hayan "disipado las dudas" sobre la inversión de 3.000 millones de euros en la gigafactoría de baterías eléctricas prevista en Sagunto y ha reconocido que "habrá ayudas suplementarias" para los planes del grupo más allá de las establecidas en el Perte, tras las tensiones entre la empresa y el Gobierno central.
Seat ha aceptado las ayudas que le corresponden en la resolución del Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte_VEC). Unas ayudas que ascienden hasta los 397.377.534 euros y que suponen el 45% de la financiación total con la que contaba todo el Perte, 877,2 millones de euros, el 29,4% de los 2.975 millones de euros que estaban disponibles en esta convocatoria.
El presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, ha calificado de "histórica" la confirmación de que Volkswagen construirá de la gigafactoría de baterías en la localidad valenciana de Sagunto. "Nuestra mejor noticia empresarial en medio siglo", ha aseverado.
El presidente de Seat/Cupra, Wayne Griffiths, ha asegurado que el Perte de automoción, en el que la compañía ha logrado una adjudicación de 397,4 millones de euros, "no es suficiente". Pese a ello, el también presidente de la patronal de fabricantes (Anfac) ha apuntado que analizarán la asignación que les ha correspondido, que supone el 45% del total de la resolución definitiva del Perte, pese a contar con menos de 10 días para aceptar las ayudas, plazo que se cierra el próximo 9 de noviembre, y hasta el 16 de noviembre para presentar los avales.
El Perte de automoción tan solo ha movilizado 877,2 millones de euros de los 2.975 millones con los que contaba la convocatoria. Pero estos fondos no se han repartido de una manera equitativa.
El Grupo Volkswagen ha cerrado los tres primeros trimestres del año con un beneficio neto atribuido de 12.253 millones de euros, lo que supone un incremento del 12,8% en tasa interanual.
Punto final al Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte_VEC). La primera edición de este programa de incentivos ha sido un fracaso. De los 2.975 millones de euros disponibles en esta convocatoria tan solo se han adjudicado 877,2 millones de euros, es decir, el 29,4% del total.
El Gobierno incrementará los fondos públicos destinados al proyecto que Seat y Volkswagen han presentado al Perte eléctrico en la resolución definitiva que tiene previsto hacer pública mañana, según a ministra de Industria, Reyes Maroto. Según aseguró la ministra, el dinero incluido en esa decisión final "supera con creces la resolución provisional", en que se establecían 167 millones de euros para la iniciativa del grupo que incluía la gigafactoría de baterías en Sagunto.
Seat y el Grupo Volkswagen han pedido al Gobierno una "urgente y favorable resolución" del Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte_VEC) para seguir adelante con la gigafactoría de baterías que el consorcio automovilístico alemán construirá en Sagunto.
Seat prepara su transformación a la electrificación con cambios en la dirección. Jose Arreche ha sido nombrado nuevo director de la factoría de Martorell.
El Grupo Volkswagen ha comercializado en los nueve primeros meses del año un total de 6.056.300 vehículos en todo el mundo. Una cifra que supone un 12,9% menos en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Cupra amplía la gama de su modelo eléctrico Born con una versión tope de gama con una autonomía que alcanza los 549 km y con una potencia de hasta 231 CV. Lo hemos conducido por las calles de Madrid.
La crisis de los semiconductores se arrastrará, como mínimo, hasta final de año en Seat. Tras varios ajustes de personal motivados por la falta de microchips, la automovilística española aprobó este miércoles un nuevo Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) que afectará a un máximo de 10.310 personas. Entrará en vigor la semana que viene y durará hasta el 23 de diciembre, el último día laborable de la compañía en 2022.
La falta de microchips vuelve a golpear a Seat. Si en la industria aspiraban a recuperar paulatinamente la normalidad con la entrada del nuevo curso, nada más lejos de la realidad: a la automovilística le faltan medio centenar de piezas, por lo que se ha visto obligada a presentar un nuevo expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) que afectará a hasta 10.310 personas.
El gigante de la distribución, Mercadona, se encontró con un problema de congestión de tráfico cuando analizó la puesta en marcha de su sede corporativa en Albalat dels Sorells (Valencia), que concentra a cerca de un millar de trabajadores. Para evitarlo, la cadena de supermercados ha recurrido a varias startups de movilidad de Lanzadera, la aceleradora promovida por el propio Juan Roig, y Seat Mobility.
Seat avanza en su plan para electrificar la fábrica de Martorell (Barcelona). Si las baterías para los Cupra, Skoda y Volkswagen que salgan de la planta catalana se fabricarán en la flamante gigafactoría de Sagunto (Valencia), falta todavía definir un paso intermedio antes de que puedan montarse dentro de los coches: el ensamblaje de los cargadores.
Alfonso Sancha (Mainz, Alemania, 1965) es el vicepresidente ejecutivo de Compras de Seat desde septiembre de 2019, al tiempo que es el responsable del proyecto Future Fast Forward. Atiende a elEconomista.es para analizar los próximos pasos de la gigafactoría de Sagunto, cuyo inicio de producción está previsto para finales de 2025 o principios de 2026.
La división de Seat dedicada a servicios de movilidad urbana amplía su oferta en España durante el periodo vacacional. Tras el servicio de sharing en Barcelona, ahora apuesta por otras ciudades como Menorca, Mallorca, Valencia, Algeciras y Tarifa.
Seat ha cerrado el primer semestre del año con unas pérdidas operativas de 97 millones de euros, lo que supone casi cuadruplicar las pérdidas de 26 millones de euros cosechadas en la primera mitad de 2021.
El Grupo Volkswagen convertirá la futura gigafactoría de baterías eléctrica de Sagunto (Valencia) en la base para la construcción de las nuevas plantas de celda de baterías que prevé en Europa. La planta valenciana será la segunda instalación propia de baterías con que contará el fabricante automovilístico en Europa tras la que está construyendo en Salzgitter (Alemania).
Seat comienza a vender sus coches Cupra en Australia. La filial de Volkswagen AG inaugura su primer concesionario en Sidney y, aunque todavía no comercializará ningún vehículo totalmente limpio, aspira a alcanzar el 5% de la cuota de mercado de eléctricos. En una primera fase, la firma ofrece el Cupra Formentor, el Cupra León y el Cupra Ateca; el Cupra Born no llegará hasta el próximo 2023.
Cupra completa su gama del modelo León con una variante de enfoque muy deportivo, el VZ Cup, disponible con las dos carrocerías compacta y familiar y con una potencia de hasta 310 caballos. Pero no solo es motor, también estética, equipamiento, acabado interior, carrocería más baja o equipo de frenos Brembo...
El Perte del vehículo eléctrico y conectado (Perte_VEC), cuya ventanilla para optar a los fondos cerró el pasado 3 de junio, ha recibido un total de 13 proyectos tractores por un importe de 5.927 millones de euros de inversión subvencionable, que se espera que movilicen hasta 11.855 millones de euros.
Seat continúa con los cambios en su estructura organizativa. El hasta ahora consejero delegado de la marca Volkswagen pasará a ser el nuevo presidente del Consejo de Administración de Seat a partir del próximo 8 de julio.
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