Desde el martes 28 al jueves 30 de junio, Madrid se convertirá en anfitrión para acoger a la Cumbre de la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte), que se celebrará en el recinto ferial de Ifema. Algunas zonas de la capital española se reorganizarán por esos días para dar paso a las comitivas de los Estados miembros.
Para acceder al centro de la capital, los habitantes que residen al sur de Madrid y se desplazan en coche tienen que pasar casi obligatoriamente por el túnel de la Plaza de Fernández Ladreda (o Plaza Elíptica). Este paso subterráneo conecta la carretera A-42, procedente de Toledo y que atraviesa importantes núcleos urbanos como Illescas, Griñón, Parla o Getafe, con la red de túneles de la M-30, atravesando por el subsuelo la citada plaza. Por ello, miles de trabajadores pasan al día por aquí para acudir a su puesto de trabajo.
La escalada de los costes se deja notar en la licitación pública y amenaza con dejar desierta la contrata para mantener y colocar las señales de tráfico en la ciudad de Valencia. Un concurso cuyo importe supera los 10 millones de euros y los 5 años de duración pero que ha visto como las dos empresas que obtuvieron una mejor puntuación han optado por apartarse cuando han sido propuestas para la adjudicación.
Globalvia mejoró sus ratios operativos en 2021 gracias a la progresiva recuperación de la movilidad y, en consecuencia de los tráficos, tras las restricciones más severas impuestas en la pandemia. La concesionaria española logró un incremento de sus ventas del 14,4% en el último ejercicio con respecto a 2020, hasta alcanzar los 433,8 millones de euros, y un aumento del resultado bruto de explotación (ebitda) del 17,8%, hasta 266 millones.
Abertis ha reducido su deuda en 923 millones de euros con la indemnización de 1.070 millones de euros que el Gobierno pagó al grupo por la liquidación del convenio de su filial Acesa, la concesionaria que gestionó hasta agosto de 2021 varios tramos de la AP-7 y de la AP-2. De este modo, la compañía que controlan Atlantia y ACS ha recortado su endeudamiento neto hasta los 22.427 millones de euros al cierre del primer trimestre, frente a los 23.350 millones que contabilizaba en diciembre pasado.
Conocidos como foto-rojo, los semáforos con radares sancionan a aquellos usuarios que se saltan la señal cuando esta les obliga a detenerse. Su uso se ha extendido en los últimos años a muchas localidades en España con el objetivo de reducir el número de colisiones y atropellos.
Los ayuntamientos de cada vez más regiones de todo el mundo están implantando Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en aquellos puntos de las ciudades que más sufren la contaminación procedente del tráfico.
De entre todas las formas de distracción posibles al volante, el empleo del teléfono móvil es la acción más repetida por los conductores. Según una de las últimas campañas de vigilancia de la Dirección de Tráfico, realizada entre el 16 y el 22 de septiembre de 2021, casi el 43 % (2.930) de las 6.840 denuncias interpuestas se debieron a utilizar manualmente el teléfono móvil mientras conducían.
El conductor de un lujoso Ferrari ha sido detenido y, en consecuencia, sancionado con una de las mayores multas de Tráfico de las que la ley dispone: 6.000 euros y la retirada de 6 puntos del carnet de conducir.
Desde su puesta en funcionamiento en 2006, el carnet por puntos ha tratado de modificar los comportamientos y las actitudes de los conductores infractores, retirándoles el derecho a conducir si su saldo llega a cero.
Recientemente, un estudio elaborado por el comparador Idealo.es arrojaba que el 40 % de sus encuestados desconocía que los patinetes eléctricos no pueden circular por la acera.
Esta semana ha entrado en vigor la reforma de la Ley sobre Tráfico y Seguridad Vial. Con ella, se han modificado muchas normas ya existentes y se han agravado las sanciones a determinadas conductas. También, se han establecido nuevas pautas para los nuevos medios de transporte, hasta ahora no regulados.
A pesar de los avances vividos en materia de igualdad, el sexismo sigue siendo una de las barreras a las que se enfrentan las mujeres a la hora de conducir. Así lo demuestra el Estudio #EllasConducen Sin Barreras de Midas, la cadena especialista en el mantenimiento integral del automóvil, dentro de su iniciativa #EllasConducen, que busca romper con los mitos de la mujer al volante. Según la investigación, el 50,66% de las mujeres han recibido comentarios incomodos por razón de sexo cuando estaban al volante (mientras que solo el 15% de los hombres dice haber recibido algún comentario sexista). Y es que aún hay un 18,5% de varones que consideran que las mujeres conducen peor que los hombres, algo que, por desgracia, también tienen interiorizado el 7,5% de las mujeres.
Hoy 21 de marzo entra en vigor la reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, con cambios significativos en nuestro día a día al volante.
Tras recibir su aprobación en el Congreso el pasado 2 de noviembre, la reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial entra en vigor este lunes, 21 de marzo.
Mientras que en el año 2020 se produjo una fuerte reducción en la movilidad, el año 2021 supuso la recuperación de los desplazamientos por carretera, aunque sin alcanzar los niveles previos a la pandemia. En otras palabras: durante el año pasado, volvimos a percibir la desagradable sensación de estar detenidos en un atasco.
El año 2021 llegó a su fin con 1.004 fallecidos en las carreteras españolas. Se trata de una subida del 15% respecto a las cifras obtenidas en 2020, cuando fallecieron 870 personas y se convirtió en el mejor año de la serie histórica. Cabe recordar que el confinamiento y el teletrabajo propiciado por la pandemia hicieron reducir el uso del coche de manera considerable.
La reforma de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobada el pasado mes de diciembre, entrará en vigor el próximo 21 de marzo. Esta actualización incorpora modificaciones que afectan a la seguridad, al respeto de normas, a la vigilancia de las infracciones y al permiso de conducir y su saldo de puntos.
Las concesionarias de autopistas y autovías de España han lanzado una ofensiva en los tribunales para demandar compensaciones por el impacto que tuvieron en los tráficos el estado de alarma decretado por el Gobierno el 14 de marzo de 2020. El silencio administrativo ha sido la respuesta mayoritaria a las reclamaciones que los operadores presentaron por vía administrativa, lo que se traduce en el rechazo de las mismas. Ante ello, un gran número de compañías ha elevado ya los casos a la Audiencia Nacional para tratar de que los jueces sentencien la obligación del Ejecutivo de reequilibrar los contratos.
Internet ha cambiado muchos negocios y desde luego la manera de formarse de decenas de miles de personas. Ahora, Onroad, una nueva empresa española, busca dar un cambio a la forma en la que los nuevos conductores consiguen el carné de conducir.
El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado finalmente la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, OMS, Madrid 360, donde se amplía la protección a los vehículos históricos y equipara su tratamiento al recibido en las grandes capitales europeas.
Se puede superar la velocidad máxima para efectuar un adelantamiento solo en carreteras no desdobladas y a la espera de la votación del Senado.
Agosto y la operación retorno de las vacaciones han arrojado el primer crecimiento en el tráfico de las autopistas de Abertis en España desde la irrupción del Covid-19 y en relación a los niveles previos a la pandemia. Y lo ha hecho, en su última semana, con un incremento de la intensidad media diaria (IMD) del 10,1%. Un aumento que consolida la tendencia de los últimos meses en que, una vez levantado el estado de alarma el 10 de mayo, el uso de las carreteras españolas ha ido recuperándose progresivamente.
Tras varios años al volante es frecuente que se olviden algunas señales de tráfico, sobre todo, si siempre se realiza la misma ruta. Lo que es menos normal es que haya señales de tráfico que ni siquiera se estudien en las autoescuelas, ya que no forman parte del temario porque no son oficiales.
El Ayuntamiento de Zaragoza va a mejorar la gestión del Centro de Control de Tráfico de la ciudad para que la movilidad urbana sea más fluida y también más segura para conductores y peatones.
La Dirección General de Tráfico (DGT) está llevando a cabo estos días una intensa campaña en sus redes sociales para recordar algunas de las prácticas más seguras en carretera, de cara a un verano de mucha movilidad. Esta vez sobre el llamado 'efecto acordeón, la institución ha dado una serie de consejos para evitar este suceso tan habitual, así como para permitir una circulación más fluida y evitar multas por mala conducción.
El Ministerio de Hacienda prepara un reglamento para controlar el tabaco crudo y evitar el creciente desvío que se viene produciendo como materia prima para la fabricación clandestina de labores, por parte de operadores irregulares no autorizados ni inscritos como fabricantes, así como la venta directa o indirecta de tabaco crudo a consumidores finales. Así, se fijará a partir del 1 de enero de 2022 un régimen de control para los operadores de este producto, estableciendo a cargo de los mismos un conjunto de obligaciones de índole registral, contable y de información, regulando las facultades de los órganos de control y estableciendo un régimen sancionador específico aplicable al incumplimiento de las obligaciones fijadas legalmente.
La excesiva velocidad en carretera es la principal causa de accidente de tráfico en prácticamente todos los países del mundo. Una imprudencia que lleva a superar los límites legales marcados por las instituciones y que son el constante rompecabezas del sector de la automoción de cara a fomentar nuevos accesorios que eviten el mayor riesgo posible. Sin embargo, es en lo más sencillo de un vehículo, su velocímetro, donde está el truco más oculto para engañar a los conductores y ayudar a la seguridad.
El Ayuntamiento de Madrid, a través de su portal de Transparencia, ha actualizado la base de datos con los radares que más multas sitúan a lo largo del año. Unos aparatos con los que el consistorio recaudó en 2020 alrededor de 53 millones de euros (ocho millones menos que en 2019), siendo la M-30 el principal punto donde caen la mayoría de conductores imprudentes.
Las señales de tráfico no solo identifican prohibiciones, también tienen una función informativa sobre riesgos en la carretera y advertencias. Es el caso del significado de esta señal, que la Dirección General de Tráfico (DGT) utiliza para recordar (y sancionar) el peligro del exceso de velocidad.
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