Amazon debería estar temblando con la mayor crisis del transporte de mercancías de la historia. Pero lejos de sufrir, la compañía fundada por Jeff Bezos ha desplegado toda una estrategia para salir reforzada de la actual situación. El objetivo es seguir creciendo, ganar clientes y cuota de mercado, a costa de que sus competidores se queden varados en cualquier puerto. Ningún cliente se quedará sin entrega a domicilio con este plan.
Las violentas protestas desencadenas en Cádiz, y que continuarán la semana próxima según los sindicatos, están lejos de constituir un problema circunscrito a un solo territorio y a un sector concreto (la industria auxiliar del metal).
A las puertas del Black Friday, la escasez de camioneros y de repartidores es uno de los problemas que se plantean en el horizonte en el sector de la logística.
El IVA que pagan los residentes en geriátricos privados ha unido a formaciones de izquierda, como ERC, con otras de derecha, como el PP y el PDeCat. Los tres partidos han presentado enmiendas a los Presupuestos para reducir el IVA del 10% que abonan estas personas con el objetivo de igualarlo al 4% que pagan los residentes en centros públicos. Estas formaciones se unen así a las empresas del sector que llevan tiempo reclamando al Gobierno que corrija la discriminación que existe entre los ancianos de las residencias privadas frente a las públicas. Pues bien, las enmiendas presentadas al respecto no saldrán adelante por el voto negativo del PSOE y de Unidas Podemos. Como era previsible, el veto ha sido muy comentado en el sector, que ha criticado el doble rasero que estas formaciones muestran al permitir la discriminación en el IVA de las residencias públicas frente a las privadas. Sorprende que PSOE y Podemos no tomen en consideración una iniciativa que es incluso apoyada por partidos de izquierda como ERC, dicen en un centro de ancianos. Por lo que se rumorea, el Ministerio de Derechos Sociales también es conocedor del malestar que el veto de PSOE y Podemos ha generado en las residencias privadas. Pero se comenta que la ministra Ione Belarra ha hecho oídos sordos a todas las críticas.17/11 | El Economista
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La compañía ferroviaria nipona East Japan Railways informó este miércoles sobre sus pruebas completadas con éxito con un tren bala autopilotado, con la idea de introducir este sistema en el futuro debido a la falta de mano de obra especializada.
La Asociación Valenciana de Empresarios volvió a evidenciar, con una nueva y multitudinaria convocatoria en Madrid, la urgente necesidad de terminar las obras del Corredor Mediterráneo (la unión por vía ferroviaria de todos los puertos principales de ese litoral, desde Andalucía a Francia).
Los problemas en el transporte, el alza del precio de las materias primas y de la energía o la falta de componentes esenciales como microchips: la industria trata de capear una "tormenta perfecta" que ha desbaratado los planes de las empresas, ha disparado los costes de producción y, lejos de amainar, amenaza con seguir perturbando los mercados hasta bien entrado 2022.
Las constructoras OHL, Sato y Gimecons del Grupo Gimeno serán las encargadas de poner en marcha el primer tramo de la nueva red ferroviaria del puerto de Castellón. Una unión temporal formada por estas empresas ha sido la adjudicataria de las obras de la primera fase de la red interior del recinto portuario, después de imponerse a otras ocho ofertas.
En la tormenta perfecta que se ha abalanzado sobre la economía mundial este año, el incremento de los costes de transporte ha sido uno de los factores más importantes, que ha generado grandes dolores de cabeza para las empresas que importan sus productos desde el extranjero.
Adif espera que el proceso de liberalización que arrancó el pasado mes de mayo con la entrada de Ouigo en el corredor Madrid-Barcelona dispare la oferta de trenes en 2022 y reduzca las tarifas, gracias a la consolidación del proceso y a la entrada de un tercer operador en la red española.
"Todas las promesas no serán más que bla, bla, bla" es la frase de Greta Thunberg que se permitió parafrasear el 'premier' británico,Boris Johnson, durante su discurso en La Cumbre del Clima de Glasgow, al que acudió en jet privado por "significativas limitaciones de tiempo" -según el portavoz de Downing Street- y de la que regresó en el mismo medio de transporte. ¿El motivo? Llegar a tiempo a una cena de amigos, según informa Daily Mirror.
El Valencia Containerised Freight Index (VCFI), el indicador que mide la tendencia y evolución de costes del transporte de contenedores por mar desde el Puerto de València, se ha situado en 3.743,95 puntos en octubre lo que representa un aumento del 5,23% respecto al mes anterior, encadenando ya quince meses consecutivos de crecimiento.
El juguete fue una de las primeras industrias que apostó por trasladar su producción de forma masiva a China hace ya décadas. Ocho de cada diez juguetes que se fabrican en el mundo proceden del gigante asiático.
Los cuellos de botella en la cadena de suministro global amenazan con aumentar los costes de la energía renovable, revirtiendo así una tendencia de una década que convirtió a la energía eólica y solar en la corriente principal. Según el último informe anual publicado por la asesoría financiera Lazard, los costos de la energía solar a escala de servicios públicos se han desplomado un 90% desde 2009 y los de la energía eólica ha bajado un 72%, ayudando de esta manera a impulsar la transición a fuentes de energía verdes. Sin embargo, esto podría verse afectado si la energía limpia se encarece en plena crisis energética global.
Las empresas logísticas esperan un fin de año de infarto. Las compañías del sector de los envíos ya calculan que el cierre de ejercicio volverá a marcar nuevos récords con la campaña de Navidad y el Black Friday a la vuelta de la esquina. Uno, la patronal del sector, calcula que las empresas de reparto gestionarán un 7% más de envíos que el pasado año para atender los picos de demanda que se registrarán en estas fechas. Todo ello supondrá superar los 106 millones de envíos durante este periodo.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que capitanea Raquel Sánchez presentó al calor de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) y los fondos europeos Next Generation UE, un programa, denominado Mercancías 30, que pretende alcanzar el 10% de cuota de mercado para el transporte de mercancías por ferrocarril. El cumplimiento de este objetivo para el año 2030 supondría duplicar la cuota actual de tonelada por kilómetro neta, que se sitúa en apenas un 4%. Además, si este porcentaje se calcula sobre las toneladas netas, sería de apenas el 1,22%, según los datos de la CNMC.
El encarecimiento de los fletes marítimos, constituye un problema global de primer orden desde el año pasado. En las últimas semanas, con todo, brinda un respiro gracias a un abaratamiento del 15%, según el Índice Báltico.
Uno de los grandes transportistas valencianos del sector de los camiones refrigerados, Grupo Mazo, ha visto despejarse definitivamente la amenaza de tener que afrontar el pago de dos millones de euros a la Administración por una sanción de la Comisión Nacional de la Competencia y los Mercados de 2015.
El grupo empresarial de la familia Matutes abandona el negocio naviero, una de las que había sido sus actividades históricas en las Islas Baleares. El conglomerado de la familia del exministro Abel Matutes ha vendido el 42,5% que mantenía de Baleària, la naviera con la que había fusionado sus empresas de barcos hace 17 años, a su presidente Adolfo Utor.
La crisis de suministros de Reino Unido está azotando gravemente a la industria y Boris Johnson, primer ministro del Reino Unido, quiere salvar, por lo menos, la campaña de Navidad. Por este motivo, la administración británica permitirá que los conductores de camiones extranjeros puedan realizar un número ilimitado de recogidas y devoluciones en un período fijo.
Estaba claro que iba a suceder tarde o temprano: los daños colaterales del Brexit eran inevitables. Salirse de la Unión Europea podrá tener muchas ventajas para los británicos (es de suponer, si así lo han decidido), pero también llevará aparejados algunos inconvenientes.El que estamos observando estos últimos días es más bien un problema nacional:un país que se queda sin combustible y suministros es un país paralizado. Sin el correcto funcionamiento de la red de transporte, ninguna economía puede seguir su ciclo. ¿Cómo buscar ahora la solución? Es evidente que los militares no van a estar ahí cada semana para abastecer a las gasolineras.
El caos generado en Reino Unido por la falta de suministros radica en la ausencia de trabajadores en las islas británicas. Las empresas británicas están solicitando un número récord de empleados, publicando cerca de dos millones de ofertas hasta un máximo histórico. El Brexit ha dificultado las condiciones en las que la empresas de Reino Unido han de firmar personas desde la Unión Europea, y entre los puestos más solicitados están los conductores de vehículos pesados, hasta 100.000, según datos del Recruitment and Employement Tracker (REC) para la semana del 13 al 19 de septiembre, el último registro disponible.
El precio de los fletes desde el mayor puerto de contenedores español, Valencia, sigue al alza, con un incremento medio del 1,26%, pese a que el comportamiento es muy distinto según las áreas geográficas. Asá, tras la fuerte escalada del transporte marítimo con Asia, en septiembre se redujo un 3,3%, mientras en el caso de Latinoamérica se han disparado más de un 43%.
GoTo ha adquirido Emmy, el líder en el mercado de alquiler de motos eléctricas por minuto de Alemania. La compañía que encabeza en España Marie Lindström aumenta así significativamente la presencia europea de GoTo, y abre la puerta a su rápida entrada en Alemania. Todo ello al tiempo que prepara una nueva ronda de financiación que le permita expandir su servicio de movilidad intermodal por Europa. Además, GoTo se ha marcado como objetivo superar los 100 millones de euros en ingresos anuales a finales de 2023.
La recuperación de la movilidad desde el comienzo del verano ha devuelto el vigor a las compañías del sector. Es el caso de la plataforma de viajes compartidos BlaBlaCar, que ya ha conseguido volver a niveles prepandemia y planifica los siguientes pasos de la compañía. elEconomista ha hablado con Florent Bannwarth, director de operaciones de BlaBlaCar para España y Portugal, para conocer los objetivos a medio plazo de la plataforma.
El sector del transporte de pasajeros comienza a repuntar tras el parón casi obligatorio que supuso el momento álgido de la pandemia. Ahora, con la recuperación de las rutas, la empresa Alsa, una de las líderes en España, busca conductores de autobús para varias de sus rutas.
Sueldos que pueden llegar a los 4.000 euros al mes. Países que sellan visados especiales para acabar con sus problemas de logística... La profesión de camionero nunca había sido tan demandada ni seguramente tan bien pagada.
Ferrovial lanza un amplio plan de crecimiento en infraestructuras de transporte que abarcará desde Brasil a Reino Unido, pasando por Turquía. Sin embargo, su hoja de ruta muestra una clara preferencia por América, en especial por EEUU.
La hostelería ha sido el sector más afectado por la pandemia, como consecuencia de las restricciones impuestas. Y esta situación se está trasladando a la banca, ya que los impagos crediticios de la restauración están elevando su ritmo de crecimiento. En el segundo trimestre de 2021, momento en que se levantaron ciertas limitaciones con el fin del Estado de Alarma y la reapertura de muchos locales, las insolvencias de estas compañías aumentaron un 24%, frente al 16% del trimestre anterior y del 7,2% de los últimos tres meses de 2020.
En 2015 Enric Asunción y Eduard Castañeda dejaron sus respectivos trabajos para poner en marcha Wallbox, una startup de sistemas de recarga y gestión energética para vehículos eléctricos. Ahora se ha convertido en una de las pocas compañías españolas en alcanzar la calificación de unicornio, es decir, aquellas empresas no cotizadas cuya valoración ha superado los 1.000 millones de dólares.
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