Los fabricantes de vehículos están trabajando e invirtiendo para que los coches tengan cada vez mayor autonomía del conductor. Uno de los objetivos que se persiguen es asegurar una conducción fiable que proteja a quienes disfruten de estos automóviles y al resto de los usuarios de las vías, activos y pasivos, con la reducción del número de accidentes de tráfico. Es una carrera tecnológica que involucra muchas empresas de distintos sectores, pero también jurídica, pues hay muchos cambios legales que hay que abordar. El campo de los seguros es uno de los más afectados, pues hay que determinar la responsabilidad en caso de accidente.
La marea SUV (Sport Utility Vehicle) o todocaminos -en el término castellanizado- puede con todo. El formato arrasa en el gusto de todo el mundo y en el mercado español ya supone el 46% de las ventas. Sin embargo, parecía imposible que pudiese con alguno de los iconos españoles como el Seat Ibiza que ha sido número uno en ventas varios años. Pero así ha sido: desde el pasado mes de julio se venden más Seat Aranos (la versión SUV de Seat en este segmento) que Ibizas. | Seat pondrá a la venta a finales de año de primer eléctrico, el Mii eléctrico.
¿Qué diferencia hay entre un híbrido y un híbrido enchufable? ¿Qué autonomía tienen? ¿Dónde se pueden recargar? La incertidumbre creada en los compradores sobre el futuro inmediato de los coches de combustión ha disparado el interés por los coches alternativos, especialmente los eléctricos.
Seat participará hasta 2023 en el proyecto Life Landfill Biofuel, aprobado recientemente por la Comisión Europea, para obtener gas renovable a partir de vertederos municipales. El proyecto se desarrollará junto con otras entidades y cuenta con un presupuesto de 4,6 millones de euros. | Descubrimos los costes reales de viajar en un Seat León TGI de gas natural.
Telefónica ha presentado los casos de uso para mejorar la seguridad de los ciclistas en carretera a través del denominado Internet de las Cosas (IoT). En colaboración con la Dirección General de Tráfico (DGT) y Seat, los responsables del proyecto pretenden reducir la siniestralidad de un colectivo que el año pasado sufrió la pérdida de 36 ciclistas en España.
Es la comidilla del Salón de Fráncfort: el concept del nuevo modelo de Cupra, un eléctrico puro de nombre Tavascan (localidad leridana del Pirineo), es uno de los coches más rompedores que se puede ver en el Salón. Un Luca de Meo, presidente de Seat y de su marca deportiva Cupra, estaba pletórico durante la presentación. "Es un modelo muy ambicioso, la esencia de lo que queremos para Cupra, pero sólo pedía a mi equipo, cuando recibió luz verde para desarrollar el concept, que se pudiese fabricar. Aquí está, y aunque no el proyecto de su fabricación no está aprobado, tiene muy buena pinta", declaró, el máximo directivo de la marca española.
Optimismo en dos de los principales fabricantes de automóviles españoles. El presidente de Seat, Luca de Meo, ha señalado que la fábrica de Martorell trabajará los próximos meses o años al cien por cien de su capacidad o a más del cien. En los mismos términos se expresó el presidente del Grupo Renault y de la Alianza Nissan Renault en España, José Vicente de los Mozos, que mostró su optimismo sobre el futuro de las plantas de Renault en España que han completado con éxito en Tercer Plan Industrial Español y están preparadas para encarar el futuro con el Cuarto Plan que podría hacerse público en los próximos meses.
Telefónica y Dekra, en colaboración con la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Málaga, han creado el primer centro de pruebas y certificación de innovación abierta de Europa sobre tecnología V2X (vehículo con todo) para las comunicaciones 5G, según ha informado la operadora.
Seat matriculó 42.100 vehículos en todo el mundo en agosto, lo que se traduce en un incremento del 2% respecto al mismo mes del año pasado y un 41,6% más que el resultado de 2017 (29.700 unidades), según datos publicados por la compañía. No obstante, en España, donde matriculó el pasado mes 4.817 turismos, cayó un 25,6%, mejor que la media del mercado que se derrumbó un 30%.
Cada año, el sector del automóvil tiene dos grandes citas en Europa: de forma incuestionable, el Salón del Automóvil de Ginebra, en el mes de marzo, y la segunda ahora en septiembre. Pero este segundo encuentro se produce de forma alternativa en París y en Fráncfort, pues sus salones del automóvil son bienales, es decir, se produce cada dos años. Pues bien, en este 2019 toca la ciudad alemana.
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